上海2015年4月21日電 /美通社/ -- 我們正跨入一個新的時代 -- 汽車車主對于駕車體驗提出了更多要求：全面升級舒適性、降低潛在風(fēng)險，提高效能和減少油耗。為適應(yīng)這些主流趨勢，博澤作為國際機電一體化專家，利用在機電一體化系統(tǒng)整合方面的專業(yè)知識和多年機械、電氣和電子工程領(lǐng)域的經(jīng)驗，向客戶提供創(chuàng)新的解決方案。
旅途更舒適
現(xiàn)在，無論短途駕駛還是長途駕駛，乘客都期望享受一段舒適放松的旅程：無論是更容易地開啟車門、更符合坐姿習(xí)慣的舒適座椅、更輕松地轉(zhuǎn)動方向盤，或享受更安靜的乘駕環(huán)境，博澤憑借其豐富的全球經(jīng)驗和強大的技術(shù)研發(fā)實力，可充分滿足上述需求。通過電氣化和傳感器技術(shù)，我們能夠提供各類解決方案，諸如，降低空調(diào)鼓風(fēng)機系統(tǒng)和冷卻風(fēng)扇總成的噪音、為轉(zhuǎn)向電機提供動力輔助以及為座椅骨架配備各種位置調(diào)節(jié)器等。
其中一個典型的例子就是智能電動后備廂門開關(guān)感應(yīng)系統(tǒng)。在保險杠下方進行簡單的踢腳動作，行李箱蓋就能自動開啟。這樣為人們在車尾裝卸貨物時提供了極大的便利，特別是當(dāng)購物歸來手里大包小包時。截止2013年，這項技術(shù)已被三家整車廠在其生產(chǎn)的12 款車型中應(yīng)用。到2015年，它還將被另外五家客戶在36款車型中使用。
乘駕更安全
如果不提前預(yù)防，行車過程中的潛在危害可導(dǎo)致嚴重傷害。其中一個風(fēng)險是被部分開啟的車窗夾傷：當(dāng)車窗玻璃上升時，存在著一定致傷風(fēng)險，尤其是當(dāng)小孩不小心把手或手指伸到玻璃和密封條之間時。而在車輛卸載區(qū)域也存在著另一個風(fēng)險：如果裝卸貨物時，電動后備廂門意外落下，造成的人員傷害可能遠遠不止擦傷。
為了盡量降低這些風(fēng)險，博澤將其在防夾功能方面30年的專業(yè)知識應(yīng)用于電動玻璃升降器和電動后備廂門。這一功能確保車窗玻璃或行李箱蓋在遇到障礙物時能反向移動。為了徹底避免發(fā)生碰撞，博澤還研發(fā)了防夾功能的免接觸特性，不用接觸即可使升降式車門停止移動。博澤不只是將防夾技術(shù)應(yīng)用于電動玻璃升降 器和電動后備廂門的先行者，還是首個達到美國聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）S5 的供應(yīng)商。
這項技術(shù)帶有“記憶”位置的集成式傳感器，也被應(yīng)用于前排座椅：當(dāng)座椅遇到后方障礙物時會自動恢復(fù)到之前的位置。
更高效，更少油耗和二氧化碳排放
隨著燃油成本持續(xù)升高，大多數(shù)駕駛員希望汽車能兼顧經(jīng)濟性和高效性。今天的車輛如何實現(xiàn)這一目標(biāo)？一個解決方案是改變傳統(tǒng)的連續(xù)運行方式，因為這樣會浪費燃油。另一種可能性是采用更緊湊、更輕量化的設(shè)計。
博澤將其在電機領(lǐng)域50多年的經(jīng)驗用于研發(fā)節(jié)省燃油的應(yīng)用方案。其中一個范例是電動轉(zhuǎn)向助力電機：采用按需驅(qū)動技術(shù),僅在需要時自動啟動電機。它使每公里的二氧化碳排放量減少7克左右，且每100公里油耗較高可降低 0.5 升。此外，博澤采用電子模塊替代電刷，使其轉(zhuǎn)向助力電機的體積小于同類產(chǎn)品。另一個博澤輕量化設(shè)計的典范是配備無刷電機的空調(diào)鼓風(fēng)機：與類似的有刷產(chǎn)品相比，鼓風(fēng)機的重量約減輕500 克，并達到超過百分之80的較大效能，噪音降至低于40分貝。
通過集成的方式降低油耗和二氧化碳排放，博澤正朝著歐盟和中國政府對于未來汽車的目標(biāo)逐步邁進。
