鄂爾多斯2022年8月26日 /美通社/ -- 6月中旬，在完成最后一輪出廠測(cè)試之后，泰凱英輪胎伴隨著國(guó)內(nèi)首臺(tái)純國(guó)產(chǎn)化200噸級(jí)巨型智能礦卡——銥鉬智能EM200，連夜奔赴鄂爾多斯開(kāi)啟礦區(qū)運(yùn)力服務(wù)并開(kāi)展進(jìn)一步工業(yè)測(cè)試。在這里，泰凱英將迎來(lái)的嚴(yán)苛測(cè)試考驗(yàn)。
為EM200提供配套服務(wù)的，是泰凱英14.00R25 ETOH、16.00R25 ET668兩款輪胎，自上市以來(lái)，已久經(jīng)礦場(chǎng)驗(yàn)證，并贏得了眾多礦業(yè)用戶和礦卡司機(jī)的肯定。
礦卡兩化 大勢(shì)所趨
從用戶端的需求來(lái)看，礦卡的電動(dòng)化和智能化有著極大的市場(chǎng)潛力，僅僅從安全和成本角度來(lái)看，智能化、電動(dòng)化相比傳統(tǒng)燃油礦卡就有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。研究報(bào)告指出，電動(dòng)非公路用車市場(chǎng)在未來(lái)3-5年將有一個(gè)迅速的發(fā)展，全球電動(dòng)非公路用車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)從2020年的63億美元，增長(zhǎng)到2025年的175億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率22.8%。
一般來(lái)說(shuō)，露天采礦中運(yùn)輸作業(yè)涉及"裝-運(yùn)-卸"作業(yè)流程，以露天煤礦生產(chǎn)作業(yè)的運(yùn)輸成本為例，運(yùn)輸成本可大概估算為車輛、燃油、維護(hù)、司機(jī)工資綜合成本，按照一輛礦卡配備5-8位司機(jī)三班倒測(cè)算，其一年的人工成本有可能超過(guò)百萬(wàn)。
同時(shí)，目前全世界有近50萬(wàn)個(gè)礦場(chǎng)，包括1000個(gè)大型礦場(chǎng)，但只有0.5%的采礦設(shè)備是全電動(dòng)的，因此，大多數(shù)新礦正在考慮將電池設(shè)備納入其礦山計(jì)劃。原因并不復(fù)雜——燃油一直是礦山運(yùn)營(yíng)中最大的成本，一個(gè)小型車隊(duì)的電動(dòng)化，每年將節(jié)省數(shù)以十萬(wàn)噸計(jì)的燃油。同時(shí)，這對(duì)全人類都在面臨的環(huán)保困境，也將產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。
礦業(yè)專用 不負(fù)重托
市場(chǎng)趨勢(shì)如此，誰(shuí)能夠在智能化、電動(dòng)化上領(lǐng)先一步，在未來(lái)千億級(jí)市場(chǎng)上必然也將獲得更多的優(yōu)勢(shì)。作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主研發(fā)的200噸級(jí)電驅(qū)動(dòng)礦卡——EM200，該車最大載重140噸，是目前主流寬體自卸車設(shè)備載重量的兩倍，對(duì)零部件也有著極高的要求，尤其是在關(guān)乎整車智能化能力與運(yùn)行品質(zhì)的零配件上。
作為深耕礦山專用輪胎多年的研究者，泰凱英已經(jīng)多次靠實(shí)力出圈，不僅有著為蓬翔汽車PX105E和PX95E、三一重工SKT105E和SKT90E、同力重工TL885E等國(guó)內(nèi)知名主機(jī)廠的電動(dòng)寬體車提供輪胎配套服務(wù)的成功經(jīng)驗(yàn)，而且，早在十幾年前就開(kāi)始了智能化輪胎管理的探索和積累。
積跬步至千里，泰凱英在礦山建筑輪胎這一用途上已深耕15年，不斷依據(jù)場(chǎng)景和用戶需求進(jìn)行研發(fā)和迭代的能力為設(shè)備的新趨勢(shì)與新需求鼓足了信心。目前，泰凱英已服務(wù)全球一百多個(gè)國(guó)家的礦山和建筑用戶，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，泰凱英是唯一一家同時(shí)為徐工集團(tuán)、三一重工和中聯(lián)重科三大中國(guó)設(shè)備制造商提供工程機(jī)械配套的輪胎品牌；在海外市場(chǎng)，泰凱英為山特維克、多田野德馬格、斗山等三十多家世界知名工程機(jī)械制造商提供配套服務(wù)，同時(shí)也贏得了力拓集團(tuán)、嘉能可、必和必拓、淡水河谷等國(guó)際一流礦業(yè)公司的認(rèn)可。
同樣，本次也是以礦山建筑專用的絕對(duì)實(shí)力，讓銥鉬智能選擇了泰凱英作為合作伙伴，與EM200一起接受測(cè)試檢驗(yàn)。
場(chǎng)景化匹配是核心
從用戶需求來(lái)看，EM200載重噸位超大，其工作的礦區(qū)往往需要應(yīng)對(duì)道路多坡、碎石較多等工況，這一方面要求動(dòng)力系統(tǒng)必須具有高功率和高扭矩，保證滿載上坡時(shí)也輕松有力；另一方面也對(duì)輪胎的承載能力提出了高要求。
這對(duì)于泰凱英而言是挑戰(zhàn)，但同時(shí)也是向上突破的良好契機(jī)。基于上述需求，泰凱英為EM200匹配了14.00R25 ETOH、16.00R25 ET668。ETOH在提供良好的耐磨性能的同時(shí)，兼顧散熱效率，能有效減少輪胎的早期失效問(wèn)題，保證設(shè)備開(kāi)工率和持續(xù)作業(yè)的穩(wěn)定性。ET668其獨(dú)有的結(jié)構(gòu)和花紋設(shè)計(jì)，有效解決了掉塊等問(wèn)題的同時(shí)，也讓輪胎的操控性能和抗沖擊能力都得到大幅改善。
實(shí)際上，最新一代的ET668就誕生于泰凱英與用戶的場(chǎng)景化聯(lián)合研發(fā)。2019年，由于之前的輪胎不能很好的匹配內(nèi)蒙古西部某煤礦的工況環(huán)境，經(jīng)用戶反饋后，泰凱英研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合了場(chǎng)景特點(diǎn)和用戶建議，對(duì)ET668進(jìn)行了設(shè)計(jì)升級(jí)。2021年5月，升級(jí)后的ET668成功通過(guò)實(shí)地測(cè)試獲得了用戶認(rèn)可，也為ET668后期征戰(zhàn)礦場(chǎng)提供了可持續(xù)的技術(shù)保障和市場(chǎng)口碑。
為用戶提供場(chǎng)景化專用產(chǎn)品，一直是泰凱英所堅(jiān)持的理念，也是泰凱英鐵三角商業(yè)模式的初衷，此次，ETOH和ET668配套EM200智能礦卡再次清楚地詮釋了這一點(diǎn)。泰凱英相信，只有最適配的產(chǎn)品和服務(wù)才能為客戶創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值，才能真正幫助客戶扎根礦區(qū)，并助力泰凱英開(kāi)拓出未來(lái)智能礦卡市場(chǎng)的一片新天地。
