香港2019年6月27日 /美通社/ -- 香港應用科技研究院(應科院)在2019年上海世界移動通信大會(MWC)上展示了與英特爾合作開發(fā)的5G 獨立組網（SA）核心網，以及為車聯網服務而設的道路人工智能邊緣計算系統，展示了在網絡轉型的新時代中，備受矚目的5G、車聯網以及人工智能協同創(chuàng)新方案。
應科院開發(fā)的5G獨立組網（SA）核心網 – 采用英特爾架構、支持高達200Gbps數據吞吐量
5G網絡旨在提供多元化的服務，在3GPP Release 15 標準中，全新的5G 獨立核心網可實現更高的靈活性，以支持不同應用及業(yè)務的需求。增強移動寬帶（eMBB）服務對網絡容量及數據傳輸率有極高要求（與4G比較，可高達1000倍），因而5G獨立核心網絡必需具備更大的容量、吞吐率及可拓展性，以應對5G業(yè)務所帶來的挑戰(zhàn)。
應科院與英特爾合作研究、開發(fā)及優(yōu)化5G SA 核心網性能，尤其是確保用戶面功能（User Plane Function）的吞吐量可以滿足5G業(yè)務需求，共同合作的結果，在單一服務器上，5G SA核心網 用戶面可以處理超過200Gbps的數據吞吐量，并且不會丟包。應科院5G SA核心網中實現的具有突破性的關鍵功能和要素包括：
應科院將與英特爾繼續(xù)在應科院的5G SA核心網絡中緊密合作，包括開發(fā)N9接口以支持邊緣計算以及其他基于業(yè)務的網絡功能，為不同的5G應用與業(yè)務場景提供多元化的網絡架構。
車聯網及智慧邊緣計算推動智慧出行及基建的升級
應科院和英特爾合作，為下一代路邊感側設施提供智能邊緣計算及視覺感知功能。首項為在應科院車聯網邊緣計算軟件中的實時物體識別技術，用于偵測道路潛在危險，并通過路邊基礎設施與車輛之間的車聯網通訊向駕駛者發(fā)出實時警告（如行人穿越馬路）。
除了支持低延遲的車聯網通訊，邊緣計算軟件需要更高的實時運算性能，人工智能以及視頻數據處理能力，以達到端到端的低延遲指標。智能路邊計算系統采用英特爾® 至強® D -2100處理器，一種針對云邊緣計算解決方案優(yōu)化的具有突破性的數據中心處理器架構。它將英特爾® 至強® 可擴展處理器的創(chuàng)新技術應用于片上系統（SoC）處理器，以實現低功耗，高密度，小尺寸解決方案，集成了重要的網絡，安全性和加速功能。智能路邊計算單元中的人工智能和視頻處理利用英特爾®?Myriad?X視覺處理單元(VPU)和OpenLinkO?工具包進行加速。突破性的中央處理器設計乃針對云端邊緣計算方案而設，具備低能耗、高密度、占地小、高保安及加速處理功能。
加速創(chuàng)新和轉型
5G核心網將是未來核心網轉型支持5G服務的重要組成部分。應科院5G SA核心網軟件在英特爾® 至強® 可擴展處理器上驗證了其高性能及靈活性，將有助加速產品化進程。而車聯網的路邊邊緣計算系統的智能感知和低延遲通訊技術，將為新一代城市智慧出行服務的重要基建之一。
應科院副總裁莊哲義博士表示：“應科院與英特爾自4G時代就展開了密切的合作，共同致力于網絡升級與轉型。我們感謝英特爾一直以來的支持，隨著正式步入5G時代，5G及車聯網等新一代應用將依賴無線技術、網絡、實時運算以及人工智能的互通與協作。很高興可以看到應科院與英特爾在5G、車聯網C-V2X以及人工智能領域展開更深入更廣泛，更具影響力的合作，共同推進通訊技術創(chuàng)新與轉型。”
英特爾數據中心事業(yè)部副總裁兼網絡創(chuàng)新業(yè)務部總經理林怡顏表示：“網絡轉型、人工智能和邊緣計算正在融合，創(chuàng)造出我們幾十年來見過的最令人驚嘆的創(chuàng)新。與應科院等研究領導者一起，英特爾技術將為下一代人工智能應用和5G就緒通信網絡提供動力。”
在不久的未來，路邊的基礎設施會設置更多的傳感器，利用5G收集海量數據，智能出行系統透過路邊的設施進行邊緣計算實時處理數據，為車聯網的道路使用者提供更快響應。 在2019上海世界移動通信大會上，應科院將于應科院展臺[N1.D130]演示與英特爾合作的最新5G SA核心網，以及用于路側基建的智能邊緣計算系統技術。
上海世界移動通信大會是亞洲最大的通訊技術盛會，本屆會議以“智聯萬物”為主題，重點展示由5G和物聯網賦能，并通過人工智能(AI)和大數據實現的超級智能連接組合。2019 年上海世界移動通信大會于 2019 年 6 月 26 至 28 日在上海新國際博覽中心 (SNIEC) 舉行。預計來自移動生態(tài)系統和鄰近行業(yè)的超過 60,000 名專業(yè)人士將參加 2019 年活動。
