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北京2014年12月12日電 /美通社/ -- 隨著中國經濟的持續(xù)快速發(fā)展，中國的汽車工業(yè)也迎來了難得的發(fā)展機遇，中國快速進入汽車社會，從2009年開始已經連續(xù)5年成為世界汽車產銷第一大國，2013年汽車產銷更是雙雙首次突破2000萬輛。相對于巨大的新車產銷市場，已超過1.5億輛的汽車保有量更是蘊育著更為巨大的汽車后市場，相對于汽車后市場其他領域的迅猛發(fā)展，作為二手車市場一個重度垂直的細分市場 -- 事故車拍賣，經過3年來的發(fā)展也開始受到社會公眾和各路資本的關注和青睞，目前已經有10多家拍賣企業(yè)開始介入事故車拍賣業(yè)務，而其中作為行業(yè)的先行者和持續(xù)領先者，北京豐順路寶機動車拍賣有限公司的發(fā)展更是成為事故車拍賣行業(yè)的風向標。
從簡單減損到行業(yè)博弈的杠桿
豐順路寶的創(chuàng)始團隊具有20多年的事故車修復和汽車保險行業(yè)經驗，對于汽車保險理賠環(huán)節(jié)和保險公司的業(yè)務痛點更是有著尤為敏銳的感知和理解。
事故車拍賣的市場機會則是源于保險公司原始的減損需求。由于中國的道路條件和汽車駕駛文化與發(fā)達汽車文明國家的顯著差異，中國汽車事故的發(fā)生率和損失率也一直高于世界發(fā)達國家，一些損失嚴重明顯不具有修復價值的事故車輛在保險公司全額賠付后成為“殘值”。如何變現這些殘值則是保險公司原始的減損需求，從車主回購、內部處置到定向詢價則是反映出保險公司在經營壓力下的管理效率的提升，作為較早的事故車殘值定向詢價的參與者，豐順路寶的創(chuàng)始團隊則在借鑒北美市場經驗的基礎上率先創(chuàng)立了事故車拍賣商業(yè)模式。
豐順路寶成立后，隨著事故車拍賣業(yè)務的發(fā)展與突破，豐順路寶開始對業(yè)務邏輯進行深層思考：在國內汽車4S店主導汽車銷售和維修的市場背景下，強勢的汽車4S店依靠行業(yè)地位控制了事故車修復的定價權，畸高的汽車“零整比”和簡單的更換修復技術構成了事故車修復的暴利，而相對于汽車4S店的體系，國內汽車維修行業(yè)也存在著更為專業(yè)的事故車修復體系，這些“小”型的事故車修復企業(yè)則有著更為專業(yè)的修復工藝，在有效的安全質量保障下，這些“體制外”的事故車修復企業(yè)有著非常明顯的事故車修復成本優(yōu)勢，在汽車消費梯次化的背景下，事故修復二手車也存在著巨大的市場空間。在這樣的市場邏輯下，豐順路寶提出推定全損理賠方式和修復理賠方式之間的減損替代效應，并提出兩種修復渠道成本之間的差異，可以有效為保險公司減損并降低車險賠付率的商業(yè)邏輯，只要事故車的推定全損理賠成本（全損賠付金額-事故車拍賣金額）小于修復理賠成本（預估維修費用），就可以在減損的邏輯下進行推定全損理賠。這種全新的替代理賠方式減損理念在豐順路寶不斷的推動下，開始逐漸被保險公司所接受，從而也使事故車拍賣的市場空間被迅速打開。
由于車險市場競爭的簡單化和慘烈化，資本強大的保險公司卻被4S店行業(yè)所“綁架”，保險公司在與4S店的利益博弈中明顯居于劣勢，不僅為了業(yè)務明給暗送4S店高額的車險手續(xù)費，更是喪失了事故車修復定損的定價權。在業(yè)務和理賠成本的雙重考量下，保險公司在小心翼翼地維系著與4S店的利益平衡，豐順路寶帶來的減損理念卻在某種程度上成為保險公司與4S店利益博弈的杠桿，盡管保險公司基于業(yè)務的壓力尚不能全然執(zhí)行推定全損，在推定全損理賠的壓力下，4S店在事故車定損過程中的漫天要價行為也明顯收斂。豐順路寶的減損理念與杠桿效應，不僅直接有效降低了車險的賠付率，也更是于無形中間接降低了車險的賠付率。
