上海2018年5月3日電 /美通社/ -- F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的硝煙剛剛散盡，車迷們沉睡的腎上腺素又一次被賽道上咆哮的大馬力賽車所喚醒。4月28-29日，CES中國(guó)原型車耐力系列賽2018賽季揭幕戰(zhàn)于上汽國(guó)際賽車場(chǎng)隆重舉行。經(jīng)過(guò)兩日的激戰(zhàn)，CES中國(guó)原型車耐力系列賽、AFR亞洲雷諾方程式系列賽及雷諾克里歐亞洲系列賽三項(xiàng)賽事為廣大車迷在“五一”假日獻(xiàn)上了豪華的賽車盛宴。作為“CES中國(guó)原型車耐力系列賽”官方指定輪胎供應(yīng)商，源自新加坡的輪胎品牌 -- Giti佳通輪胎再次為三大賽事保駕護(hù)航，為所有參賽戰(zhàn)車提供旗下明星賽事輪胎GitiCompete GTR1，與賽車手們一起踏上新賽季的征途。
本次比賽是CES中國(guó)原型車耐力系列賽首次點(diǎn)燃2018賽季的戰(zhàn)火，賽事延續(xù)了上一年度的競(jìng)賽形式，比賽周末由兩節(jié)官方練習(xí)、兩節(jié)排位賽、一場(chǎng)50分鐘的沖刺賽及一場(chǎng)60分鐘的正賽。在總長(zhǎng)約5.4公里，擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑彎道的賽道上，車手要頻繁改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向，而賽車輪胎穩(wěn)定的性能和安全表現(xiàn)將在整個(gè)賽事周末中起到關(guān)鍵的作用。
為了讓參賽車手們?cè)诒荣愔邪l(fā)揮出較佳水平，今年佳通輪胎對(duì)GitiCompete GTR1賽事輪胎在規(guī)格和性能上進(jìn)行了進(jìn)一步升級(jí)，為擁有420匹馬力的LMP3賽車提供更卓越的抓地力及行駛穩(wěn)定性，自如應(yīng)對(duì)不同賽道的極限考驗(yàn)，并最終幫助林志穎的平坐車隊(duì)中17號(hào)賽車在一小時(shí)正賽中，奪得首站的正賽冠軍。另外，在第二節(jié)排位賽當(dāng)中，CTCC現(xiàn)役好手葉弘歷在接過(guò)PTRS平坐車隊(duì)的17號(hào)賽車之后，以2分01秒546的驚人速度拿下了當(dāng)天CES在上汽國(guó)際賽車場(chǎng)創(chuàng)造的較快成績(jī)。賽后，佳通輪胎（中國(guó)）投資有限公司董事彭偉軒先生為林志穎的平坐車隊(duì)頒發(fā)冠軍獎(jiǎng)杯。
佳通輪胎（中國(guó)）投資有限公司董事彭偉軒先生表示：“今年佳通輪胎再次與FRD方程式賽車有限公司攜手合作，成為CES中國(guó)原型車耐力系列賽的官方輪胎供應(yīng)商，共同將中國(guó)原型車耐力系列賽推向新高峰，為此，我們感到非常驕傲和自豪。佳通輪胎專注于賽車運(yùn)動(dòng)已長(zhǎng)達(dá)十余年，在摘得數(shù)百項(xiàng)國(guó)內(nèi)外賽事榮譽(yù)的同時(shí)，其賽事輪胎陣營(yíng)也得到不斷完善。佳通輪胎相信賽場(chǎng)是最嚴(yán)苛的研發(fā)試驗(yàn)場(chǎng)，通過(guò)不斷收集各賽事中的輪胎數(shù)據(jù)，再將精華尖端技術(shù)轉(zhuǎn)化到民用胎領(lǐng)域。這也是佳通輪胎始終參與賽事運(yùn)動(dòng)的初衷 -- ‘以賽促研，反哺民用’。而躋身更高級(jí)別的國(guó)際汽聯(lián)賽事對(duì)公司高端產(chǎn)品的研發(fā)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)的歷練也起到了相當(dāng)重要的作用?！?/p>
