霍尼韋爾預測未來五年內全球民用直升機交付量將達4000至4200架

• 2018采購計劃比率與2017年預測保持一致；輕型單引擎直升機是較受歡迎的產品
• 北美、歐洲和亞洲的采購計劃比率穩(wěn)定

上海2018年4月17日電 /美通社/ -- 面對全球經濟前景更為樂觀的發(fā)展態(tài)勢，未來五年客戶購買新直升機的意向穩(wěn)定?；裟犴f爾航空航天集團（紐約證券交易所代碼：HON）今日發(fā)布第20期渦輪動力民用直升機采購展望報告中文版，其中預測2018年至2022年期間全球民用直升機交付量將達4000至4200架，與2017年的五年期預測保持一致。

霍尼韋爾航空航天集團美洲區(qū)總裁彭睿仕（Ben Driggs）表示：“預計未來幾年的全球經濟環(huán)境將有所改善，此外，美國稅務改革對直升機需求具有潛在積極影響，加之石油天然氣市場的波動性降低，這些因素都促使機隊管理者更加堅定其采購直升機的意向。鑒于未來五年全球直升機采購計劃趨于穩(wěn)定，霍尼韋爾將致力于打造互聯(lián)直升機，通過提供發(fā)動機、健康狀態(tài)與使用監(jiān)控系統(tǒng)以及航空電子解決方案，推動直升機的效率和可用性，為運營商的現(xiàn)有和未來機隊帶來更高增值。”

本期全球展望報告重點結論包括：

• 未來十二個月內，北美直升機機隊的利用率有望大幅增加，歐洲和拉丁美洲的直升機機隊利用率將略有上浮。
• 當采購新直升機，選擇制造商和型號時，運營商很大程度會考慮品牌體驗和性能等因素，相比于去年的調查，機艙空間和航程因素的影響有所下降。
• 展望顯示，未來五年內北美、歐洲和亞洲的采購計劃率穩(wěn)定。未來五年拉丁美洲的增長率更高，中東和非洲的增長率較低。

第20期渦輪動力民用直升機采購展望報告中文版

區(qū)域性總覽

北美地區(qū)：今年的調查結果顯示，采購計劃保持穩(wěn)定，13％的受訪者表示將在未來五年內用新購直升機替換或擴展其機隊，這與2017年的調查結果保持一致。北美地區(qū)擁有超過全球40％的直升機隊。

• 北美地區(qū)超過50％的計劃采購機型為輕型單引擎機型，約有20％的新采購計劃為輕型和中型雙引擎機型。

歐洲地區(qū)：與2017年相比，今年的調查結果顯示，該地區(qū)的采購計劃保持穩(wěn)定。將近22％的受訪者表示，會在未來五年內用新購直升機替換或擴大機隊。

• 輕型單引擎和中型雙引擎機型占據(jù)了新直升機總數(shù)的35％左右。12％的受訪者表示計劃購買重型雙引擎直升機，比去年增加了10個百分點。
• 2018年受訪的俄羅斯運營商樣本規(guī)模仍然很小，這繼續(xù)給歐洲地區(qū)的總體預測增加了不確定性。

拉丁美洲：2018年的調查結果顯示，與2017年相比，該地區(qū)機隊更換和擴張計劃呈上升趨勢。該地區(qū)的采購計劃較去年增加了超過12個百分點，高于全球平均水平。

• 拉丁美洲的新機采購計劃仍處于全球領先水平，其中35％的受訪者表示將在未來五年內采用全新直升機替換或擴大其機隊。
• 巴西的計劃采購量將增加至35％，反映出對經濟增長的良好預期。
• 拉丁美洲受訪者青睞輕型單引擎機型，占其計劃采購量的50％以上，其次是輕中型及中型雙引擎機型。

中東及非洲地區(qū)：該區(qū)域的新機采購量為全球較低，只有10%的受訪者機隊表示希望更新或添置直升機。與2017年的調查結果相比，購買計劃降低了12%。

• 新直升機采購計劃中，約75％為輕型單引擎機型。
• 對運營商進行的調查報告顯示，中型雙引擎機型被提及的次數(shù)位于第二。

亞太地區(qū)：總體的采購計劃與2017年相比上升了一個百分點。超過18％的受訪者表示將在未來五年內更新或擴大其機隊。

• 輕型單引擎和中型雙引擎直升機是較受歡迎的機型，分別在新采購計劃中占35%。
• 盡管投入有限，但新直升機采購計劃在中國增長了九個百分點，與去年的調查相比增加了21％以上。印度的采購計劃下滑超過了四十個百分點。

調查方法

2018年展望報告為公眾簡要介紹了直升機業(yè)務在特定時期內的發(fā)展動態(tài)，反映了當前的商業(yè)和政治環(huán)境。本年度的市場調研采訪了全球超過1000名首席飛行員和飛行部門管理者，涉及的運營商共涵蓋3489架渦輪直升機和334架活塞式直升機。本次調研并未涉及大型直升機機隊和特大運營商，這部分內容包含在單獨的市場調研。除了獨立航空部門的數(shù)據(jù)反饋，本次調研還補充了大型石油天然氣的支援和應急醫(yī)療服務領域運營商所提供的反饋。本報告細化列舉了不同現(xiàn)役機型，并分別評估了替換和購置新直升機機隊的具體計劃。

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