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德國(guó)波恩和柏林2022年5月12日 /美通社/ -- 去年3月，德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)發(fā)布全新可持續(xù)發(fā)展路線圖，旗下各業(yè)務(wù)單元紛紛推出具體的行動(dòng)計(jì)劃和目標(biāo)。其中，德國(guó)郵政和小包裹業(yè)務(wù)單元表示將在德國(guó)境內(nèi)推動(dòng)綠色運(yùn)營(yíng)。今天，德國(guó)郵政已于柏林交付車隊(duì)中第2萬臺(tái)電動(dòng)貨車，在車隊(duì)電氣化投資方面持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，僅今年一年就將投資3億歐元。此外，德郵敦豪集團(tuán)也將大力投資于氣候中性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中將有100個(gè)零碳派送基站于今年年底竣工。明后兩年，德國(guó)郵政和小包裹將陸續(xù)投運(yùn)400輛（生物）燃?xì)饪ㄜ?，減少往來包裹中心運(yùn)輸?shù)奶寂欧?，并推出更為綠色的產(chǎn)品組合，通過提供更加環(huán)保的鐵路運(yùn)輸方式，助力客戶管理和減少碳足跡。
德國(guó)郵政和小包裹首席執(zhí)行官Tobias Meyer
"在過去12個(gè)月，我們的產(chǎn)品服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施和最后一公里派送等全部物流服務(wù)都變得更加氣候友好，"德國(guó)郵政和小包裹首席執(zhí)行官Tobias Meyer表示："目前，我們擁有物流行業(yè)最大規(guī)模的電動(dòng)車隊(duì)。超過50%的路區(qū)派送已實(shí)現(xiàn)零排放，且排放總量遠(yuǎn)低于同行業(yè)者。在條件允許的情況下，未來幾年，我們?cè)诘聡?guó)境內(nèi)的郵政和包裹服務(wù)將實(shí)現(xiàn)碳中和。"
全新綠色產(chǎn)品組合
早在2007年，德國(guó)郵政和小包裹就開始提供"GoGreen"服務(wù)?？蛻艨赏ㄟ^經(jīng)認(rèn)證的氣候保護(hù)項(xiàng)目抵消碳排放。這些項(xiàng)目均已通過黃金標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，對(duì)環(huán)境和所處社區(qū)均有裨益。在過去11年間，所有個(gè)人客戶在德國(guó)境內(nèi)寄送的包裹所產(chǎn)生的碳排放都已被自動(dòng)抵消。自今年夏天起，個(gè)人客戶寄往德國(guó)境外的包裹所產(chǎn)生的碳排放也將被完全抵消。同時(shí)，今年年初以來，德國(guó)個(gè)人與企業(yè)客戶寄遞境內(nèi)及國(guó)際郵件所產(chǎn)生的碳排放也已被抵消，且未收取任何額外費(fèi)用。
目前，德郵敦豪集團(tuán)還推出了"GoGreen Plus"產(chǎn)品組合，通過投資開發(fā)物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的其他減排舉措，幫助商業(yè)客戶避免"內(nèi)生"排放，具體包括采購(gòu)可持續(xù)燃料，以及購(gòu)買并部署電動(dòng)車等。通過"GoGreen Plus"服務(wù)的運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)完全碳中和。今年2月，該產(chǎn)品已面向德國(guó)貨物運(yùn)輸及廣告和新聞服務(wù)領(lǐng)域的小批客戶開展了試點(diǎn)，并計(jì)劃在2023年推廣至所有客戶。此外，一款針對(duì)信件郵寄的"GoGreen Plus"產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于今年推出。
