杭州2019年12月30日 /美通社/ -- 隨著車企加快新四化技術(shù)的研發(fā)和市場投入，汽車智能化正加速ADAS行業(yè)的變革。在中國消費者對于智能化及主動安全配置需求的推動下，擁有核心技術(shù)和研發(fā)實力的國內(nèi)ADAS系統(tǒng)供應(yīng)商迎來新的發(fā)展契機，而“前裝量產(chǎn)”則成為檢驗其成色的“試金石”。
憑借高起點的ADAS研發(fā)平臺、完整的Tier1產(chǎn)品開發(fā)和集成能力、專業(yè)的研發(fā)隊伍，以及對于中國道路場景的高度適應(yīng)性和開放靈活的定制化工程服務(wù)優(yōu)勢，作為中國領(lǐng)先的智能駕駛解決方案產(chǎn)品供應(yīng)商和服務(wù)提供商，福瑞泰克已率先實現(xiàn)L2級別ADAS（高級駕駛輔助）系統(tǒng)產(chǎn)品在吉利等國內(nèi)頭部車企的乘用車及商用車車型上的前裝量產(chǎn)。
福瑞泰克總裁張林認為：“受法規(guī)和市場驅(qū)動，ADAS行業(yè)目前正處于快速增長期。中國的駕駛場景非常特殊，怎樣使開發(fā)的ADAS產(chǎn)品適應(yīng)這些場景，讓消費者的體驗和感知達到預(yù)期效果，這也正是中國本土ADAS供應(yīng)商最大的機會和優(yōu)勢。我們對ADAS產(chǎn)業(yè)獨到的理解，懂得主機廠的語言和要求，可以做到靈活的產(chǎn)品設(shè)計，將幫助主機廠提升產(chǎn)品價值?！?/p>
中國的多樣性道路條件對行車安全提出了很大的挑戰(zhàn)，再加上駕駛習(xí)慣及交通規(guī)則的差異，ADAS系統(tǒng)需要準(zhǔn)確識別不同的場景，讓用戶更好地使用相關(guān)的功能，提升用戶體驗。福瑞泰克自主設(shè)計開發(fā)并生產(chǎn)的FVC前視攝像頭控制器，結(jié)合為吉利繽越平臺項目自主開發(fā)的融合技術(shù)，充分發(fā)揮前視攝像頭+前向毫米波雷達的性能，針對中國駕駛場景進行優(yōu)化，滿足中國消費者駕駛習(xí)慣的需求。
在和主機廠聯(lián)合開發(fā)的過程中，福瑞泰克與主機廠保持了深度的合作以及充分的溝通。在吉利繽越量產(chǎn)項目中，基于中國的路況復(fù)雜性和道路多樣性，例如：十字路口、惡劣天氣、隧道、閘道、各類型機動車輛、非機動車輛、行人、夜晚場景及各種道路標(biāo)識，再加上各地駕駛習(xí)慣的差異，福瑞泰克項目開發(fā)團隊在一年多的研發(fā)周期里，針對性地完成了超過30萬公里的大量道路測試驗證和系統(tǒng)升級。
通過數(shù)據(jù)采集和分析驗證、多輪的功能性能驗收測試以及行業(yè)專家試乘試駕，福瑞泰克的產(chǎn)品在多項功能和性能體驗上經(jīng)受了嚴(yán)苛的考驗，達到了非常好的用戶體驗。在C-NCAP測試中，搭載福瑞泰克ADAS系統(tǒng)產(chǎn)品的吉利繽越獲得車輛和行人AEB測試滿分的成績，可與國際零部件巨頭的產(chǎn)品相媲美。
滿足主機廠ADAS系統(tǒng)的定制化需求、本土化研發(fā)團隊以及快速服務(wù)響應(yīng)是福瑞泰克獲取市場的核心優(yōu)勢。吉利汽車研究院項目人員表示：“福瑞泰克ADAS系統(tǒng)及產(chǎn)品具有出眾的中國場景適應(yīng)性。在雙方合作開發(fā)中，福瑞泰克展現(xiàn)了一流的ADAS技術(shù)，性能表現(xiàn)優(yōu)異，例如：ACC自適應(yīng)巡航目標(biāo)選擇穩(wěn)定，前車切入識別重置率合適，車輛加減速平穩(wěn)，給人安全、舒適的體驗，與其它供應(yīng)商的系統(tǒng)相比在很多方面有比較大的優(yōu)勢。同時，福瑞泰克的快速響應(yīng)、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)和高質(zhì)量的交付，也極大地縮短了開發(fā)周期?！?/p>
立足本土化開發(fā)和服務(wù)，福瑞泰克以“2019 ADAS量產(chǎn)化元年”為起點，將安全、可靠放在首要位置，不斷推動智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)的探索。未來福瑞泰克將以更開放、更靈活的模式，積極開拓行業(yè)布局，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，以“中國智慧”助力中國車企的智能化發(fā)展，為中國創(chuàng)建智慧城市與智能出行奠定堅實的基礎(chǔ)和根基。
