參觀人數(shù)激增，354款全球首發(fā)車型創(chuàng)下新紀(jì)錄
德國(guó)柏林和漢諾威2012年10月3日電 /美通社/ --
韋斯曼：第64屆德國(guó)漢諾威商用車展圓滿成功！
女士們，先生們：
我很高興對(duì)前來(lái)參加第64屆德國(guó)漢諾威商用車展 (IAA Commercial Vehicles) 收官新聞發(fā)布會(huì)的各位表示最誠(chéng)摯的歡迎。首先請(qǐng)?jiān)试S我總結(jié)一下：本屆展會(huì)堪稱有史以來(lái)最令人興奮的一次展會(huì)！此次參展的新型商用車（貨車、重卡和巴士）數(shù)量達(dá)到前所未有的水平。本屆展會(huì)的主題是“商用汽車、驅(qū)動(dòng)未來(lái)”。作為全球規(guī)模較大的移動(dòng)性、運(yùn)輸和物流貿(mào)易展，該展會(huì)緊緊圍繞這一宗旨，致力于展示整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新成果。
354款全球首發(fā)車型（超過三分之二來(lái)自供應(yīng)商）創(chuàng)造了新紀(jì)錄。參展商數(shù)量（來(lái)自46個(gè)國(guó)家的1904家參展商）較2010年增加9%，展出面積提高11%至260000平方米。自20年前 IAA 被拆分為法蘭克福國(guó)際汽車展 (IAA Cars) 和德國(guó)漢諾威商用車展以來(lái)，本屆展會(huì)的參與人數(shù)和展出面積均名列第二。
讓我們特別高興的是，本屆展會(huì)的參觀人數(shù)顯著增長(zhǎng)。截至今晚展會(huì)閉幕時(shí)，這場(chǎng)重要貿(mào)易展的參觀人數(shù)將突破260000，較2010年增長(zhǎng)9%左右。這是一個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)，考慮到西歐和南歐的經(jīng)濟(jì)困境，這個(gè)結(jié)果顯得更加可觀。本屆展會(huì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期。
簡(jiǎn)言之：憑借更多全球首發(fā)車型、更多參展商、更多展出面積和更多參觀者，本屆德國(guó)漢諾威商用車展取得圓滿成功！
當(dāng)然，本屆展會(huì)吸引人的地方有很多。其中最突出的一點(diǎn)是：大量全球首發(fā)車型令本屆展會(huì)熠熠生輝。此外，人們只有在這里才能一睹整個(gè)商用車行業(yè)的風(fēng)采 -- 輕卡、重卡、貨車、巴士、拖車和車體制造商以及整條供應(yīng)商增值鏈。所有這些為參展商帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，在這里，他們不僅可以見到各大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且還能夠集中展示他們的創(chuàng)新成果。這使展會(huì)變得非常有趣，參觀者也隨之不斷增多。
我們?cè)谡箷?huì)籌備階段已經(jīng)簡(jiǎn)要提出了重要的趨勢(shì)，而我們也恰到好處地抓住了這些趨勢(shì)。請(qǐng)?jiān)试S我簡(jiǎn)單說明一下各自的重點(diǎn)：
Euro VI：商用車行業(yè)已做好準(zhǔn)備滿足當(dāng)今嚴(yán)苛的 Euro VI 標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)已經(jīng)存在，所有制造商都對(duì)重型 Euro VI 商用車進(jìn)行了投資。常見的污染物排放大幅減少。與當(dāng)前的 Euro V 標(biāo)準(zhǔn)相比，氧化氮減少80%，微粒減少逾三分之二。通過采取各種各樣的措施，可以使油耗和二氧化碳排放同時(shí)保持穩(wěn)定的水平甚至有所減少，這個(gè)事實(shí)凸顯了行業(yè)的創(chuàng)新推動(dòng)力。
