德國(guó)斯圖加特2018年3月8日電 /美通社/ -- 上周，2018 DEKRA 二手車報(bào)告新鮮出爐，今年不僅評(píng)估車型達(dá)到 522 種，同時(shí)在原有的3組里程劃分外：0~50,000 公里, 50,001~100,000 公里以及100,001~150,000 公里，首次增加了對(duì) 150,001 至 200,000 公里的二手車評(píng)估分析。
DEKRA Automobil GmbH 車輛檢驗(yàn)主管 Jann Fehlauer 先生表示道：“我們今年的報(bào)告展現(xiàn)了一個(gè)更加準(zhǔn)確全面的二手車市場(chǎng)。高里程車輛仍是二手車市場(chǎng)重要的組成部分之一，例如，2017年12月，德國(guó)知名二手車在線交易市場(chǎng) mobile.de 的所有車輛中，超過(guò)10%的車輛的里程數(shù)在15萬(wàn)至20萬(wàn)公里之間，8%的車輛有著更高的里程數(shù)。也因此，今年的報(bào)告特別增加了對(duì)高里程二手車的評(píng)估分析。”
DEKRA 二手車報(bào)告已經(jīng)走過(guò)10個(gè)年頭，報(bào)告中的機(jī)動(dòng)車分析基于里程數(shù)而不是車齡。DEKRA 認(rèn)為，里程數(shù)相較于車齡來(lái)說(shuō)，更能衡量二手車損耗程度。
此次二手車報(bào)告是 DEKRA 專家再次根據(jù)過(guò)去 2 年內(nèi)檢測(cè)的約 1500 萬(wàn)輛次機(jī)動(dòng)車故障分析而評(píng)估得出。只有涉及到與被評(píng)估的相關(guān)車型，其故障才會(huì)納入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，一些由于車主的使用而造成的故障并不列入其中，例如輪胎與雨刷片的磨損。為確保報(bào)告的統(tǒng)計(jì)結(jié)果準(zhǔn)確有效，在評(píng)估期內(nèi)，DEKRA 工程師對(duì)每種評(píng)估車型在相應(yīng)的里程組中檢測(cè)數(shù)量超過(guò)1000量。
車組分級(jí)與 DEKRA 故障分析指數(shù)
為了幫助潛在買家進(jìn)行有效的比較，DEKRA 將二手車從迷你車型到 Van（廂式車） 分為了 9 大車組， 報(bào)告中列出在同一車組中不同車的比較分析。DEKRA Automobil GmbH車輛檢查主管表示道：“二手車買主通常會(huì)在選中的車型中進(jìn)行不同品牌的比較，而不是在家庭兩廂車和跑車之間進(jìn)行選擇。”
DEKRA 故障分析指數(shù)（DFI）多年來(lái)已成為二手車測(cè)評(píng)的關(guān)鍵指標(biāo)。它以 DEKRA 所檢測(cè)的每一車型的所有的數(shù)量為大數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算其沒(méi)有重大故障的車輛數(shù)與有明顯故障車輛數(shù)百分比，將每一車型的測(cè)評(píng)結(jié)果與所在車組的平均水平對(duì)比后作出綜合排位。
冠軍車型與“較佳車型”
在 2018 DEKRA 二手車報(bào)告中，只有在三組里程數(shù)中獲得較佳 DFI 平均分?jǐn)?shù)的車型，才能成為其所在組的“冠軍車型”。這也意味著在三組里程數(shù)中，只有一款車型能在其所在的車組中勝出。其目的是能夠更好地平衡每組冠軍車型中相對(duì)新的車所占的比例，從而能夠展現(xiàn)更加真實(shí)的二手車市場(chǎng)。
(DFI 分?jǐn)?shù)越高排名較高）
與去年相同，今年奧迪 A6 (2011) 再次蟬聯(lián)了全部車組較佳車型的桂冠，DFI分?jǐn)?shù)達(dá)到 94.6，梅賽德斯-奔馳 E-Class (2011; DFI 92.4) 與梅賽德斯-奔馳 B-Class (2011; DFI 91.4)緊隨其后獲得第二第三名。
特別評(píng)估：“老爺車”與“已停產(chǎn)的暢銷車型”
除 9 大車組外，報(bào)告同時(shí)還對(duì)一些特別車型進(jìn)行了評(píng)估。報(bào)告中列出了自上市起超過(guò)了 30 年的 15 款老爺車型，它們雖然可算作“古董車”，但仍作為二手車在市場(chǎng)中大量銷售。關(guān)于老爺車車型的評(píng)估，同樣是在特別里程組中進(jìn)行了不少于 1000 輛的檢測(cè)而得出結(jié)果。與常規(guī)車組相比，里程數(shù)分組同樣適用，覆蓋范圍 50,001~200,000 公里。
這種分類同樣適用于“已停產(chǎn)的暢銷車型”的評(píng)估，報(bào)告中一共有 119 種車型已不再作為新車銷售，而是作為二手車銷售，這類車型常常受到只有較少預(yù)算的車主的青睞。
不列入排名的“新車組”
今年的二手車報(bào)告仍然包括那些剛剛上市不足 3 年的新車型，并將它們歸為“新車組”，不列入排名。由于車主與修理廠經(jīng)常將它們與舊的二手車區(qū)別對(duì)待，不同的因素影響著對(duì)這類車型的評(píng)估，這也導(dǎo)致了很難運(yùn)用我們?cè)趫?bào)告中使用的常規(guī)方法。
此外，制造商越來(lái)越頻繁地與合作的修理廠組織一些聯(lián)檢活動(dòng)來(lái)降低新車故障率，這也一定程度上弱化了車輛年檢采集到的數(shù)據(jù)的客觀性。目前，更加有效地比較這類車型的方案還不存在?；诖嗽?，DEKRA 二手車報(bào)告謹(jǐn)慎地列出了 17 款此類車型，并且不作排名，只對(duì)它們的基本趨勢(shì)客觀地闡述。
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