上海2017年1月24日電 /美通社/ -- 1月20日,車享舉辦“心力量”2017年員工大會(huì)。2014年3月28日,隨著車享網(wǎng)的上線,車享團(tuán)隊(duì)正式踏上了“傳統(tǒng)汽車行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新模式探索道路。在近3年的開拓者征程中,車享實(shí)現(xiàn)了從0到0.1的突破和成長,業(yè)務(wù)覆蓋買車、養(yǎng)車、用車、賣車及車生活整個(gè)汽車消費(fèi)“全生命周期” ,打造了一站式汽車服務(wù)的“天羅地網(wǎng)”。
會(huì)上,來自全國各地、各業(yè)務(wù)線的近萬名車享小伙伴匯聚一堂,標(biāo)志性的“車享藍(lán)”服飾讓現(xiàn)場變成了一片藍(lán)色海洋。車享平臺(tái)CEO、車享家董事長兼CEO夏軍則身著帶有車享logo的連帽衛(wèi)衣+休閑牛仔褲,戴著“潮范”的黑框眼鏡亮相會(huì)場,不是西裝革履,展現(xiàn)的卻是別樣的“熟男風(fēng)采”。車享基因中的與眾不同,在這位CEO的身上也可見一斑。
夏軍以“心力量新征程”為主題發(fā)表開場演講。夏軍表示,通過幾年來的業(yè)務(wù)探索與迭代更新,車享已經(jīng)先通過做“重”筑高進(jìn)入門檻,在業(yè)內(nèi)形成了獨(dú)樹一幟的“車享模式”。2017年,對于蓄勢已久、成長快速的車享來說,將是從1.0的戰(zhàn)略嘗試期步入2.0戰(zhàn)略成型期的關(guān)鍵一年。在這個(gè)階段,車享將依舊懷揣初心,在對行業(yè)、對資本已形成一定示范和吸引,在用戶、交易、渠道三方面也已形成一定規(guī)模與聲量優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,持續(xù)加強(qiáng)對終端、對用戶的連接和互動(dòng),打造“重+輕、店+電、羊+豬”的車享模式2.0,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)由車及人一站式的服務(wù)。
何謂車享的“初心”?夏軍在大會(huì)上再次和近萬名到場員工強(qiáng)調(diào):自成立起,車享的定位便是要做中國汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌,為商戶和用戶這兩端真正創(chuàng)造新的價(jià)值。夏軍表示,車享始終朝著“為用戶提供數(shù)字化、一站式汽車生活心享受”的目標(biāo)前進(jìn)。2020年,車享要實(shí)現(xiàn)1萬家以上的線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)落地;整體交易規(guī)模達(dá)3千億,占據(jù)整個(gè)中國汽車市場10%的份額;整體上市市值將達(dá)到千億以上。
以下內(nèi)容根據(jù)夏軍講話實(shí)錄進(jìn)行節(jié)選整理:
“剛才歡樂晚高峰的兩位主持人幫我們進(jìn)行開場白的時(shí)候,對車享過去三年做出的努力也給予了相當(dāng)肯定的評價(jià)。他們說,這艘船行駛得又穩(wěn)又好,有一個(gè)杰出的掌舵人,我不敢當(dāng)。過去三年來,我和在座的小伙伴一樣,戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰,但是我們一直不忘初心,一直堅(jiān)忍不拔。在這個(gè)過程當(dāng)中,無論是我還是在座的每一位小伙伴都得到了長足的進(jìn)步,自身的價(jià)值得以實(shí)現(xiàn),當(dāng)然我們也離要達(dá)成的目標(biāo)越來越近。”
2016年, 用戶、交易、渠道均已具備規(guī)模和聲量優(yōu)勢
“2016年我們的成長,剛才開場視頻的時(shí)候已經(jīng)有了一些展示。整車實(shí)現(xiàn)了自主4萬輛的銷售,營收實(shí)現(xiàn)35.7億,特別是“享定制”品牌實(shí)現(xiàn)了7248臺(tái)銷售。所以2016年整車電商團(tuán)隊(duì)在這個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新又領(lǐng)先了一步,也為在這個(gè)模式最終的落地打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“車享家去年一年創(chuàng)造整個(gè)行業(yè)的奇跡。我們發(fā)展的速度和規(guī)模是把一個(gè)不可能的任務(wù)實(shí)現(xiàn)了。目前,我們的門店數(shù)量已達(dá)到了743家,APP的下載量達(dá)到150萬;最寶貴的是用戶的主動(dòng)評價(jià)率達(dá)到60%以上,評分是4.98分,應(yīng)該講用戶的認(rèn)可是我們的更好進(jìn)步動(dòng)力。