從商業(yè)模式創(chuàng)新者到行業(yè)規(guī)范的垂范者
盡管二手車拍賣的業(yè)務模式已經比較常見，但除具有二手車的業(yè)務特點外，事故車的非標準化特征更為明顯，每一輛車不僅事故車前的使用情況完全不同，事故后的損失部位、損失程度、修復難度等也各不相同，這也使得事故車的拍賣尤為復雜。作為事故車拍賣行業(yè)的先行者，豐順路寶從創(chuàng)立伊始就堅持公開透明、依法合規(guī)的經營原則，在充分理解事故車特征的基礎上創(chuàng)立并形成了獨特的業(yè)務流程和業(yè)務規(guī)范，豐順路寶更是成為事故車拍賣業(yè)務邏輯和行業(yè)規(guī)范的創(chuàng)立者和垂范者。
以“現場拍賣”為核心的線上線下混合拍賣模式。由于事故車相對與普通的二手車標的間的差異化更為明顯，除了不能移動外，更無法形成標準化的車況信息，因此，豐順路寶一直堅持以現場拍賣為核心，堅守競買人拍前勘驗車輛、現場拍賣的原則。同時，考慮到買受人的區(qū)域分布的分散性，豐順路寶在信息充分披露的前提下也為無法到現場進行拍賣的競買人提供便利，開發(fā)了同步網拍系統(tǒng)，形成了獨特的線上線下混合拍賣模式，保證會員足不出戶便可身臨其境般地參與拍賣。
以“保全”和“透明”為核心的業(yè)務流程。豐順路寶基于事故車的特點，建立了從車況和手續(xù)勘驗、車輛和手續(xù)交接、車輛和手續(xù)保全、公開展示到協(xié)助過戶非常完善的業(yè)務流程和業(yè)務管理系統(tǒng)。為了較大化的消減事故車信息不對稱的問題，豐順路寶在現場拍賣的前提下，也盡可能地完善并充分披露標的車輛的信息，在形成委托前就堅持對車輛損失情況和手續(xù)情況進行勘驗，并建立了完善的車輛展示和信息披露規(guī)范，保證豐順路寶獲得的任何信息全部向競買人充分披露和展示。同時，基于事故車損失后散亂、易丟件的特點，豐順路寶建立了嚴格的車輛和手續(xù)保全措施，并實行了車輛保全過程全監(jiān)控，保障標的車輛和手續(xù)在進入豐順路寶保全場所后原樣展示與交接，避免因保全不力造成車輛損失擴大的情況。
以“依法合規(guī)”為原則的運營模式。豐順路寶以《拍賣法》等法律法規(guī)為準則，堅持每一場拍賣會（包括網絡拍賣會）都嚴格執(zhí)行“提前一周進行公告、至少2天的公開展示、拍賣會前和拍賣會后的工商備案”等法律規(guī)范，而每一場拍賣會也均由國內機動車拍賣行業(yè)最富有盛名的注冊拍賣師專業(yè)主持拍賣。同時，豐順路寶還自覺接受行業(yè)監(jiān)督，拍賣會數據同步在中國拍賣協(xié)會進行備案。
而在參拍標的上，豐順路寶從創(chuàng)立伊始就一直堅守事故車輛的可修復性原則，對于損失特別嚴重、明顯不具有修復價值的車輛嚴禁接受委托，拒絕形成拍賣“車輛手續(xù)”，為不法行為提供便利的情況。為了確保事故車拍賣后的修復品質，豐順路寶在國內首先設立了事故車拍賣競買人進入門檻：要求競買人注冊時必須提供具備事故車修復的資質和技能的證明材料。
“多方共贏”的新格局
豐順路寶事故車拍賣商業(yè)模式實際上是一種事故車不同修復模式（成本）的社會化轉移模式，這種新型商業(yè)模式也開創(chuàng)了多方共贏的新格局，無論是保險公司、車主和買受人，還是社會本身都在豐順路寶開創(chuàng)的商業(yè)模式中獲得了價值和利益的提升。
保險公司減損效應。豐順路寶事故車拍賣商業(yè)模式對保險公司的減損效應主要體現在三個方面：推定全損替代修復理賠模式帶來的直接減損效應、可修復事故車輛公開、公平、合規(guī)拍賣帶來的管理績效提升、可修復事故車拍賣數據庫帶來事故車輛承保。
