上海2019年8月1日 /美通社/ -- 世界大學(xué)生方程式汽車大賽開賽前夕，同濟(jì)電車隊（DIAN Racing）7月30日在上海發(fā)布了2019賽季新款電動方程式賽車，中化國際（600500.SH）研發(fā)的復(fù)合材料應(yīng)用于新賽車車身，成為中國新能源賽車的重要技術(shù)提供商。這是中化國際深化新材料領(lǐng)域戰(zhàn)略布局過程中，研發(fā)成果轉(zhuǎn)化的又一重要體現(xiàn)，未來中化制造的化工新材料將廣泛應(yīng)用于新能源車。
當(dāng)日亮相的同濟(jì)電車隊新款賽車DRe19的空氣動力學(xué)套件端板部件，采用了中化國際研發(fā)的兩種新型熱塑性復(fù)合材料 -- 尼龍自增強復(fù)合材料和芳綸纖維增強熱塑性復(fù)合材料，有效地簡化了工藝流程，提高了制造效率，降低了制造成本。復(fù)合材料一般指纖維增強復(fù)合材料，由增強纖維材料與基體樹脂材料經(jīng)過模壓、拉擠、纏繞等成型工藝而形成，具有重量輕、強度高等特點，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天等行業(yè)，是“中國制造2025”重點發(fā)展突破領(lǐng)域?！笆濉眹铱萍紕?chuàng)新規(guī)劃提出，將碳纖維及其復(fù)合材料作為科技創(chuàng)新的重大工程。
今年4月，中化國際科技創(chuàng)新中心與上?；ぱ芯吭河邢薰驹谏虾埥?lián)手建立了“中化-上?；ぴ簭?fù)合材料聯(lián)合實驗室”，進(jìn)行量產(chǎn)技術(shù)及產(chǎn)品的前瞻性研究等相關(guān)工作，致力于推動中國先進(jìn)復(fù)合材料化學(xué)品的發(fā)展，解決復(fù)合材料成本過高難以量產(chǎn)的挑戰(zhàn)，滿足汽車工業(yè)日益增長的輕量化需求。
當(dāng)日參加新車揭幕的中化國際科技創(chuàng)新中心應(yīng)用工程師凌達(dá)說：“作為先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)研究的先鋒，中化國際復(fù)合材料團(tuán)隊新開發(fā)的高強度、高模量、易噴涂的高性能聚烯烴熱固性樹脂也將于不久的將來在新能源汽車行業(yè)得以推廣和應(yīng)用，以解決汽車復(fù)合材料部件的量產(chǎn)難題?！?/p>
在2019年新賽季，中化國際復(fù)合材料團(tuán)隊還與同濟(jì)電車隊開展了一系列的深入合作，協(xié)助同濟(jì)電車隊提高研發(fā)效率，降低車身殼體重量，提高表觀質(zhì)量。
中化國際是《財富》世界500強中國中化集團(tuán)公司化工板塊的旗艦企業(yè)，是中化集團(tuán)旗下首家登陸資本市場的上市公司，是在農(nóng)用化學(xué)品、中間體及新材料、聚合物添加劑等領(lǐng)域具有核心競爭力的國際化經(jīng)營的大型國有控股公司，業(yè)務(wù)遍布全球100多個國家和地區(qū)。近年來，中化國際將“新能源、新材料、生物產(chǎn)業(yè)”列為三大戰(zhàn)略方向，高性能新材料是其重點發(fā)展方向之一。除了先進(jìn)復(fù)合材料以外，高性能膜材料、鋰電池材料、芳綸、高強聚乙烯等也是中化國際在新材料領(lǐng)域的布局重點。
DIAN Racing電車隊是一支大學(xué)生電動方程式賽車車隊，隸屬于同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院創(chuàng)新基地，專注于設(shè)計制造高規(guī)格新能源賽車，自2013年成立起每年推出一款電動方程式賽車，多次在國內(nèi)外大賽中榮獲殊榮。世界大學(xué)生方程式汽車大賽（Formula SAE/Formula Student）是世界頂級的學(xué)生級別方程式汽車賽事，其中包括德國站(FSG)、日本站（SFJ）等系列賽事。中國大學(xué)生方程式汽車大賽（FSC）由中國汽車工程學(xué)會主辦。2019賽季SFJ將于8月下旬正式開賽，FSC則是在11月中旬，同濟(jì)DIAN Racing電車隊將參加上述兩個大賽。
