德國利普施塔特2016年8月23日電 /美通社/ -- 十幾年來，作為照明和電子部件領(lǐng)域的專家，海拉集團(tuán)一直致力于24GHz窄頻帶雷達(dá)傳感器的生產(chǎn)。數(shù)日前，第一千萬個24GHz雷達(dá)傳感器在位于德國哈姆市的電子廠下線。
海拉集團(tuán)將其第一代24GHz雷達(dá)傳感器投入批量生產(chǎn)的歷史可追溯到2005年。自此之后，傳感器系統(tǒng)憑借諸如盲點(diǎn)探測、變換車道援助和后置停車援助等標(biāo)準(zhǔn)功能，成為各類用途的理想選擇。為了完成這些任務(wù)，傳感器可為70米以內(nèi)的各類物體記錄速度、角度和距離信息，之后再對這些信息進(jìn)行評估。如今，海拉集團(tuán)已經(jīng)成為24GHz窄頻帶傳感器的市場領(lǐng)導(dǎo)者。15家整車制造商選擇海拉集團(tuán)作為他們的供應(yīng)商，目前有120多款的汽車配備這種雷達(dá)技術(shù)?！拔覀冋?4GHz傳感器的基礎(chǔ)上繼續(xù)研發(fā)雷達(dá)技術(shù)，”海拉集團(tuán)駕駛輔助系統(tǒng)負(fù)責(zé)人卡爾斯滕·羅奇 (Carsten Roch) 說道：“第四代24 GHz雷達(dá)傳感器將在2017年年中投入全球化生產(chǎn)?！?/p>
第四代雷達(dá)傳感器將提供更強(qiáng)的安全功能。除了上面提到的標(biāo)準(zhǔn)功能，最新一代的雷達(dá)將包含諸如下車開門輔助在內(nèi)的各項(xiàng)特征。這使得一些危險(xiǎn)的情況（比如擦身而過的車輛）可以被盡早發(fā)現(xiàn)，也可對車內(nèi)的乘客發(fā)出警告。不過各項(xiàng)功能的增強(qiáng)并不是新一代傳感器關(guān)注的唯一焦點(diǎn)。海拉集團(tuán)正在利用模塊化平臺的方法研發(fā)24GHz雷達(dá)傳感器，這意味著24GHz雷達(dá)傳感器的研發(fā)與77GHz雷達(dá)傳感器密不可分，而77GHz雷達(dá)傳感器也是全新產(chǎn)品。77GHz雷達(dá)技術(shù)使得對車輛周圍區(qū)域、甚至是鄰近區(qū)域的精細(xì)掃描成為可能，這也為研發(fā)更具創(chuàng)新性的安全性和舒適性功能提供了機(jī)會。
新一代的傳感器是海拉集團(tuán)與InnoSenT股份有限公司合作的成果，InnoSenT股份有限公司自2005年起成為海拉集團(tuán)的合作伙伴，并于2016年6月開始同海拉集團(tuán)合作，專門為其研發(fā)雷達(dá)產(chǎn)品。由于有著幾乎相同的傳感器設(shè)計(jì)的模塊化平臺方法以及相同標(biāo)準(zhǔn)操作軟件的使用，汽車制造商可用較小的成本和人力資源更換車輛中的傳感器。此外，他們還可根據(jù)客戶的需求和要求靈活調(diào)整使用中的駕駛輔助系統(tǒng)。為了確定傳感器在車內(nèi)的較佳安裝位置，海拉集團(tuán)為客戶提供了多年以來一直在不斷開發(fā)和擴(kuò)大的計(jì)算機(jī)輔助模擬?！?4GHz和77GHz雷達(dá)產(chǎn)品并不是互相排斥的。24GHz窄頻帶技術(shù)不受任何監(jiān)督管理限制，可以在世界的任何地方使用。此外，這項(xiàng)技術(shù)的價(jià)格優(yōu)勢對小型汽車領(lǐng)域來說也是極大的優(yōu)勢所在。”卡爾斯滕·羅奇如是說道?；?4GHz技術(shù)的第四代雷達(dá)產(chǎn)品也使得海拉集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)其將駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用于大眾市場這一目標(biāo)的道路上繼續(xù)前進(jìn)。
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