北京2017年8月21日電 /美通社/ -- 亞馬遜一直引領(lǐng)電商物流創(chuàng)新的腳步，通過部署全球化的智能物流體系，實(shí)現(xiàn)了海量商品跨地域、無國(guó)界調(diào)撥和配送。這是亞馬遜獨(dú)有的、短期內(nèi)不易被復(fù)制的優(yōu)勢(shì)。“亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國(guó)總裁薛小林在亞馬遜中國(guó)首屆創(chuàng)新日上表示，“智能物流是一家電商企業(yè)綜合物流能力的反映。它不僅體現(xiàn)在自動(dòng)化技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，還體現(xiàn)在整個(gè)供應(yīng)鏈管理的智能化。今天，亞馬遜在全球包括中國(guó)已率先啟用了全新的‘無人駕駛’智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)?！?/p>
“無人駕駛”智能供應(yīng)鏈 賦能未來商業(yè)升級(jí)的“較強(qiáng)大腦”
基于云技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)和智能系統(tǒng)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，亞馬遜全新的“無人駕駛”智能供應(yīng)鏈可以自動(dòng)預(yù)測(cè)、自動(dòng)采購、自動(dòng)補(bǔ)貨、自動(dòng)分倉，自動(dòng)根據(jù)客戶需求調(diào)整庫存精準(zhǔn)發(fā)貨，從而對(duì)海量商品庫存進(jìn)行自動(dòng)化、精準(zhǔn)化管理。整個(gè)過程幾乎是零人工干預(yù)。薛小林介紹，“這是系統(tǒng)體系的‘無人駕駛’，是真正意義上的智能供應(yīng)鏈?！?nbsp;
智能供應(yīng)鏈可謂是未來商業(yè)升級(jí)的“較強(qiáng)大腦”，它決定著訂單背后的發(fā)貨邏輯和效率，直接影響客戶體驗(yàn)。為給客戶提供豐富的商品選擇，亞馬遜需要管理千萬級(jí)庫存選品，并要確保其在全球范圍內(nèi)精準(zhǔn)調(diào)撥和發(fā)貨，這對(duì)供應(yīng)鏈及物流運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)巨大。亞馬遜“無人駕駛”智能供應(yīng)鏈以其精準(zhǔn)度、快速響應(yīng)能力在行業(yè)獨(dú)樹一幟。它可以精準(zhǔn)預(yù)測(cè)千萬級(jí)庫存選品中每一個(gè)品類、每一件產(chǎn)品以及每小時(shí)的數(shù)據(jù)變化，并根據(jù)客戶需求進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整?；趯?duì)數(shù)據(jù)的分析和算法優(yōu)化，亞馬遜能夠把商品準(zhǔn)確地預(yù)先分配到離客戶最近的地方，并在客戶下單時(shí)，在幾個(gè)毫秒內(nèi)通過數(shù)百個(gè)交付方案的運(yùn)算，提供用時(shí)最短且客戶體驗(yàn)較好的物流交付路線。在今年亞馬遜中國(guó)首屆Prime會(huì)員日的銷售高峰，亞馬遜物流的精準(zhǔn)送達(dá)率依然保持在98%以上。
此外，亞馬遜中國(guó)還對(duì)全新的智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行本地優(yōu)化，使系統(tǒng)預(yù)測(cè)更好結(jié)合考慮中國(guó)本地特有的促銷周期、公農(nóng)歷節(jié)假日、地域分布等對(duì)商品的影響，通過機(jī)器的自我學(xué)習(xí)和優(yōu)化，對(duì)供應(yīng)鏈下端的倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸配送進(jìn)行更準(zhǔn)確的指導(dǎo)。
歷經(jīng)不斷優(yōu)化和發(fā)展，亞馬遜智能物流到今天已經(jīng)形成了集智能倉儲(chǔ)、智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、全球化網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸配送以及智能供應(yīng)鏈管理為一體的智能物流能力。
亞馬遜引領(lǐng)物流創(chuàng)新全方位變革
亞馬遜智能物流革命始于20年前。1998年，亞馬遜較早開啟了倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)化嘗試，通過自主研發(fā)軟件系統(tǒng)，推出了SLAM自動(dòng)化一體操作，原本人工四步才能完成掃描、標(biāo)簽、稱重、核準(zhǔn)，現(xiàn)在只需幾秒鐘，大大加速了商品發(fā)貨。今天，亞馬遜還啟用了多種自動(dòng)化技術(shù)，包括搖臂機(jī)器人、Kiva機(jī)器人、智能運(yùn)算推薦包裝、智能包裹分揀等等。其中僅Kiva機(jī)器人，亞馬遜已在全球部署了10萬臺(tái)用于存儲(chǔ)和揀貨，在機(jī)器人數(shù)量上、訂單處理能力、智能化程度上都在全球領(lǐng)先。經(jīng)歷了幾代技術(shù)更迭和優(yōu)化，新一代Kiva機(jī)器人的機(jī)身更低，可以托舉起更大的倉儲(chǔ)空間，它的行進(jìn)速度也更穩(wěn)定。
在亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心，常常可以看到同一片區(qū)域內(nèi)數(shù)千臺(tái)Kiva機(jī)器人有序避讓，并能在準(zhǔn)確的時(shí)間將商品精準(zhǔn)無誤地送到揀貨人身邊。機(jī)器人在倉庫內(nèi)的移動(dòng)軌跡實(shí)則反映了用戶瀏覽和商品銷售的動(dòng)態(tài)變化，比如存儲(chǔ)熱銷商品的機(jī)器人會(huì)優(yōu)先移動(dòng)到距離揀貨更近的地方，這背后是亞馬遜智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，它通過數(shù)據(jù)分析和算法優(yōu)化“指揮”著成千上萬臺(tái)Kiva機(jī)器人協(xié)同作戰(zhàn)。
