北京2020年7月24日 /美通社/ -- 繼采用浪潮服務(wù)器搭建私有云之后，長(zhǎng)城汽車(chē)為了應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)量快速增長(zhǎng)的需求，采用浪潮存儲(chǔ)服務(wù)器NF5466M5支持對(duì)象存儲(chǔ)業(yè)務(wù)，為長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)歷云化、數(shù)字化過(guò)程奠定基礎(chǔ)，提供高端的智能分析服務(wù)能力，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供數(shù)字化支撐引擎。
未來(lái)，汽車(chē)就像現(xiàn)在的智能手機(jī)一樣，不僅僅是交通工具，更是生活的一部分。汽車(chē)的駕駛數(shù)據(jù)、用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣等數(shù)據(jù)將成為汽車(chē)制造企業(yè)的重要參考，根據(jù)用戶(hù)習(xí)慣對(duì)汽車(chē)進(jìn)行改造生產(chǎn)，離不開(kāi)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等IT技術(shù)的加持。
長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司是全球知名的SUV、皮卡制造商，于2003年、2011年分別在香港H股和國(guó)內(nèi)A股上市。旗下?lián)碛泄?、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡四個(gè)品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車(chē)、皮卡三大品類(lèi)，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力，截至2019年末，下屬控股子公司80余家，員工近6萬(wàn)人。
從信息化到智能化 上云只是第一步
企業(yè)從IT信息化到智能化，需要經(jīng)歷云化、數(shù)據(jù)化到智能化的過(guò)程。長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，過(guò)去長(zhǎng)城汽車(chē)也有自己的IT歷史包袱，出行、經(jīng)貿(mào)、理財(cái)?shù)确矫娴臉I(yè)務(wù)系統(tǒng)偏互聯(lián)網(wǎng)化，上云相對(duì)容易，但是很多智能制造比如PDM、ERP等重型系統(tǒng)很多是在傳統(tǒng)的物理架構(gòu)上的，不易遷往云端。
此外，長(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)內(nèi)有眾多分布在不同地域的整車(chē)廠(chǎng)和制造園區(qū)，在過(guò)去信息化建設(shè)下，存在大量煙囪和豎井式系統(tǒng)，系統(tǒng)前后臺(tái)不通、組織上下信息不通、內(nèi)部信息共享不通、內(nèi)外客戶(hù)反饋不通、不同功能系統(tǒng)連接不通等眾多問(wèn)題。雖然長(zhǎng)城汽車(chē)總部有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、建模工具，但是大量的數(shù)據(jù)是在工廠(chǎng)園區(qū)甚至車(chē)間產(chǎn)生，這導(dǎo)致生產(chǎn)數(shù)據(jù)的地方與存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的地方不在一處。
經(jīng)過(guò)探索實(shí)踐，長(zhǎng)城汽車(chē)決定通過(guò)充分結(jié)合業(yè)務(wù)架構(gòu)發(fā)展需求，構(gòu)建中心私有云輻射邊緣云、園區(qū)云的復(fù)合云架構(gòu)。在一期建設(shè)中，長(zhǎng)城汽車(chē)選擇了近百臺(tái)浪潮雙路服務(wù)器用于私有云建設(shè)，浪潮服務(wù)器以其強(qiáng)勁的性能和穩(wěn)定可靠保障長(zhǎng)城汽車(chē)業(yè)務(wù)平滑上云。
關(guān)注數(shù)據(jù)價(jià)值 對(duì)象存儲(chǔ)成為必選
企業(yè)業(yè)務(wù)上云之后，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)數(shù)據(jù)采集、分析處理的需求急劇上漲，例如汽車(chē)智能制造過(guò)程中工廠(chǎng)、車(chē)間產(chǎn)生的制造、質(zhì)量、供應(yīng)類(lèi)數(shù)據(jù)，企業(yè)日常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中財(cái)務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)、決策系統(tǒng)產(chǎn)生的企業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，還有汽車(chē)駕駛過(guò)程中汽車(chē)本身有攝像頭、傳感器等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)況實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)等等，數(shù)據(jù)量達(dá)到數(shù)百PB級(jí)甚至更多。
過(guò)去企業(yè)往往將數(shù)據(jù)作為文件層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，但是這種方法對(duì)于有效處理今天變得越來(lái)越普遍的龐大數(shù)據(jù)集來(lái)說(shuō)是不夠的。隨著私有云平臺(tái)逐漸完善，長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)始使用對(duì)象存儲(chǔ)來(lái)應(yīng)對(duì)高效處理大量數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)。
對(duì)象存儲(chǔ)在一個(gè)平行的全局命名空間，每個(gè)對(duì)象具有唯一的ID，這允許存儲(chǔ)系統(tǒng)中的每個(gè)對(duì)象無(wú)論它在何處物理存儲(chǔ)，都可以通過(guò)提供其唯一標(biāo)識(shí)符來(lái)快速檢索。而對(duì)象存儲(chǔ)并不需要昂貴的專(zhuān)用存儲(chǔ)設(shè)備，存儲(chǔ)型服務(wù)器即可滿(mǎn)足需求，能夠有效降低成本。
有了一期良好的合作基礎(chǔ)，長(zhǎng)城汽車(chē)這次依然選擇了浪潮，采用浪潮存儲(chǔ)服務(wù)器NF5466M5部署分布式文件系統(tǒng)，對(duì)外提供對(duì)象存儲(chǔ)服務(wù)。NF5466M5是浪潮新一代通用型存儲(chǔ)服務(wù)器，高度為4U，可支持40塊3.5寸硬盤(pán)，此次單節(jié)點(diǎn)配置2塊300G 10K SAS硬盤(pán)作為系統(tǒng)盤(pán)，2塊960G SSD硬盤(pán)作為緩存盤(pán)，36塊12TB 7.2K SATA硬盤(pán)作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，整體采用糾刪冗余機(jī)制單節(jié)點(diǎn)可提供432TB裸容量。
堅(jiān)持從業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)角度出發(fā) 提供數(shù)字化支撐引擎
長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)論是在私有云平臺(tái)還是對(duì)象存儲(chǔ)上，浪潮服務(wù)器都表現(xiàn)穩(wěn)定，為長(zhǎng)城汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展提供了高效的支撐。長(zhǎng)城汽車(chē)從來(lái)不是為了云而云，為了數(shù)據(jù)而數(shù)據(jù)，無(wú)論是構(gòu)建私有云還是發(fā)展對(duì)象存儲(chǔ)，堅(jiān)持從業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)角度出發(fā)，快速進(jìn)行IT架構(gòu)和系統(tǒng)的快速治理，同時(shí)納入工業(yè)大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等，提供高端的智能分析服務(wù)能力，為公司業(yè)務(wù)發(fā)展提供數(shù)字化支撐引擎。