風險管控支持效應。除了直接的減損效應，豐順路寶事故車拍賣模式不僅有效縮短理賠時效，也有效避免了事故車修復后保險公司與車主直接的質量擔保糾紛，從而也有效提升保險公司的客戶體驗價值。
對保險行業(yè)和汽車修復行業(yè)進步的推動效應。豐順路寶事故車拍賣商業(yè)模式，在保險公司與汽車4S店的行業(yè)博弈中無形中形成了一個杠桿的效應，豐順路寶的事故車輛估值體系為保險公司理賠決策提供了支持，在事故車拍賣的替代壓力下，汽車4S店對事故車輛定損定價權的壟斷事實上已經被打破，汽車4S店在事故車輛定損報價上不得不考慮事故車輛拍賣的價值，消減了汽車4S店依托在汽車生態(tài)鏈上的強勢地位而漫天要價的沖動，從而在某種程度上促進了保險行業(yè)與汽車4S店行業(yè)的良性博弈格局的形成，無論對保險行業(yè)還是汽車修復行業(yè)的健康發(fā)展，無疑形成了極大的推動效應。
對汽車環(huán)保事業(yè)的促進效應。豐順路寶的事故車買受人都是具有汽車維修資質的專業(yè)人士，對事故車輛有著更為專業(yè)的修復工藝和修復技能，具體修復上則是能修盡修，必須更換的零部件也多采用回收再利用零部件，在避免了盲目更換零部件、節(jié)約社會資源的同時，也促進了汽車零部件資源循環(huán)利用事業(yè)的發(fā)展，從而縮短國內汽車零部件資源回收再利用行業(yè)與國外先進國家的差距。
對車險客戶利益的維護效應。豐順路寶事故車拍賣商業(yè)模式促進了推定全損對修復理賠方式的替代，在給保險公司減損的同時，也更好地維護了原車主的利益：在免除事故車輛修復理賠中對修復車輛的外觀和性能的憂慮的同時，也有效避免了原車主的車輛自然貶值和事故貶值損失，而理賠時效的有效縮短也大大減少了原車主無車等待的時間。另一方面，汽車4S店行業(yè)的暴利對保險公司的利益損害最終的成本也必然會被轉嫁到車險客戶，較高的賠付成本自然帶來較高車險費率，豐順路寶事故車拍賣商業(yè)模式的減損效應從而也會為車險客戶所分享，有效地減損則可能帶來車險費率的降低。
構建競買人小型創(chuàng)富平臺。豐順路寶是國內事故車市場的大力推動者，也是事故車市場參與者的主要培育者，豐順路寶的事故車拍賣平臺培育聚集形成了國內較大的事故車競買人群體，通過豐順路寶合格競買人培育體系多年來的努力，一些小型汽車修復行業(yè)專業(yè)人士也通過豐順路寶獲得了一個穩(wěn)定的商業(yè)機會和合規(guī)營利渠道，豐順路寶在一定程度上也構建了競買人群體的創(chuàng)富平臺。
社會責任的堅守者
豐順路寶事故車拍賣商業(yè)模式同時也是保險行業(yè)履行社會責任的有效推動者。在促進保險行業(yè)與汽車修復行業(yè)良性發(fā)展和促進汽車行業(yè)資源循環(huán)利用事業(yè)發(fā)展的同時，在一些巨大災害發(fā)生時，豐順路寶更是保險行業(yè)履行社會責任的有力推動者。2012年北京“7.21”暴雨災害后，大量的水淹受損車輛大大超出了北京的汽車4S店實際承受能力，大量的受損車主根本無法獲得有效理賠，針對這種情況，豐順路寶聯(lián)合北京主要保險公司共同開設了“水淹車”理賠綠色通道，對于淹沒儀表盤以上的受損車輛一律直接實行推定全損進行理賠，事故車輛則由豐順路寶進行集中拍賣，短短的1個月時間內，豐順路寶拍賣了1000多輛水淹車，在為保險公司減損近億元的同時也極大地縮短了理賠時效，豐順路寶的業(yè)務模式受到保險公司和受損車主的普遍認可與贊賞，有力地推動了保險行業(yè)對社會責任的履行。豐順路寶以北京“7.21”水淹車專場拍賣為基礎建立了巨災受損車輛應急處置機制，并在隨后的全國各地受災地區(qū)舉辦了“水淹車”專場拍賣會，在推動保險公司履行社會責任的同時，也展示了自己的能力塑造了自己的品牌。
