上海2015年4月23日電 /美通社/ -- 4月20日，上海國(guó)際車展盛大開(kāi)幕，新能源汽車全面領(lǐng)跑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，總共展出103輛新能源汽車，開(kāi)創(chuàng)了歷史新高。世界汽車巨頭紛紛推出新能源汽車，國(guó)內(nèi)自主品牌雖很難在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域超越國(guó)外品牌，但純電動(dòng)汽車研發(fā)是彎道超車的絕佳機(jī)會(huì)。今年三月份，新能源汽車銷量猛增了三倍，純電動(dòng)車占六成之多?！靶履茉磿r(shí)代”下的各類汽車電池、車身輕量化以及汽車零部件等產(chǎn)業(yè)，也給中國(guó)的鋁工業(yè)帶來(lái)了無(wú)限廣闊的市場(chǎng)契機(jī)。兩個(gè)月后將在上海全新演繹的由北京勵(lì)德展覽有限公司舉辦的2015年中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“鋁工業(yè)展”）將目光投向新能源汽車領(lǐng)域，通過(guò) “新能源汽車對(duì)汽車零部件的影響”論壇以及展示區(qū)，為業(yè)界詮釋“新能源時(shí)代”下的汽車革命浪潮。
論壇焦點(diǎn)一：新能源汽車的驅(qū)動(dòng)力 -- “電池技術(shù)發(fā)展”
新能源汽車發(fā)展的三道阻礙是續(xù)航里程、充電裝置、電池成本，因此電池被稱作新能源汽車的“心臟”。除鉛酸電池、鎳基電池、鋰電池外，鋁空氣動(dòng)力電池漸漸進(jìn)入大眾的視野。作為一種新型燃料電池，以色列 Phinergy 公司和美國(guó)鋁業(yè)公司（Alcoa）合作開(kāi)發(fā)的鋁空氣電池在雪鐵龍C1電動(dòng)車的測(cè)試結(jié)果表明，續(xù)航里程是特斯拉 Model S 電動(dòng)汽車的兩倍以上。無(wú)論是從能量密度、成本以及環(huán)保方面綜合評(píng)價(jià)，鋁空氣電池具有明顯的優(yōu)勢(shì)，成為汽車新能源的“寵兒”。本屆鋁工業(yè)展特別組織了“鋁空氣動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)”的專題報(bào)告，介紹該類電池的發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)進(jìn)展?！斑@在國(guó)內(nèi)屬于首次，盡管鋁空氣動(dòng)力電池目前還沒(méi)有普及，但先行一步是必須的，本次論壇是新能源與鋁工業(yè)結(jié)合的一個(gè)奪目的亮點(diǎn)?！敝鬓k方介紹說(shuō)。
主辦方還將就“新能源電池的應(yīng)用分析”展開(kāi)專題講座，詳細(xì)闡述蓄電池與燃料電池的優(yōu)缺點(diǎn)、分類、材料、減速和制動(dòng)時(shí)的儲(chǔ)能技術(shù)等，涵蓋了當(dāng)前適用較廣的各類動(dòng)力電池。
新能源車企往往過(guò)多注意到電池的材料，而忽略了電池的熱管理控制。電池的溫度變化會(huì)使其電壓、內(nèi)阻和可用能量發(fā)生變化，甚至?xí)绊戨姵氐氖褂脡勖?。本屆論壇增?b>“電池?zé)峁芾砑夹g(shù)”講座，詳細(xì)探討電池溫度的測(cè)量和監(jiān)控，包括電池主動(dòng)制冷和制熱、低溫快速加熱、電池組散熱等專業(yè)技術(shù)議題。
論壇焦點(diǎn)二：新能源汽車的發(fā)展如何推動(dòng)鋁材應(yīng)用 -- “以鋁節(jié)能”
降低車輛自重是提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程的另一種重要因素，因此，新能源汽車的發(fā)展為汽車用鋁開(kāi)拓了更加廣闊的市場(chǎng)空間。同時(shí)，隨著人們對(duì)環(huán)境污染的愈加重視，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)2020年當(dāng)年產(chǎn)乘用車平均燃料消耗降至5.0升/百公里，降低油耗31.8%的目標(biāo)，已經(jīng)不再是紙上談兵，車身及零部件鋁化將幫助各大車企實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。本屆鋁工業(yè)展，業(yè)內(nèi)專家將帶來(lái)新能源汽車對(duì)于零部件需求的轉(zhuǎn)變、汽車用鋁的整體解決方案及未來(lái)用鋁趨勢(shì)，讓鋁企業(yè)了解未來(lái)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)所在，提早布局，更具針對(duì)性的增加研發(fā)投入，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。車企也將在此了解最新的、可量產(chǎn)的技術(shù)動(dòng)態(tài)，避免產(chǎn)品落伍，也可以通過(guò)直接購(gòu)買目標(biāo)專利來(lái)加速技術(shù)攻關(guān)，提速量產(chǎn)，獲得成本效益。
此外，鋁工業(yè)展還將在深加工專區(qū)設(shè)立汽車用鋁展區(qū)，呈現(xiàn)汽車用鋁的鍛壓材、沖壓材、擠壓材、鋁用車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車門、行李廂蓋、行李架、連接件、車頂?shù)?，以及適應(yīng)新能源汽車的鋁產(chǎn)品，如陰極鋁箔、電池盒、燃料電池的鋁內(nèi)襯、發(fā)動(dòng)機(jī)殼等，同期展示汽車用鋁加工較新技術(shù)。
中國(guó)的汽車工業(yè)正在經(jīng)歷著向新能源和輕量化的轉(zhuǎn)型時(shí)代，始終致力于此的鋁工業(yè)展就是洞察發(fā)展趨勢(shì)的窗口。展會(huì)帶來(lái)的顛覆性的核心技術(shù)、海量資訊的技術(shù)論壇、豐富的產(chǎn)品展示，讓鋁工業(yè)展成為“新能源時(shí)代”車輪的助推者和加速器。當(dāng)新能源夢(mèng)想逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)時(shí)，鋁驅(qū)動(dòng)車輪的時(shí)代很快就會(huì)來(lái)臨。
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