上海2018年5月31日電 /美通社/ -- 因技術(shù)迭代或企業(yè)經(jīng)營而導(dǎo)致廠房閑置，近年來不在少數(shù)，由此引發(fā)的土地閑置和浪費(fèi)問題也日益凸顯。當(dāng)城市面臨快速發(fā)展和資源環(huán)境緊張的現(xiàn)實(shí)矛盾之下，如何盤活存量工業(yè)用地，已然成為一個(gè)重要的議題。其中一個(gè)有效途徑就是把開發(fā)和建設(shè)交給專業(yè)的產(chǎn)業(yè)從業(yè)者，幫助地方政府讓“產(chǎn)業(yè)回歸產(chǎn)業(yè)”。位于北京順義的環(huán)普國際科創(chuàng)園便是一個(gè)成功典范。
近些年，順義正在聚集智能新能源汽車、航空航天、新材料、新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥與大健康、高端裝備等六類戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并提出到2025年，將圍繞汽車領(lǐng)域，在保持千億級(jí)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，新增千億級(jí)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。環(huán)普進(jìn)入順義后，順應(yīng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)導(dǎo)向需求以及中國創(chuàng)造升級(jí)，將北京園區(qū)定位為研發(fā)類科創(chuàng)園，以吸引高精尖企業(yè)，吸納高端研發(fā)人才，盤活存量用地，并帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)升級(jí)。
以汽車制造產(chǎn)業(yè)為例，北京環(huán)普國際科創(chuàng)園第一個(gè)帶入的企業(yè)便是全球汽車巨頭寶馬的研發(fā)中心。寶馬集團(tuán)去年總研發(fā)投入增加了18.3%，達(dá)到61.08億歐元，占全年收入的6.2%。寶馬在中國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，匯集了來自不同領(lǐng)域的千余名優(yōu)秀研發(fā)人才，其中76%為中國本土人才。
在寶馬（中國）研發(fā)中心揭幕儀式上，寶馬集團(tuán)董事傅樂希表示：“中國是創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力，特別是在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域，中國已經(jīng)成為當(dāng)今的主導(dǎo)市場，這也是我們五年前開始在北京、上海和沈陽設(shè)立綜合研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的原因。憑借我們本土化的研發(fā)能力，寶馬希望能夠更快、更精準(zhǔn)地滿足中國客戶的期望。研發(fā)中心在中國的成立，將為我們的全球研發(fā)成果，特別是電動(dòng)出行及數(shù)字化做出有力貢獻(xiàn)。”
環(huán)普園區(qū)引入的該研發(fā)中心將致力于寶馬全系列車型，包括新能源車、混合動(dòng)力汽車、智能汽車及寶馬下一代高效新型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的整車驗(yàn)證、檢測及在線診斷，突出做好新能源、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的核心部件研發(fā)。
寶馬此次全面升級(jí)自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化的本土化戰(zhàn)略，從側(cè)面反映出國內(nèi)外汽車企業(yè)都在快速走向智能化時(shí)代。工信部部長苗圩曾表示，新能源、智能化是我國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的一條必由之路。環(huán)普精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)定位和企業(yè)導(dǎo)入的能力與之不謀而合。而發(fā)展汽車智能化離不開新科技和新技術(shù)，為此，環(huán)普進(jìn)一步引入了AI獨(dú)角獸地平線智能駕駛研發(fā)總部及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。地平線是目前全球僅有的三家同時(shí)進(jìn)行無人駕駛軟件及硬件開發(fā)的公司之一。
隨著他們即將整裝入駐，環(huán)普初步形成了國內(nèi)涵蓋智能研發(fā)、高端制造、智能測評(píng)和體驗(yàn)展示于一體的園區(qū)平臺(tái)，匯聚上下游產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)順義區(qū)汽車制造業(yè)從“制造、銷售”環(huán)節(jié)向“高端研發(fā)、制造”領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)，也為北京全國科技創(chuàng)新中心建設(shè)提供支撐。
如今一二線城市土地收緊，各地政府通過政策引導(dǎo)，激發(fā)閑置廠房的“二次開發(fā)”，比如深圳推進(jìn)“工改工”類城市更新項(xiàng)目，舊工業(yè)區(qū)拆除重建升級(jí)改造為新型產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)品可打造為包括產(chǎn)業(yè)大廈、甲級(jí)辦公樓、LOFT辦公、配套商業(yè)等業(yè)態(tài)。上海則建立以區(qū)縣政府為主體，傾向于讓國資園區(qū)平臺(tái)來介入，市場化運(yùn)作。比如張江國創(chuàng)中心經(jīng)過萬科和張江文創(chuàng)的改造，從一個(gè)液晶顯示器廠成功改造成集泊寓、特色商業(yè)、創(chuàng)意辦公和政務(wù)服務(wù)為一身的文創(chuàng)項(xiàng)目。
有專家指出，像環(huán)普在內(nèi)的園區(qū)運(yùn)營商透過精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)定位和專業(yè)的運(yùn)營模式，引入高附加值產(chǎn)業(yè)，打造“高精尖”集聚平臺(tái)，是對國家致力于產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一種補(bǔ)充力量，不僅如此，其科學(xué)的運(yùn)營管理具有極強(qiáng)的可復(fù)制性，可供各級(jí)政府借鑒參考。
