北京2016年1月7日電 /美通社/ -- 近日，繼樂視、小米進(jìn)軍智能汽車市場后，國內(nèi)較大的智能硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺 -- 硬蛋宣布與智能汽車制造商智車優(yōu)行達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來將共同打造智能汽車生態(tài)。
智車優(yōu)行被稱為“中國的特斯拉，汽車界的小米”，用完全移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的思維進(jìn)行智能汽車的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。此次硬蛋宣布與智車優(yōu)行合作，共同進(jìn)行的造車計(jì)劃抓住智能汽車制造現(xiàn)存的前裝后裝領(lǐng)域存在的痛點(diǎn)，通過整合汽車行業(yè)的資源配置，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將改變未來整個(gè)智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展走勢。
截止2015年底，全國汽車電子后裝企業(yè)數(shù)量已超過5萬家，而深圳市場已經(jīng)占到了一半以上。但是一直以來，汽車產(chǎn)品前裝市場和后裝市場由于沒有好的資源對接通道，導(dǎo)致其存在著嚴(yán)重的市場壁壘，行業(yè)還有著許多未被挖掘的可能性。
為了打破壁壘，硬蛋2016年發(fā)力布局智能汽車市場。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)介入智能汽車領(lǐng)域已屢見不鮮，樂視、小米已經(jīng)宣布進(jìn)軍智能汽車市場，但是其布局幾乎僅停留在戰(zhàn)略層次，對于行業(yè)的進(jìn)一步改造還未開始。但是此次硬蛋發(fā)力布局智能汽車，與這些企業(yè)有較大的不同。
硬蛋副總裁劉宏蛟表示，硬蛋造車，優(yōu)勢在于供應(yīng)鏈整合。硬蛋會(huì)依托已有平臺優(yōu)勢，并通過多種互聯(lián)網(wǎng)舉措，以互聯(lián)網(wǎng)基因精益供應(yīng)鏈配置，真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“全民造車”。
此次硬蛋布局智能汽車領(lǐng)域，首先將依托硬蛋平臺上的6000多個(gè)硬件供應(yīng)商和800萬硬件粉絲優(yōu)勢。而通過與深圳汽車電子協(xié)會(huì)達(dá)成的全面合作，將獲得深圳電子制造業(yè)的平臺優(yōu)勢，聚合汽車后裝企業(yè)。
而且，硬蛋已經(jīng)與全球創(chuàng)新之都以色列的前沿智能汽車技術(shù)公司 MobileEye，以及網(wǎng)絡(luò)安全公司 Argus 開展了戰(zhàn)略合作，成功引入技術(shù)領(lǐng)先全球的智能芯片及智能安全車載系統(tǒng)，并將其全面應(yīng)用到智能汽車技術(shù)領(lǐng)域。
不僅如此，硬蛋還引入互聯(lián)網(wǎng)造車典范 -- 智車優(yōu)行，徹底打通汽車前后端市場，形成了一套完整的智能汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈。推動(dòng)智能汽車制造與創(chuàng)新領(lǐng)域全面對接，開辟了智能汽車制造與創(chuàng)新領(lǐng)域的全新模式，真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)“造車”，“全民造車”。
正如硬蛋2015年9月舉辦的供應(yīng)商大會(huì)，成功打通了硬件行業(yè)上下游，此次硬蛋與智車優(yōu)行以及以色列汽車技術(shù)公司的合作，勢必將破除汽車行業(yè)的市場壁壘，讓資源得以充分利用。智能汽車領(lǐng)域沒有了市場壁壘的限制，將獲得快速發(fā)展。