富盛車隊(duì)中國(guó)車手何曉樂(lè)表示：“今年是CES中國(guó)原型車耐力系列賽的第二個(gè)賽季，本賽季佳通輪胎為車隊(duì)提供了一款改進(jìn)的輪胎型號(hào)。通過(guò)第一站的比賽來(lái)看，雖然周六和周日的比賽在氣溫上存有一定的差距，周日的天氣更熱，而輪胎在比賽中的表現(xiàn)則更加穩(wěn)定。在比賽中，輪胎性能的衰減也更為平均，更易于車隊(duì)和車手對(duì)初始胎壓的設(shè)定，也能更好的幫助車手在后期的比賽中控制好輪胎的性能和自己的駕駛狀態(tài)，所以對(duì)車隊(duì)和車手來(lái)說(shuō)是一個(gè)好的開始。我們也希望在這兩天的比賽中拿到更多的數(shù)據(jù)，為之后的比賽作好準(zhǔn)備。”
佳通輪胎（中國(guó)）研發(fā)中心產(chǎn)品開發(fā)部副總工程師葛風(fēng)雷先生表示：“本站比賽，佳通輪胎作為官方輪胎供應(yīng)商，同時(shí)為L(zhǎng)MP3原型車、雷諾方程式、克里歐中國(guó)賽三個(gè)賽事提供輪胎。由于LMP3原型車、方程式、房車三種賽車差別較大，跨度也很大，為滿足不同車型的性能需求，其對(duì)應(yīng)的輪胎配方、結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)也各有不同。首先，LMP3原型車是耐力賽，我們?cè)诳紤]到輪胎安全性的同時(shí)還要考慮輪胎在一小時(shí)的比賽中，保持輪胎性能的穩(wěn)定性不會(huì)衰竭。而雷諾方程式則要考慮賽車的極速性能，使輪胎生熱更快，并嚴(yán)格控制胎面膠厚度，防止比賽中熱量聚積。而雷諾克里歐房車賽則要看賽車的調(diào)校，我們要保障賽車在駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的快速響應(yīng)，提升駕控靈活性。今天三個(gè)組別的車手在賽后都給我們良好的反饋，都表示GitiCompete GTR1輪胎無(wú)論在性能方面、耐久性還是安全性方面都非常棒。對(duì)于比賽而言，車手們需要在一個(gè)公平的環(huán)境下競(jìng)賽，所以我們要保證每一條賽車輪胎的性能都是穩(wěn)定的，不能有偏差，這對(duì)輪胎制造商的研發(fā)和制造能力都有著極高的要求，通過(guò)那么多場(chǎng)比賽，我們得到了車隊(duì)和車手的一致認(rèn)可。在耐力賽方面，我們今年在官方測(cè)試的時(shí)候，根據(jù)車隊(duì)的反饋對(duì)賽車的前輪規(guī)格進(jìn)行了升級(jí)，從今天的比賽來(lái)看，確實(shí)得到了更好的效果，輪胎在配方上面并沒(méi)有更改?！?/p>
除了賽場(chǎng)內(nèi)三大精彩賽事的連續(xù)上演，場(chǎng)外同樣也是贊助商展示的較佳平臺(tái)。作為2018 CES中國(guó)原型車耐力系列賽官方輪胎供應(yīng)商，佳通輪胎也借此機(jī)會(huì)與場(chǎng)外車迷粉絲們展開親密的游戲互動(dòng)，并在現(xiàn)場(chǎng)向消費(fèi)者展示了源于賽事DNA和搭載防爆支撐環(huán)技術(shù)的佳通駕控288 RunFlat缺氣保用輪胎；彰顯強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)性能，蘊(yùn)含賽事高科技配方，特別針對(duì)保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7等高性能SUV量身定制的佳通駕控SUV880；以及擁有多種配方選擇能適應(yīng)不同賽道路面、氣候環(huán)境以及賽事策略的佳通明星產(chǎn)品佳通賽事GTR1。將賽事技術(shù)的精華反饋民用輪胎市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供更高性能的輪胎產(chǎn)品和更安全、舒心的駕乘體驗(yàn)，這也正是佳通輪胎對(duì)廣大消費(fèi)者較好的“承諾”。
上海揭幕戰(zhàn)比賽結(jié)束后，2018 CES中國(guó)原型車耐力系列賽下一站賽事將于5月26-27日移師浙江寧波國(guó)際賽道，而5月11-13日，佳通輪胎還將再戰(zhàn)“綠色地獄”紐博格林24小時(shí)耐力賽。為挑戰(zhàn)極限而生，相信佳通將始終如一地提供高性能賽事輪胎為車手們保駕護(hù)航，期待接下來(lái)GTR1帶給各位車手、車迷們更精彩的表現(xiàn)，敬請(qǐng)期待。
