上海2016年6月20日電 /美通社/ -- 近日，亞洲物流雙年展在上海完美閉幕。海航物流攜旗下核心企業(yè)集中亮相，展會期間共舉辦2場行業(yè)沙龍、4場明星企業(yè)主題推介，邀約專家、學者、媒體、大客戶等業(yè)界精英共話物流全產(chǎn)業(yè)鏈金融等重要戰(zhàn)略，獲得國內(nèi)外媒體廣泛關(guān)注。
業(yè)界精英：看好物流全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務
展會期間，海航物流主辦“構(gòu)建物流全產(chǎn)業(yè)金融服務”行業(yè)沙龍，邀請國家發(fā)改委對外經(jīng)濟研究所所長畢吉耀、興業(yè)銀行上海分行貿(mào)易金融部總經(jīng)理茅海燕、復旦大學管理學院管理科學系教授陳祥鋒、《現(xiàn)代物流》雜志社總編輯陳巨星、海航物流首席運營官金曦以及首席創(chuàng)新官徐志豪等業(yè)界精英，共同探討物流金融的未來發(fā)展。
畢吉耀認為，2016年外貿(mào)形勢依然嚴峻復雜，下行壓力仍然較大。目前我國外貿(mào)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和壓力突出體現(xiàn)在三個方面：外部需求總體依然偏弱、外貿(mào)競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)換尚未完全到位、貿(mào)易摩擦的影響更加凸顯。
“盡管如此，我國外貿(mào)發(fā)展長期向好的基本面沒有改變?！碑吋赋?，政府將積極落實支持外貿(mào)發(fā)展的各項政策，扎實推進“一帶一路”建設(shè)，建設(shè)國際物流大通道，為外貿(mào)發(fā)展開辟新的市場空間?！斑@種情況下，未來我國物流產(chǎn)業(yè)在國際上發(fā)展空間巨大?！?/p>
通過對眾多物流企業(yè)的觀察，陳祥峰認為物料流、信息流、資金流的整合服務是物流業(yè)發(fā)展重點，尤其是資金流的整合。茅海燕對此表示贊同，她說：“物流，并不是一個全新的概念，而是整合創(chuàng)新的概念，物流、信息流、資金流密不可分?！泵┖Ｑ喾治龅?，供應鏈的“鏈”，首先是圍繞核心企業(yè)分散開來的架構(gòu)，如果沒有一個強大的核心企業(yè)圍繞它有真實的交易或者是貿(mào)易的背景，這個“鏈”將是虛空的。
目前全國企業(yè)共計5000萬，中小企業(yè)占比超過90%，供應鏈環(huán)節(jié)的供應規(guī)模達到12-15萬家，或面臨融資難、融資貴等問題。作為企業(yè)方，金曦認為，企業(yè)要想轉(zhuǎn)型升級，離不開技術(shù)和科技，背后都是資本的力量在推動。“海航物流要去做物流企業(yè)想做但是又不好做、做不了的事情 -- 全產(chǎn)業(yè)鏈的金融服務?！?/p>
海航物流：引領(lǐng)金融服務創(chuàng)新之道
金曦透露，海航物流將憑借自有的資本、資源和技術(shù)優(yōu)勢，從資金端、資產(chǎn)端以及風險控制三方面來打造金融平臺，“讓物流金服從金融中來，到產(chǎn)業(yè)里去”。
金曦分析道，海航物流作為海航集團核心產(chǎn)業(yè)之一，業(yè)務涵蓋物流投資、物流金服、供應鏈管理、海航智造四大體系，包括投資、基金、租賃、保理、互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)交易等金融服務，空運、海運、冷鏈等專業(yè)物流服務，跨境電商、支付科技等物流科技服務，船舶修造、航空互聯(lián)、機器人等智能制造服務。
金曦補充說，在資金端打造方面，海航物流的物流金服是全牌照的金融服務提供商，依托供應鏈金融、保理、保險、租賃、資產(chǎn)交易所、網(wǎng)絡(luò)支付等金融工具，為市場提供高效率、全牌照、定制化的物流全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務解決方案，解決企業(yè)資金融通問題和金融脫媒問題；在資產(chǎn)端，海航物流深耕海運、冷鏈、空運、能源等專業(yè)領(lǐng)域，針對物流的信息提供金融產(chǎn)品；在風控端，海航物流十分重視信息化、系統(tǒng)化、全息化、可視化的系統(tǒng)管理模式，并將保險引入整個金服之中，充分運用各方資源嚴格把關(guān)。
徐志豪認為金融的本質(zhì)不會改變，即資金的匹配及風險定價，金融創(chuàng)新的重點應該是對運行模式的創(chuàng)新，包括打造場景化金融服務。徐志豪稱：“和傳統(tǒng)金融不同，場景化金融主要是深挖客戶需求，提供差異化、定制化服務，并通過物流、資金流和數(shù)據(jù)流‘三流合一’，有效掌控并降低金融風險。”
徐志豪認為供應鏈金融發(fā)展至今已步入4.0時代：1.0時代是以倉單質(zhì)押進行融資；2.0是以供應鏈核心企業(yè)為主進行應收賬單保理等服務；3.0時代加入了一些信息技術(shù)，對供需進行合理匹配；現(xiàn)階段趨勢則是將物流、資金流和數(shù)據(jù)流進行整合，在優(yōu)化資源配置、提高效率同時，有效降低風險。
基于這一思路，海航物流在產(chǎn)業(yè)鏈金融布局中，也在大力整合內(nèi)部資源進行產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化重構(gòu)：比如通過旗下的科技公司海航云商，打造了跨境電商B2B交易平臺。該平臺依托海航的物流優(yōu)勢，并將自身的跨境支付、物流支付、大數(shù)據(jù)及征信融入其中，為行業(yè)客戶提供一站式進出口供應鏈綜合服務。
“通過貨源、物流、倉儲、通關(guān)、退稅、融資一站式的供應鏈服務，進口方面，我們可以幫助企業(yè)客戶獲得低價、可靠、保真的商品；對于出口企業(yè)尤其是傳統(tǒng)中小企業(yè)，可以為他們解決通關(guān)難、退稅難、貨款回收難痛點，真正實現(xiàn)一個完整的跨境貿(mào)易生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈?！毙熘竞勒f。
明星企業(yè)：匯聚實力登陸雙年展
為期三天的亞洲物流雙年展以“物流改變生活”為主題，匯聚602家來自48個國家和地區(qū)的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，專業(yè)展示交通與物流供應鏈領(lǐng)域各個環(huán)節(jié)的新技術(shù)與服務，吸引全球超過20,000名專業(yè)觀眾前來參觀。
展會期間，海航物流作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在展臺現(xiàn)場一并舉辦了系列推介會，主題涵蓋天海投資（證券代碼：600751）的發(fā)展戰(zhàn)略、海航海運的航運金融、至精船管（證券代碼：837310）的“資本+航運”、前海航交所的航付保、金海重工的油輪及集裝箱船等重點內(nèi)容。
此外，海航冷鏈（證券代碼：831900）產(chǎn)業(yè)基金合伙人意向簽約啟動儀式同期舉行。作為國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)首個產(chǎn)業(yè)合作基金的發(fā)起人，海航冷鏈董事長兼首席執(zhí)行官桂海鴻說道：“我們需要新時期的合縱連橫來共建全國性的網(wǎng)絡(luò)，共享區(qū)域性的資源，共擔行業(yè)革新的使命，而非各自為戰(zhàn)、無序競爭或松散抱團。”