正是基于這一智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，亞馬遜打破了單一庫房運(yùn)營(yíng)的傳統(tǒng)方式，使全球上百個(gè)運(yùn)營(yíng)中心聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，形成了全球化智能運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，連接全球14大海外站點(diǎn)、140多個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，跨國(guó)配送到185個(gè)國(guó)家和地區(qū)，構(gòu)建起目前為止全球覆蓋最廣的電商自建運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，堪稱“電商物流的洲際大陸橋”。為了強(qiáng)化干線運(yùn)輸能力，亞馬遜還建立了Prime專屬貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，增強(qiáng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”空運(yùn)，縮短Prime包裹中轉(zhuǎn)時(shí)間，為Prime會(huì)員提供更快捷的配送體驗(yàn)。
亞馬遜同樣在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)了末端配送模式的演進(jìn)。2013年，亞馬遜率先提出無人機(jī)30分鐘送貨的全新模式。2016年12月，亞馬遜在英國(guó)成功完成了首次無人機(jī)送貨試飛，全程僅花費(fèi)13分鐘，開啟了全球無人機(jī)送貨的新篇章。亞馬遜推出了Prime Now一小時(shí)送貨服務(wù)，為Prime會(huì)員提供更快速的配送體驗(yàn)。
借勢(shì)全球智能物流 獨(dú)創(chuàng)中國(guó)跨境直郵物流模式
亞馬遜全球領(lǐng)先的智能物流能力已經(jīng)成為中國(guó)跨境電商業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的加速器。在中國(guó)，亞馬遜充分利用全球物流優(yōu)勢(shì)，基于中國(guó)消費(fèi)者跨境網(wǎng)購需求不斷創(chuàng)新。2014年，亞馬遜在中國(guó)獨(dú)創(chuàng)了一站式跨境直郵物流模式，打破了傳統(tǒng)高成本耗時(shí)的跨境運(yùn)輸方式，通過亞馬遜智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)將每一段運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)連接，由歐美日運(yùn)營(yíng)中心直發(fā)中國(guó)，使國(guó)際國(guó)內(nèi)物流無縫對(duì)接，大大降低跨境運(yùn)輸成本，同時(shí)可確保穩(wěn)定、快速的跨境送達(dá)時(shí)效，實(shí)現(xiàn)全程可追溯，為消費(fèi)者跨境購物提供一站極速送達(dá)的“直通車”體驗(yàn)。這成為中國(guó)乃至全球物流模式上的一大創(chuàng)新。正是借助這一能力，亞馬遜在中國(guó)成功推出了全球首個(gè)跨境全年無限次免郵的Prime會(huì)員服務(wù)。今天，亞馬遜可為中國(guó)82個(gè)城市的Prime會(huì)員提供平均5-9個(gè)工作日跨境加速送達(dá)服務(wù)。
中國(guó)賣家同樣受益于亞馬遜全球一體化物流優(yōu)勢(shì)，成為他們進(jìn)軍海外市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)后盾。比如亞馬遜借助其在歐洲一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，可以為中國(guó)賣家提供全歐洲范圍內(nèi)更簡(jiǎn)化的庫存管理。賣家只要在一地入倉，便可借助亞馬遜的智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)，自動(dòng)將選品分配到不同的運(yùn)營(yíng)中心，實(shí)現(xiàn)在歐洲整個(gè)范圍內(nèi)的庫存共享。而且賣家無需承擔(dān)跨境調(diào)撥費(fèi)用，只需承擔(dān)歐洲本地的配送費(fèi)用。這樣一來，賣家在歐洲可以做到本地48小時(shí)配送，歐洲境內(nèi)跨國(guó)2-3天送達(dá)，幫助賣家在歐洲市場(chǎng)上搶占先機(jī)。
展望未來，薛小林認(rèn)為，電商全球化將帶來“新一輪電商物流革命”，它將驅(qū)動(dòng)全球物流能力的加速構(gòu)建。其中，基于全球化智能供應(yīng)鏈對(duì)新技術(shù)和全球資源的整合創(chuàng)新至關(guān)重要?！半S著跨境電商的加速發(fā)展，未來全球物流資源的布局將會(huì)更加明顯地突破地域邊界的限制，只有借助全球化智能供應(yīng)鏈才能高效完成對(duì)新技術(shù)和全球資源的整合創(chuàng)新。”
此外，薛小林還表示，除了亞馬遜獨(dú)創(chuàng)的跨境直郵物流模式外，未來圍繞用戶體驗(yàn)會(huì)有更多的創(chuàng)新物流模式涌現(xiàn)，而且新技術(shù)、新流程、新模式的投入將更加著眼于實(shí)際場(chǎng)景的成熟應(yīng)用，并將以前所未有的速度進(jìn)行迭代，為消費(fèi)者帶來全新的體驗(yàn)。