購(gòu)買"GoGreen Plus"產(chǎn)品服務(wù)的個(gè)人客戶可免費(fèi)選擇使用鐵路運(yùn)輸?？蛻艨赏ㄟ^DHL網(wǎng)站或手機(jī)應(yīng)用下單，并可為部分路線選擇是使用傳統(tǒng)卡車運(yùn)輸，還是更為氣候友好的鐵路運(yùn)輸。目前，該服務(wù)可覆蓋德國(guó)境內(nèi)144條鐵路沿線的37個(gè)DHL包裹中心。未來服務(wù)范圍將覆蓋更多鐵路線路及更多貨物。鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間或?qū)⒈瓤ㄜ囘\(yùn)輸多一天。
環(huán)保運(yùn)輸：投運(yùn)400輛全新（生物）燃?xì)饪ㄜ?，并加?qiáng)鐵路貨運(yùn)
對(duì)于德國(guó)郵政和小包裹而言，貨物往來大型郵包中心所產(chǎn)生的碳排放量最大。為此，德郵敦豪集團(tuán)已采購(gòu)并投運(yùn)100多輛（生物）燃?xì)饪ㄜ?，并將在明年繼續(xù)加大采購(gòu)，將規(guī)模擴(kuò)大至超過400輛。相較柴油卡車，（生物）燃?xì)饪ㄜ嚳纱蠓翟?，并減少二氧化碳、氮氧化物以及顆粒物等排放物。
快件集散中心間的鐵路運(yùn)輸也是環(huán)保運(yùn)輸方式。DHL鐵路貨運(yùn)單列可運(yùn)送多達(dá)10萬個(gè)包裹，與公路運(yùn)輸相比可減少80%~100%碳排放，相當(dāng)于每月減少1200噸二氧化碳排放。
碳中和運(yùn)營(yíng)
去年，德郵敦豪集團(tuán)宣布，至2025年將在德國(guó)境內(nèi)建立280個(gè)碳中和派送基站，其中36個(gè)已于2021年投運(yùn)，并計(jì)劃在今年年底再投運(yùn)100個(gè)?；镜铰穮^(qū)派送將以電動(dòng)汽車為主，以實(shí)現(xiàn)配送服務(wù)的碳中和。碳中和基站采用光伏系統(tǒng)、地源熱泵以及建筑自動(dòng)化系統(tǒng)。部分基站將采用電池存儲(chǔ)系統(tǒng)以提高能源利用率，其余基站則通過利用電動(dòng)汽車廢舊電池儲(chǔ)能。
除派送基站，2021年，集團(tuán)還啟動(dòng)了一系列基建項(xiàng)目，包括改建德國(guó)郵政和小包裹現(xiàn)有設(shè)施，以及新建采用光伏系統(tǒng)、綠色屋頂和立面等綠色技術(shù)的設(shè)施。去年11月，德國(guó)規(guī)模最大、最具可持續(xù)的郵件分揀中心舉行奠基儀式，計(jì)劃將于2023年底投運(yùn)。該中心將配備1.5兆瓦的光伏系統(tǒng)、電池存儲(chǔ)系統(tǒng)，使用綠色屋頂和立面，并通過地?zé)釤岜脤?shí)現(xiàn)供暖和制冷。德國(guó)郵政和小包裹其他的包裹中心也將通過采用生物燃?xì)夂偷責(zé)醽頊p碳。此外，綠電使用比例持續(xù)穩(wěn)定在 95%。
全球最大電動(dòng)車隊(duì)
目前，德郵敦豪集團(tuán)正針對(duì)其所有運(yùn)輸方式，持續(xù)擴(kuò)大氣候中性配送服務(wù)規(guī)模。截至目前，集團(tuán)已擁有2萬輛電動(dòng)貨車和1.26萬輛電動(dòng)三輪車。2021年，在德國(guó)境內(nèi)6,300萬件包裹通過電動(dòng)三輪車運(yùn)輸。至2025年，集團(tuán)商用電動(dòng)車隊(duì)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大至3.8萬輛，車輛種類也將更為多樣以覆蓋更多應(yīng)用領(lǐng)域。至2022年底，公司各運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)內(nèi)的充電樁數(shù)量將增加至2.8萬個(gè)。
包裹柜助力環(huán)境保護(hù)
目前，DHL在德國(guó)安裝了約9,300個(gè)包裹柜，建立起德國(guó)境內(nèi)最廣闊的包裹柜網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步推動(dòng)環(huán)保。與上門送貨相比，使用包裹柜可將最后一公里派送的碳排放平均降低30%。德郵敦豪集團(tuán)計(jì)劃至2023年底將其網(wǎng)絡(luò)中的包裹柜數(shù)量增加至1.5萬個(gè)。今年3月，集團(tuán)宣布與德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司合作，將在火車站內(nèi)安裝800個(gè)包裹柜，其中大部分計(jì)劃于年內(nèi)安裝完畢。
