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霍尼韋爾與國(guó)泰航空完成互聯(lián)飛機(jī)測(cè)試 顯著降低運(yùn)維成本

霍尼韋爾GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)完成業(yè)內(nèi)首次測(cè)試,可減少飛機(jī)停飛時(shí)間并提高準(zhǔn)點(diǎn)率
霍尼韋爾(紐約證交所代碼:HON)與國(guó)泰航空共同完成了業(yè)界首個(gè)互聯(lián)維護(hù)項(xiàng)目的測(cè)試。雙方展示了如何借助先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù),提高A330機(jī)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率。

上海2017年5月19日電 /美通社/ -- 霍尼韋爾(紐約證交所代碼:HON)與國(guó)泰航空共同完成了業(yè)界首個(gè)互聯(lián)維護(hù)項(xiàng)目的測(cè)試。雙方展示了如何借助先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù),提高A330機(jī)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率。本次測(cè)試使用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)鏈,對(duì)設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行了有效分析,結(jié)果顯示:機(jī)隊(duì)運(yùn)行中斷率下降了35%,誤檢率低于1%。這意味著航空公司可以在每套飛機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)上節(jié)省數(shù)十萬(wàn)美金。

霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)航空運(yùn)輸副總裁戴殊榮(Brian Davis)指出:“對(duì)于航空公司而言,突發(fā)性的維護(hù)工作既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,還會(huì)造成航班延誤,影響準(zhǔn)點(diǎn)率。我們這次攜手國(guó)泰航空成功完成了測(cè)試,證明霍尼韋爾互聯(lián)飛機(jī)服務(wù)具有強(qiáng)大的實(shí)力。同時(shí),也證明了‘互聯(lián)’絕不僅是為乘客播放視頻。這項(xiàng)技術(shù)可以將機(jī)內(nèi)產(chǎn)品與服務(wù)連接起來(lái),使飛機(jī)成為一個(gè)統(tǒng)一而靈活的整合平臺(tái),從而確保飛行更安全、更高效、更具成本效益?!?/p>

作為霍尼韋爾互聯(lián)飛機(jī)服務(wù)的一部分,GoDirect維護(hù)服務(wù)項(xiàng)目以直觀、可視化的形式捕獲數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將突出顯示最關(guān)鍵的飛機(jī)故障,并將數(shù)據(jù)分享給航空公司運(yùn)營(yíng)和維護(hù)中心。這使得運(yùn)營(yíng)及地勤人員可以在故障發(fā)生前,為任何可能出現(xiàn)的維修或部件更換做好準(zhǔn)備;從而減少運(yùn)行中斷,節(jié)約成本,提高首次修復(fù)率。

國(guó)泰航空工程總監(jiān)Christopher Gibbs表示:“我們致力于為乘客提供舒適的飛行體驗(yàn),保障他們準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。霍尼韋爾的GoDirect互聯(lián)維護(hù)服務(wù)通過(guò)減少輔助動(dòng)力裝置故障發(fā)生次數(shù),提高首次修復(fù)率,幫助我們兌現(xiàn)對(duì)乘客的承諾。 我們將進(jìn)一步探索如何在其他飛機(jī)系統(tǒng)中應(yīng)用該產(chǎn)品?!?/p>

業(yè)內(nèi)很多提供故障趨勢(shì)和故障排查的產(chǎn)品,都是用于設(shè)備失效后。與之相比,霍尼韋爾GoDirect維護(hù)服務(wù)項(xiàng)目在設(shè)備失效前就可以提供步驟清晰可行的解決方案,并提供故障發(fā)展趨勢(shì),推薦故障排查步驟。 GoDirect維護(hù)服務(wù)通過(guò)減少設(shè)備停飛時(shí)間,能夠確保航班準(zhǔn)點(diǎn)起飛,減少服務(wù)中斷,管理突發(fā)性維修,從而為乘客提供更優(yōu)化的飛行體驗(yàn)。通過(guò)這一測(cè)試項(xiàng)目,國(guó)泰航空公司提高了首次修復(fù)率,縮短了技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)和一線工作人員的工時(shí)。

互聯(lián)產(chǎn)品的新時(shí)代

從駕駛艙到客艙,霍尼韋爾提供了一系列創(chuàng)新的互聯(lián)飛機(jī)服務(wù),顯著提升機(jī)隊(duì)、航班乘客以及飛行和地面運(yùn)營(yíng)人員的體驗(yàn)。

測(cè)試項(xiàng)目成功后,國(guó)泰航空與霍尼韋爾將進(jìn)一步探討在A330和B777機(jī)隊(duì)安裝GoDirect維護(hù)服務(wù)的事宜,以提高準(zhǔn)點(diǎn)率,確保舒適的客艙環(huán)境并降低運(yùn)營(yíng)成本。

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本報(bào)道含有美國(guó) 1934 年《證券交易法案》第 21E 項(xiàng)定義的“前瞻性聲明”。除對(duì)事實(shí)的陳述以外,所有其他聲明可被看作是前瞻性聲明,即關(guān)于我們或者我們的管理部門(mén)打算、期望、計(jì)劃、相信或者預(yù)期將會(huì)或者可能會(huì)在未來(lái)發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展所做出的聲明。此類(lèi)聲明是我們的管理部門(mén)根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)和對(duì)歷史趨勢(shì)、當(dāng)前條件、預(yù)期未來(lái)發(fā)展和其他相關(guān)因素的認(rèn)知,做出的假設(shè)與估計(jì)。該前瞻性聲明并不能保證未來(lái)的業(yè)績(jī),實(shí)際的結(jié)果,發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與該前瞻性聲明的設(shè)想不符。我們的前瞻性聲明同樣受到大量的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性因素的制約,這可能會(huì)影響我們的近期以及長(zhǎng)期的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。關(guān)于這些影響我們業(yè)績(jī)表現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)以及不確定性因素,我們已在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的 Form 10-K 以及其他文件中列明。

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