“另外,通過快速形成的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,車享家在整個(gè)行業(yè)內(nèi)形成了一股新的勢力,形成了一種很強(qiáng)大的勢能,所以整個(gè)效益也是凸顯出來了。去年年底,我們分別召開了車享家的供應(yīng)商大會(huì)和車享配經(jīng)銷商大會(huì),車享報(bào)告廳座無虛席,大家都從對車享家的模式質(zhì)疑、懷疑變成了一種期待、一種認(rèn)同,一種共同的合作。
“車享配也是在車享家的快速發(fā)展驅(qū)動(dòng)下“兩條腿走路”,一方面是努力滿足車享家的供應(yīng)鏈需求,另一方面也在打造我們零部件的服務(wù)能力。去年,車享配的營收實(shí)現(xiàn)三倍增長,達(dá)到6.57億,而且整個(gè)訂單響應(yīng)滿足率達(dá)到98.6%,可喜可賀。
“另外,講一講我們的服務(wù)和配套業(yè)務(wù)。二手車去年進(jìn)行了TO C端的模式迭代和進(jìn)化,增長趨勢很大;俱樂部做道路救援和車務(wù)服務(wù),為我們的用戶提供雪中送炭式的服務(wù),提高了用戶對于我們品牌的信任;我們的用車團(tuán)隊(duì),在去年很短的時(shí)間內(nèi),成立了十個(gè)人左右的小團(tuán)隊(duì)做專車的嘗試,也叫牛刀小試。另外,這個(gè)團(tuán)隊(duì)難能可貴的是在為我們合資公司TO B端業(yè)務(wù)的打通上獲得了成功,他們迎難而上、快速實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的迭代。
“我們的產(chǎn)品、我們的主站、我們的移動(dòng)端都做好了一定程度上的為用戶服務(wù)的承接,也初步體現(xiàn)了我們所謂的“+互聯(lián)網(wǎng)化”作為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù),對于我們的業(yè)務(wù),對于用戶體驗(yàn)創(chuàng)新的支撐和幫助。
“車享整個(gè)品牌的聲量從主站的流量,我們講的是自主的流量實(shí)現(xiàn)了自然、快速的增長,這是跟我們在線下車享家渠道布局和各個(gè)C端業(yè)務(wù)的開拓進(jìn)行呼應(yīng)的必然、自然的結(jié)果?,F(xiàn)在,車享、車享家在整個(gè)行業(yè)內(nèi)、在資本市場已經(jīng)成為了一種現(xiàn)象,也成為了大家關(guān)注的一個(gè)標(biāo)桿。接下來我們可能更多地會(huì)讓終端、讓C端用戶知道我們是誰。”
初心不變,做中國汽車市場領(lǐng)導(dǎo)品牌
“講一下我們現(xiàn)在的位置,也就是說整個(gè)車享所處的環(huán)境和我們今年要去做的目標(biāo)和方向。
“我們不僅要埋頭做內(nèi)部的精耕細(xì)作,也更加需要去關(guān)注外部的環(huán)境變化,特別是在中國市場,政策層面、技術(shù)層面、對手動(dòng)態(tài)都在瞬息萬變。首先,整個(gè)中國的汽車市場進(jìn)入了存量市場,整個(gè)車輛的基盤越來越龐大;同時(shí)用戶習(xí)慣也在發(fā)生著變化,特別是80后、90后成為消費(fèi)的主流人群,他們對于汽車消費(fèi)更加理性;互聯(lián)網(wǎng)在不斷的嘗試著進(jìn)入我們這個(gè)領(lǐng)域,過去的兩三年從如火如荼到去年應(yīng)該講有一點(diǎn)消聲息鼓。