豐順路寶在推動保險公司積極履行社會責任的同時，也積極踐行社會公益意識。2014年7月，海南遭受“威爾遜”超強臺風襲擊之后，豐順路寶積極調配全國各分支機構人員在第一時間奔赴海南，協(xié)助當地保險公司進行抗災。在隨后舉行的“水淹車”專場拍賣會中，豐順路寶在國內機動車拍賣行業(yè)率先發(fā)起公益拍賣活動，并向海南省文昌市毓秀小學捐款50萬元用于學校的災害重建，積極承擔社會責任，傳遞正能量，做優(yōu)秀企業(yè)公民。
永遠的行業(yè)領導者
豐順路寶成立3年多來，以“誠信、公平、創(chuàng)新、共贏”為理念，在事故車拍賣行業(yè)進行了艱苦的拓荒工作，“因為專注，所以專業(yè)”的口碑也被保險行業(yè)和全國競買人群體所認可，豐順路寶不僅是國內事故車拍賣行業(yè)的先行者，更是當仁不讓地成為國內事故車拍賣行業(yè)的領導者。2014年，豐順路寶拍賣成交可修復事故車輛已達1萬余輛，拍賣成交率更是高達90%以上，遠超二手車拍賣行業(yè)平均水平。相對于修復理賠方式，豐順路寶拍賣成交車輛的平均減損率更是高達30%以上。高效而領先的市場地位更是聚集了國內較大的事故車專業(yè)競買人群體，目前已有超過萬家注冊會員單位，遍布全國各地。盡管相對于二手車拍賣市場，豐順路寶的業(yè)務還相對較少，但作為重度垂直細分領域的事故車拍賣的領頭羊，業(yè)務規(guī)模已經占行業(yè)60%以上份額的豐順路寶，一舉一動都將成為市場的風向標。
豐順路寶的成功也引起了行業(yè)模仿效應，一些資本和拍賣公司也開始追隨進入事故車拍賣行業(yè)，競爭的加劇也帶來了很多的不正當競爭行為，惡性的價格競爭、放松事故車競買人行業(yè)準入標準、對買受人和車主過戶責任的放任等等行為，都在損害著事故車拍賣行業(yè)的健康發(fā)展。面對激烈的競爭和不正當的行為，豐順路寶更是堅定了捍衛(wèi)行業(yè)形象和行業(yè)領導者地位的決心，在堅持依法合規(guī)經營和專業(yè)、公平運營的同時，也加快了行業(yè)布局和發(fā)展的步伐。
2014年，伴隨著迅猛的移動互聯(lián)發(fā)展趨勢，豐順路寶將啟動全新的線上線下平臺，致力于為用戶打造中國最誠信、較高效、較便利的事故車 O2O 服務平臺。全新的線上線下同步拍賣系統(tǒng)、車險理賠支持 APP 系統(tǒng)、移動化業(yè)務管理系統(tǒng)以及微信等新媒體營銷系統(tǒng)逐步開始上線，不僅進一步完善了上游用戶從車輛評估委托、車輛檢驗到拍賣觀察、數據報表的各個服務環(huán)節(jié)，而且涵蓋了下游用戶從查勘車輛、線上線下競價到過戶服務、維修支持、二手車銷售服務等全方位一站式服務，并建立了統(tǒng)一的標準和嚴苛的規(guī)范，進一步鞏固和深化了 O2O 服務平臺的功能和應用，從而推動中國事故車拍賣行業(yè)的健康發(fā)展，成為事故車拍賣行業(yè)的全新標桿。
順利完成上千萬美元的 A 輪融資之后，彈藥充足的豐順路寶面對后來者不僅底氣十足更是雄心勃勃。豐順路寶目前分支機構已經基本覆蓋了國內所有省會城市、計劃單列市和部分經濟發(fā)達地級市，并形成了北京、上海、廣州和成都為核心的四大拍賣中心。在全國范圍的分支機構建設完成后，預計到2015年，豐順路寶事故車拍賣業(yè)務將實現對全國地級以上城市的全面覆蓋，形成年成交超過3萬臺的業(yè)務規(guī)模，并保持事故車拍賣行業(yè)的絕對領先地位。