在本屆展會(huì)上可以看到各廠商為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)采取了所有可能的措施。這首先適用于空氣動(dòng)力學(xué)，同時(shí)也適用于發(fā)動(dòng)機(jī)和整體尾氣處理，尤其是選擇性催化還原 (SCR) 技術(shù)。此外，優(yōu)化變速器和輔助裝置可減少二氧化碳排放并提高效率。
我們很高興看到首批貨運(yùn)代理公司決定只購(gòu)買符合現(xiàn)代化 Euro VI 標(biāo)準(zhǔn)的新卡車。這一趨勢(shì)還體現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)越來(lái)越多的客戶（化妝品零售商、百貨商店等）非常重視綠色物流和碳足跡（即希望整個(gè)物流鏈做到 CO2友好甚至 CO2中性）。
此外，Euro VI 在漢諾威也已經(jīng)成為巴士的“標(biāo)準(zhǔn)”。巴士繼續(xù)朝著更高的效率、舒適度和安全性發(fā)展。解除對(duì)長(zhǎng)途定點(diǎn)客車服務(wù)的管制將形成“最具社會(huì)效益的運(yùn)輸模式”，很多人最終將能夠以非常合理的價(jià)格實(shí)現(xiàn)他們對(duì)出行的期望。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的側(cè)重點(diǎn)在于純電動(dòng)和混合動(dòng)力。
空氣動(dòng)力學(xué)是本屆展會(huì)最主要的話題之一?？ㄜ嚽安俊Ⅰ{駛室與半掛拖車之間的連接以及拖車側(cè)蓋和后部設(shè)計(jì)方面取得了顯著的進(jìn)步。拖車和車體制造商的開發(fā)工作穩(wěn)步進(jìn)行。商用車輪胎制造商也為減小滾動(dòng)阻力做出了重要貢獻(xiàn)。行駛和滾動(dòng)阻力占油耗的30%到40%。這從空氣動(dòng)力學(xué)巨大的改進(jìn)潛力中可見一斑。
我們向來(lái)自柏林、德國(guó)各州和布魯塞爾的政客們提議他們也應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)遇，對(duì)商用車的長(zhǎng)度和重量進(jìn)行更靈活的監(jiān)管。參觀者在露天場(chǎng)所可以看到未來(lái)半掛拖車的發(fā)展趨勢(shì) -- 二氧化碳最多可減少15%。目前無(wú)法采用其他方法以較低的成本實(shí)現(xiàn)這一潛力。
替代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)/電力移動(dòng)：徒步參觀本屆展會(huì)的觀眾明確發(fā)現(xiàn)目前每種用途都有合適的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)！范圍比以往任何時(shí)候都要廣泛。例如針對(duì)配送運(yùn)輸?shù)奶烊粴鈩?dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。適用車輛較大可達(dá)到重卡的尺寸。這類動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于幾乎沒有微粒排放 -- 氣體燃料可確保清潔燃燒。
幾乎所有制造商都提供混合動(dòng)力汽車 -- 從用于當(dāng)?shù)嘏渌偷男⌒涂ㄜ囈恢钡介L(zhǎng)途卡車。因此這不僅適用于7.5噸的卡車?；旌蟿?dòng)力技術(shù)甚至能夠在40噸的卡車中發(fā)揮作用。對(duì)于每年行駛150000公里的卡車，累積下來(lái)減少的二氧化碳排放將是非常驚人的。
很多制造商還推出了重達(dá)3.5噸的純電動(dòng)運(yùn)送車，其中有些車型甚至更重一點(diǎn)。這些貨車實(shí)現(xiàn)零排放且噪音很小。商用車行業(yè)金融服務(wù)供應(yīng)商的產(chǎn)品（例如具有吸引力的租賃套餐）是本次展會(huì)期間某項(xiàng)專業(yè)活動(dòng)的主題。
另一個(gè)證明效率不斷提高的例子是智能化的變速器控制：電子全球定位系統(tǒng)控制裝置使汽車能夠“識(shí)別”高速公路的地形，在上坡時(shí)始終打開節(jié)流閥，而在下坡時(shí)則使用慣性滑行。為此對(duì)換檔或運(yùn)行混合動(dòng)力系統(tǒng)的策略進(jìn)行了完善。經(jīng)專業(yè)卡車測(cè)試人員證實(shí)，這可使二氧化碳排放減少多達(dá)4%。