“未來整個(gè)行業(yè)的變化、整個(gè)市場的機(jī)會(huì)蛋糕越來越大,大家對這個(gè)市場的認(rèn)識越來越回歸到商業(yè)的本質(zhì),回歸到這個(gè)模式的本身、這個(gè)業(yè)務(wù)本身是不是能為用戶、為合作的伙伴真正創(chuàng)造新的價(jià)值。簡單燒錢、補(bǔ)貼的模式所催生的偽需求、偽模式都紛紛倒臺(tái)。所以說,雖然整個(gè)宏觀的經(jīng)濟(jì)增長是出現(xiàn)了比較乏力的跡象,但是對于我們做汽車領(lǐng)域的模式創(chuàng)新、價(jià)值的創(chuàng)造,這是一件好事情。整個(gè)外部市場的環(huán)境更加正本清源,回歸到理性、健康的次序。對于我們車享、車享家懷著這樣初心的企業(yè)來講是一個(gè)利好的消息。
“這里也跟我們所有的小伙伴再一次重申我們的初心。我們要為用戶提供數(shù)字化、一站式汽車生活的心享受,要成為中國汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌。到2020年,我們要實(shí)現(xiàn)整體上市市值達(dá)到千億以上,線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1萬家以上;整個(gè)車享的交易規(guī)模要在3千億,占到中國汽車后市場10%的份額;全平臺(tái)銷售收入要在1千億以上。”
2017年,攜手踏上車享2.0時(shí)代新征程
“2017年,我們從業(yè)務(wù)來看,整車業(yè)務(wù)繼續(xù)要體現(xiàn)我們作為整車廠、傳統(tǒng)渠道增量工具、合作伙伴的能效,同時(shí)要用更快的速度實(shí)現(xiàn)在業(yè)務(wù)交易規(guī)模上的發(fā)展,支撐我們車享平臺(tái)在2.0時(shí)代整個(gè)銷售收入交易規(guī)模的體量。
“車享家今年要再接再厲,去年做成了直營店743家,今年還是以直營為主,要做到1500家。不光是要追求速度,更多的是追求質(zhì)量、效益,從2016年的相對野蠻生長、相對粗放轉(zhuǎn)向今年的精耕細(xì)作。同時(shí)我們也要以車享家作為主渠道來嘗試、探索整個(gè)車享“準(zhǔn)平臺(tái)化”的運(yùn)作。
“車享配今年交易規(guī)模要繼續(xù)實(shí)現(xiàn)指數(shù)級的增長,同時(shí)要緊跟上車享家整體發(fā)展的要求,我們的供應(yīng)鏈能力也要得到升級換代。
“其他配套的培育業(yè)務(wù),二手車要依賴整個(gè)車享平臺(tái)所具備的,競爭對手所缺乏的C端用戶渠道價(jià)值,今年在C2B、B2C業(yè)務(wù)上都要成為整個(gè)行業(yè)的第一,交易量也成為第一,要走競爭對手走不了的路。
“俱樂部今年要把道路救援、車務(wù)服務(wù)能力從上海華東地區(qū)全面復(fù)制到全國,能夠跟上整個(gè)車享家的布局,為全國各地的車享家用戶提供剛需的車務(wù)道路救護(hù),同時(shí)也充分地去體現(xiàn)我們雪中送炭式的入口價(jià)值。
“用車團(tuán)隊(duì)要把握好國家相關(guān)部委出臺(tái)的“網(wǎng)約車”管理政策機(jī)會(huì)。這個(gè)新政的出臺(tái)給予整個(gè)行業(yè),特別是傳統(tǒng)的租賃用車企業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng)+”出行企業(yè)之間相對公平的競爭環(huán)境,我們要抓住這個(gè)政策機(jī)遇,與我們的合資公司一起攜手實(shí)現(xiàn)“+互聯(lián)網(wǎng)化”。
“今年整個(gè)平臺(tái)的核心指標(biāo),在整車的銷售收入上實(shí)現(xiàn)兩倍以上的增長,達(dá)到72億。交易量要達(dá)到20萬輛,比2016年翻一番,自主銷量要達(dá)到7萬輛以上,實(shí)現(xiàn)接近兩倍的增長;車享家的門店數(shù)要從去年年底的750家做到1500家,門店總收入要達(dá)到13.8個(gè)億,是2016年的七倍;車享配的收入要達(dá)到20億,是去年的三倍以上;二手車B2C和C2B的業(yè)務(wù)量都要做行業(yè)老大。
“2020年,雖然不太遙遠(yuǎn),但是你想一朝一夕馬上有一個(gè)什么樣的直接變現(xiàn)或者變化,我認(rèn)為肯定不現(xiàn)實(shí)。相對來講這條路還是漫長的,相對來講這個(gè)過程會(huì)碰到很多的困難和挫折,有的時(shí)候也是十分痛苦的。但是我們要堅(jiān)持不忘初心,才會(huì)有可能共同達(dá)到成功的彼岸。
“讓我們攜手向前,共赴新的征程!”