瑞典林雪平2018年2月5日電 /美通社/ -- NIRA Dynamics和Klimator加強合作，聯(lián)手為瑞典道路服務提供詳細的路況預測。這支持經(jīng)過優(yōu)化的冬季服務減少由道路濕滑帶來的環(huán)境影響和事故。NIRA和Klimator聯(lián)手開發(fā)的新道路天氣技術的核心名為“Road Status Information”（道路狀況信息，簡稱“RSI”），是一種軟件，將道路氣象站信息和來自于互聯(lián)汽車的摩擦數(shù)據(jù)與一般天氣預報結合到一起。
在已經(jīng)過去的2016/2017冬季，NIRA收集了來自于一個瑞典的士車隊的摩擦數(shù)據(jù)，相關結果與Klimator以及瑞典主管道路的當局機構Trafikverket（瑞典交通管理局）進行了分享。所涉及的數(shù)據(jù)被不間斷地傳送至一個NIRA服務器，并在該服務器中進行處理，為實時監(jiān)控路況提供支持。
NIRA和Klimator現(xiàn)在正邁向下一步，將實時車輛數(shù)據(jù)和Klimator的當?shù)氐缆诽鞖饽Ｊ浇Y合到一起，并將所得數(shù)據(jù)轉變成高分辨率路況預測。
NIRA的RSI項目經(jīng)理戴維-阿斯肯特格(David Askenteg)對此解釋說：“我們將兩種數(shù)據(jù)處理方式進行整合，以便快速順暢地進行數(shù)據(jù)交換。道路服務應該一直能夠提供具有前所未有的超高分辨率的最新和可靠信息，而這意味著能夠為不同的道路路段提供實時路況報告?！?/p>
借助于RSI，道路服務將能更為有效地對抗冰雪。Klimator首席執(zhí)行官托比昂-古斯塔夫松(Torbjörn Gustavsson)補充說：“如果準確地知道何處和何時會出現(xiàn)道路濕滑的情況，那么你也會知道何處和何時需要主動播撒融雪鹽，以及哪里不會撒鹽。這能夠給道路安全和環(huán)境帶來很大的好處。你節(jié)省了撒鹽的成本，并能更為有效地進行資源規(guī)劃和利用。但是關鍵優(yōu)勢還是在于安全，這事關在我們的道路上拯救生命?！?/p>
NIRA和Klimator現(xiàn)在嘗試讓越來越多的車輛使用RSI。的士和租車公司以及車隊運營商對利用RSI來擴大道路網(wǎng)絡覆蓋面尤其感興趣。
