創(chuàng)新引領科技，博格華納亮相第十五屆北京國際車展

上海2012年4月18日電 /美通社亞洲/ -- 2012年4月23日至5月2日舉行的第十五屆北京國際車展上，世界領先的動力及傳動系統(tǒng)供應商博格華納將向公眾展示其圍繞提高燃油經濟性、降低排放及提升駕駛動力性的先進解決方案。博格華納本次車展的主題為“創(chuàng)新引領科技”，與本屆車展的主題“創(chuàng)新 跨越”不謀而合。不僅亮相其具有創(chuàng)新型先進技術的渦輪增壓器、雙離合器模塊、控制模塊、電子硅油風扇離合器、水泵、正時系統(tǒng)、扭矩管理器、分動箱、EGR冷卻器、EGR閥、點火系統(tǒng)；而且在新能源電動車的應用中為觀眾展示電子驅動橋、電子水泵等；另外博格華納正時鏈條系統(tǒng)下的可變氣門正時技術、離合器模塊中的摩擦片、及第三代EGR閥也在車展中首次亮相。

博格華納展臺

博格華納展臺位于中國國際展覽中心(天竺) 新館（W1-W04），占地面積為168平方米。

博格華納創(chuàng)新型技術及產品

渦輪增壓系統(tǒng)，創(chuàng)新全面提升引擎動力

作為發(fā)動機渦輪增壓領域的技術領跑者，博格華納是輕型乘用車和重型商用車車用渦輪增壓器的領先供應商。博格華納建立了不斷創(chuàng)新和實力強大的渦輪增壓系統(tǒng)，協(xié)助客戶從容應對當今日趨嚴酷的排放法規(guī)，提供澎湃動力提升無限駕駛樂趣，顯著降低油耗改善燃油經濟性，從而急劇擴大客戶的競爭力。

本屆車展博格華納將為觀眾帶來幾款乘用車領域渦輪增壓器的代表作：

• 連體排氣歧管增壓器：較大限度的節(jié)約發(fā)動機機艙空間，更高的材料等級，復雜的鑄造工藝，應用于大眾暢銷車型明銳、邁騰、途觀1.8 TFSI；
• 汽油機可變截面渦輪增壓器：整個區(qū)間增壓器高效運轉，盡情釋放每一滴能量，應用于Porsche 911，4s可加速至60mph，1950rpm時達到較大扭矩615Nm；
• 兩級渦輪增壓器：更高的增壓壓力提供更高的動力輸出，應用BMW 3.0L柴油發(fā)動機，額定功率為200kW，轉速在2000rpm轉時的較大扭矩為580Nm。

同時在商用車領域也將向觀眾展示了大排量的可變截面渦輪增壓器，通過不斷的模擬分析及優(yōu)化設計，顯著提升了增壓器的效率，減少了裝配件的數量，其應用在MAN 10.5 L較大功率為305kW。

博格華納可變截面渦輪增壓器

傳動系統(tǒng)，創(chuàng)新驅動燃油經濟性

博格華納是世界領先的傳動系統(tǒng)零部件供應商之一。博格華納一次又一次的做技術革新，旨在為客戶提供油耗更低、性能更可靠的變速箱關鍵零部件及全輪驅動產品。

本屆車展博格華納將為觀眾呈現(xiàn)應用在VW車型上的雙離合器模塊及控制模塊、應用在Audi車型上的DL501 DCT離合器模塊及控制模塊，其均秉承出色的操控，為駕駛者帶來響應迅速的起步加速、平順的檔位切換和巡航時最優(yōu)化的燃油經濟性。

在全輪驅動產品方面，博格華納的TOD®分動器，全稱：Torque-On-Demand®分動器，是為中國SUV市場帶來的又一先進的四輪驅動產品。TOD®分動箱的ECU會根據駕駛員的操作意圖并結合SUV所處的路況，持續(xù)計算前橋與后橋所應分配的較佳傳動比，并將扭距按照這個較佳傳動比動態(tài)地分配到前橋和后橋；一旦ECU檢測到路面不良或驅動輪打滑的情況，TOD®分動箱能夠在兩輪驅動和四輪驅動之間自動切換，無需駕駛員進行干預。

另外，博格華納還為本屆參展帶來了應用于電動車領域的eGearDrive® 31-01和eGearDrive®  31-03。其全部使用鋁壓鑄殼體，實現(xiàn)輕量化、緊湊化設計，在有限的空間里實現(xiàn)了大扭矩傳遞、超高效率及低NVH。以應用于世界首款電動跑車Tesla RoadSter的31-01型eGearDrive® 為例，它可實現(xiàn)峰值400Nm的扭矩傳遞，較高輸入轉速達14000rpm，并有高達97%的傳動效率。2011年，博格華納又為福特首款量產純電動車TransitConnect配套了31-03型eGearDrive® ，較高時速121km/h，充滿電后可行駛129km，這款產品還應用在CODA電動車上，可實現(xiàn)峰值300Nm的扭矩傳遞，14000rpm的高輸入轉速。由于采用了無油泵的飛濺式潤滑方式，結構簡單，其質量僅為28kg。

應用于 Tesla RoadSter 車型的 eGearDrive(R)

可變氣門正時技術，燃油經濟性的創(chuàng)新助推手

為持續(xù)提升動力性、燃油經濟性且降低排放。博格華納在本屆車展首次亮相了可變氣門正時技術，通過調整進氣、排氣的量，和進排氣閥開合時間，角度使進入的空氣量達到較佳，提高燃燒效率。但傳統(tǒng)的該技術損耗了發(fā)動機的大量能量，使得發(fā)動機轉速扭矩不足。博格華納開發(fā)出了一種創(chuàng)新的調整凸輪軸相位方法：利用凸輪軸扭矩交替變化的能量不停開、關液壓閥門來調整凸輪軸相位。通過減少動力損耗，提升功率及幫助實現(xiàn)發(fā)動機清潔燃燒來提升燃油經濟性。

博格華納可變凸輪相位器(CTA)

關于博格華納

博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統(tǒng)高水準零部件和系統(tǒng)工程領域的領導者。博格華納屬美國財富500強公司，在18個國家或地區(qū)擁有60家制造和技術基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍、曼。博格華納網址： http://www.borgwarner.com。