據(jù) ZF 和海爾布隆大學(xué)在本屆展會(huì)上公布的一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，絕大多數(shù)卡車司機(jī)很享受他們的工作。為了讓司機(jī)在從事責(zé)任重大的運(yùn)輸工作時(shí)更加放松且集中精力，駕駛室的舒適度和質(zhì)量現(xiàn)已進(jìn)一步提高。本屆展會(huì)的參觀者有幸坐進(jìn)新車型的駕駛座搶先進(jìn)行了體驗(yàn)。
安全性：除了效率和舒適度以外，安全性無(wú)疑是本屆展會(huì)的主要焦點(diǎn)之一。為“老板”（即卡車司機(jī)）提供支持的“助手”不斷增多，例如緊急剎車輔助裝置、電子穩(wěn)定程序 (ESP)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)和自主智能巡航控制系統(tǒng)。商用車制造商也實(shí)現(xiàn)了更快的發(fā)展，他們已經(jīng)在最新車型中搭載了這些智能輔助裝置，而此時(shí)距離2014年歐盟實(shí)施電子穩(wěn)定程序和駕駛輔助系統(tǒng)要求還有很長(zhǎng)時(shí)間。當(dāng)然，它們還需要一些時(shí)間才能滲透進(jìn)整個(gè)市場(chǎng)。但在漢諾威，參觀者能夠感覺到市場(chǎng)對(duì)商用車駕駛輔助系統(tǒng)的需求正不斷增長(zhǎng)。
供應(yīng)商創(chuàng)新：逾1000個(gè)參展供應(yīng)公司在這里展示的巨大創(chuàng)新數(shù)量可通過一些例子來(lái)說明。我要強(qiáng)調(diào)空氣壓縮機(jī)、冷卻液泵和油泵等“智能輔助消耗品”帶來(lái)的巨大效率增益。未來(lái)這些設(shè)備將能夠通過電子靈活控制，以滿足各種需求，并確保二氧化碳最多可減少3%。當(dāng)今幾乎所有的柴油卡車都擁有共軌噴射系統(tǒng)。共軌中的壓力目前達(dá)到2500巴，并將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，下一個(gè)目標(biāo)是3000巴!更高的壓力意味著更好的燃燒，更少污染和更低消耗！這帶來(lái)了更美好的前景，即更小引擎容量和相同輸出，甚至更低消耗！
輕巧構(gòu)造這一戰(zhàn)略任務(wù)已經(jīng)成為了一條主線貫穿了整個(gè)展廳，特別是供應(yīng)商云集的展廳區(qū)域。一個(gè)例子便是輕巧的合成復(fù)合材料構(gòu)成的底座部件。另一個(gè)例子便是廢氣能量回收，這能顯著提高能源效率。汽車原型已經(jīng)開始運(yùn)行，預(yù)計(jì)從現(xiàn)在開始幾年后就能夠進(jìn)行量產(chǎn)。
網(wǎng)絡(luò)/遠(yuǎn)程信息處理：本屆展會(huì)真正的“增長(zhǎng)性主題”是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系和遠(yuǎn)程信息處理，我們?cè)谝淮味嗳藚⒓拥钠?IT 會(huì)議上綜合談?wù)撨^這兩個(gè)方面。這里的戰(zhàn)略任務(wù)是優(yōu)化調(diào)度人員、貨運(yùn)代理公司和客戶組成的網(wǎng)絡(luò)，使整個(gè)物流鏈能一直通過智能手機(jī)在線獲取。尤其是拖車制造商在遠(yuǎn)程信息處理領(lǐng)域非?；钴S。更多透明度帶來(lái)了更高盈利能力和效率。
長(zhǎng)卡車已經(jīng)是本屆展會(huì)不可或缺的一部分。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試正在進(jìn)行中，越來(lái)越多的公司正在參與。初始的臨時(shí)測(cè)試結(jié)果非常理想：車輛實(shí)現(xiàn)了無(wú)事故的安全運(yùn)行，每噸每公里消耗大大降低。實(shí)際結(jié)果證實(shí)了我們一直提倡的優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)也在本屆展會(huì)上得到完美展現(xiàn)。
