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新加坡2019年1月23日電 /美通社/ -- 隨著航運技術格局改變了海事行業(yè)某些工作領域的實施方式，現(xiàn)有的從業(yè)人員必須與時俱進，提升技能，確保能夠在以技術為中心的環(huán)境繼續(xù)開展作業(yè)。
這是在兩年一次舉行的亞洲海事會議和展覽會之前發(fā)布的第二份亞洲海事行業(yè)見解報告所強調(diào)的觀點 -- “海事技術：行業(yè)無人化還是創(chuàng)造新的就業(yè)機會？”。
國際航運公會兼 Enesel Pte Ltd 主席及新加坡航運協(xié)會 (SSA) 主席 Esben Poulsson 先生表示，當今海事行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)是行業(yè)領袖需要確?，F(xiàn)有員工獲得必要的培訓和提升所需技能，以便輕松利用業(yè)內(nèi)的新技術。
“海事行業(yè)必須擁有合適的人才，這些人才必須具備合適的技能，才能有效利用新技術。新加坡海事及港口管理局 (MPA) 成立的海事業(yè)組合基金 (MCF) 等舉措，是確保當前海事從業(yè)人員有機會進一步提升其技能的關鍵。
行業(yè)領袖還需要與教育機構合作，確保我們的下一代從業(yè)人員擁有適當?shù)募寄芎椭R，以便在這個科技日新月異的環(huán)境下，推動海事行業(yè)的發(fā)展?！盤oulsson 先生表示。
在評估技術對海運行業(yè)就業(yè)的影響以及行業(yè)是否正在無人化時，報告還強調(diào)，盡管目前的工作崗位正被重新設計，并需要員工擁有新的技能，但人力資源仍然至關重要。
新加坡海事基金會 (SMF) 執(zhí)行董事 Kenneth Chia 指出，雖然技術創(chuàng)新似乎令行業(yè)的部分傳統(tǒng)崗位變得多余，但這并不意味著所有工人都會被取代。
“更明顯的是，技術正在改變傳統(tǒng)的海事崗位，以及海事行業(yè)需要的技能類型，而非完全取消當前從業(yè)人員的就業(yè)機會。
即使采用先進技術，經(jīng)驗豐富的行業(yè)工人擁有的本能知識也難以取代。例如，盡管我們配置智能航運技術的船上需要的船員可能會減少，但需要更多的熟練員工在岸上工作，以便遠程管理船只在海上遇到的狀況?！盋hia 先生表示。
Seatrade UBM EMEA 主席 Chris Hayman 強調(diào)，自動化和技術將在海事行業(yè)中發(fā)揮關鍵作用。因此，即將在新加坡舉行的2019年亞洲海事展上，無人化風險和未來發(fā)展需求會是討論主題。
“我們需要全面了解行業(yè)所需的新技能，更重要的是，能夠物色具備這些技能的人才，以便我們能夠吸引這些人才，為我們不斷變化的行業(yè)工作。
考慮到這一點，我們期待4月份舉行的2019年亞洲海事展，首日舉行的‘海事從業(yè)人員的未來’會議環(huán)節(jié)將會有一場熱烈的討論。”
2019年亞洲海事展由 UBM (Seatrade) 公司與新加坡海事基金會聯(lián)合主辦，將于2019年4月9日至11日在新加坡金沙會議展覽中心舉行。
有關海事技術及其對從業(yè)人員影響的更多資訊，請參閱報告。