商用車引領(lǐng)了技術(shù)趨勢(shì)這點(diǎn)在第64屆商用車展會(huì)上體現(xiàn)得更加明顯。該行業(yè)是環(huán)保技術(shù)和效率、替代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及柴油機(jī)優(yōu)化的先鋒。氣體動(dòng)力學(xué)存在著巨大的潛力，我們應(yīng)當(dāng)牢牢把握。
另外，本屆展會(huì)清楚表明，即使沒有政府監(jiān)管，減少二氧化碳也是商用車行業(yè)十分重要的主題！鑒于這個(gè)明顯的發(fā)展趨勢(shì)，基于氣候變化緩解目的的監(jiān)管體制似乎并不適宜。
如果政客們采用其它方法來(lái)進(jìn)行優(yōu)化，效果更佳。這些方法包括車輛尺寸的全新創(chuàng)新方式，如針對(duì)長(zhǎng)卡車，以“解除管制”為原則。全面提高效率的方法應(yīng)當(dāng)包括以下幾點(diǎn)：駕車人行為、較佳車隊(duì)管理、替代燃料、基礎(chǔ)架構(gòu)改進(jìn)，以及智能交通控制。
如果我們商用車領(lǐng)域的廠商遵循市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，那么制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)本身就能夠確保二氧化碳創(chuàng)新方面的進(jìn)展。
在此次展會(huì)圓滿落幕之際，我將展示部分重要數(shù)據(jù)：
國(guó)外參展商數(shù)量達(dá)到1047家，增長(zhǎng)了8%，占全部參展商的55%。來(lái)自中國(guó)的國(guó)外參展商數(shù)量首次達(dá)到最多（152），其次是土耳其（135）和意大利（134）。我們的中國(guó)日、土耳其日和印度日活動(dòng)也分別引發(fā)了熱切的市場(chǎng)反應(yīng)。
德國(guó)漢諾威商用車展是決策者們的貿(mào)易展銷會(huì)。專業(yè)參觀者的份額達(dá)到85%，工作日則高達(dá)92%。德國(guó)漢諾威商用車展從來(lái)沒有像這次這樣國(guó)際化：超過四分之一（27%）的專業(yè)參觀者來(lái)自國(guó)外，在展覽的第二天，這個(gè)比例竟然達(dá)到了46%。專業(yè)參觀者來(lái)自全球各個(gè)大陸，除了歐洲（62%），還有五分之一的專業(yè)參觀者來(lái)自亞洲（21%）。因此參加本屆展會(huì)的亞洲參觀者的比例是2010年（10%）的兩倍多！11名參觀者當(dāng)中就有一名國(guó)外參觀者來(lái)自中國(guó)（9%），其次是荷蘭（7%）和瑞典（也是7%）。
近三分之一的專業(yè)參觀者從事汽車行業(yè)，而在國(guó)外參觀者中，這個(gè)比例是二分之一。五分之四的展會(huì)專業(yè)參觀者負(fù)責(zé)購(gòu)買和采購(gòu)決定工作。
超過一半的專業(yè)參觀者（55%）聲稱他們正計(jì)劃接下來(lái)6至12個(gè)月的商用車投資，這點(diǎn)值得我們注意。這其中四分之一的專業(yè)參觀者就是為了這個(gè)原因特意來(lái)到展會(huì)。三分之一的展會(huì)參觀者（35%）是首次來(lái)到這項(xiàng)展會(huì)。
此外，三分之二的參觀者乘汽車來(lái)到展會(huì)，15%的參觀者則是坐火車來(lái)到這里。順便提一下，展會(huì)參觀者的平均年齡再一次減低至40歲左右，而2010年展會(huì)上的平均年齡則超過42歲。女性參觀者的比例小幅提高，達(dá)到12%，因此八分之一的展會(huì)參觀者均是女性。眾多國(guó)際代表團(tuán)參加了本屆展會(huì)，包括來(lái)自美國(guó)、中國(guó)、日本、印度、韓國(guó)、土耳其、俄羅斯和阿根廷的團(tuán)隊(duì)。
45位重要貴賓徒步參觀了我們的展會(huì)，這比2010年展會(huì)增長(zhǎng)了15%。我們的重要貴賓包括聯(lián)邦交通部長(zhǎng)彼得-拉姆紹爾 (Peter Ramsauer) 博士、聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)菲利普-羅斯勒 (Philipp Rosler) 博士、下薩克森州州長(zhǎng)戴維-麥卡利斯特 (David McAllister)，以及來(lái)自德國(guó)眾多州的部長(zhǎng)、書記以及德國(guó)聯(lián)邦議院和獨(dú)立州議會(huì)的成員。美國(guó)駐德大使菲利普-墨菲 (Philipp D. Murphy) 和中國(guó)駐德大使史明德也是貴賓。歐盟高級(jí)官員以及眾多的歐洲議會(huì)成員也在展會(huì)了解了大量的信息。
在展會(huì)的徒步參觀期間，我與許多商用車制造商、拖車和車身制造商以及供應(yīng)商進(jìn)行了交談。他們非常樂觀。我們很高興供應(yīng)商尤其從參觀者數(shù)量的顯著增長(zhǎng)中受益。IAA 憑借自己的全球性和眾多作為商用車領(lǐng)域?qū)＜业膮⒂^者（這些參觀者在許多情況下還可能成為客戶）顯然創(chuàng)造了一個(gè)具有建設(shè)性的氛圍，吸引了眾多樂觀的現(xiàn)實(shí)主義者。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與眾多伙伴合作已經(jīng)在展會(huì)期間舉辦了超過30場(chǎng)專家會(huì)議和研討會(huì)。我要特別指出的是電動(dòng)汽車大會(huì) (Electric Mobility Congress)。汽車 IT 會(huì)議也獲得了極大的成功。共有4300名專家參加了這些專家會(huì)議，會(huì)議主題包括負(fù)載安全和金融服務(wù)獎(jiǎng)項(xiàng)、遠(yuǎn)程信息處理、危險(xiǎn)品日 (Hazardous Goods Day)、遠(yuǎn)程客車服務(wù)以及二氧化碳的減少。
除了研討會(huì)，露天場(chǎng)地所有特別展示尤其引人矚目：超過1100次輕型和重型商用車試駕。1500名參觀者進(jìn)行了電動(dòng)車試駕，這也是本屆展會(huì)首創(chuàng)特色。創(chuàng)新展區(qū)以及現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的可持續(xù)公路交通實(shí)時(shí)展示也得到了強(qiáng)烈的反響。
作為吸引年輕人計(jì)劃的一部分，德國(guó)漢諾威商用車展還為我們提供了機(jī)會(huì)來(lái)激發(fā)小學(xué)生對(duì)他們書本中貨運(yùn)主題的興趣。在我們的展會(huì)學(xué)校計(jì)劃中，我們邀請(qǐng)老師與學(xué)生們前往展會(huì)，老師以實(shí)用的方式向?qū)W生們講解交通和物流課題。大約4750名教師和小學(xué)生接受了邀請(qǐng)，這比兩年前受邀的兒童數(shù)量多出了近200名。我們還迎來(lái)了遠(yuǎn)道而來(lái)的奧地利和荷蘭的學(xué)生。未來(lái)工程師計(jì)劃 GoIng 和 WorkING 則吸引了500名參與者。具有歷史意義的車輛、美國(guó)卡車和收集者展會(huì) Automania 則在此次展覽中再一次得到了大眾的廣泛歡迎。
因此現(xiàn)在我們可以說本屆展會(huì)的成績(jī)非常好。關(guān)于這一點(diǎn)，我們要特別感謝德國(guó)漢諾威展覽公司 (Deutsche Messe AG) 的支持和其專業(yè)的工作與出色的服務(wù)。
此屆展會(huì)結(jié)束之后又會(huì)迎來(lái)下一屆展會(huì)：一年后第65屆法蘭克福國(guó)際汽車展 (IAA Cars) 將在美因河畔法蘭克福舉行（2013年9月12日至22日），2014年我們將回到漢諾威舉行第65屆德國(guó)漢諾威商用車展（2014年9月25日至10月2日）。我們非常期待這些展會(huì)！
Eckehart Rotter
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
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