使用混合動(dòng)力的超級(jí)跑車用時(shí)6.57分鐘，在紐博格林北賽道跑完一圈
德國斯圖亞特2013年9月11日電 /美通社/ -- 作為第一款能夠在世界各國道路上通行無阻的汽車，保時(shí)捷 (Porsche) 918 Spyder* 在不到7分鐘的時(shí)間里就征服了長度達(dá)到20.6公里的紐博格林北賽道 (Nurburgring Nordschleife)。這款使用混合動(dòng)力的超級(jí)跑車在紐博格林北賽道跑完一圈的精確時(shí)間為6分鐘57秒，較先前的紀(jì)錄快了14秒。保時(shí)捷股份公司 (Porsche AG) 負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會(huì)成員賀馳 (Wolfgang Hatz) 表示：“我們承諾讓 918 Spyder 與眾不同，即重新定義駕駛樂趣、效率和性能。我們說到做到?！?/p>
（圖片：http://photos.prnewswire.com/prnh/20130910/638615 ）
秉承保時(shí)捷的一貫風(fēng)格，918 Spyder 也作為超級(jí)跑車產(chǎn)品線上的最新車型，成為未來時(shí)代汽車的領(lǐng)跑者。該車型目前在法蘭克福國際車展 (IAA) 進(jìn)行全球首發(fā)。憑借獨(dú)一無二的構(gòu)造，918 Spyder 車型將較大的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力和較低的燃料消耗量結(jié)合到了一起，通過在紐博格林創(chuàng)造較快圈速紀(jì)錄，這款跑車展示了它在遵循保時(shí)捷開創(chuàng)性插電混合動(dòng)力概念方面的巨大潛力，并為保時(shí)捷在開發(fā)運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力車方面獲得的領(lǐng)先地位提供強(qiáng)力支撐。918 Spyder 項(xiàng)目主管弗蘭克-瓦利澤爾 (Frank Walliser) 博士說：“從一開始 918 Spyder 就完全使用混合動(dòng)力，這就使得創(chuàng)造這一圈速紀(jì)錄成為可能。在紐博格林北賽道跑完一圈用時(shí)多少現(xiàn)在是，也依然是測量超級(jí)跑車速度的最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。在用時(shí)6.57分鐘跑完一圈之后，我們?nèi)〉昧?918 Spyder 開發(fā)團(tuán)隊(duì)所有成員和整個(gè)保時(shí)捷都引以為傲的好成績?！?/p>
上次紐博格林較快圈速紀(jì)錄保持了4年，但還是在9月4日早上 918 Spyder 第一次試車時(shí)就被打破。所有三位駕車者——?dú)W洲拉力錦標(biāo)賽前冠軍瓦爾特-羅厄爾 (Walter Röhrl)、保時(shí)捷試車駕駛員提莫-克魯克 (Timo Kluck) 和保時(shí)捷工廠駕駛員馬克-利耶波 (Marc Lieb) 在駕駛兩輛 918 Spyder 跑賽道一圈時(shí)都創(chuàng)造了比現(xiàn)有紀(jì)錄更快的圈速，而且多次取得了跑完一圈用時(shí)不到7分鐘的成績。最終馬克-利耶波取得了6.57分鐘的絕對(duì)較好成績，Wige Solutions 的測量顯示他的平均時(shí)速達(dá)到了179.5公里。跑車雜志《Sport Auto》的總編輯馬庫斯-舒里希 (Marcus Schurig) 作為打破紀(jì)錄的客觀觀察者在現(xiàn)場觀看了試車。參與試車的兩輛918 Spyder 跑車的輸出功率為887匹馬力（652千瓦），并配備有可供選擇、能夠加大驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的“Weissach 選裝包”，以及專門為其開發(fā)的米其林 (Michelin) 標(biāo)準(zhǔn)輪胎。
* 918 Spyder：混合燃料消耗量：3.0-3.3升/100公里；混合能量消耗量：12.5-13.0千瓦時(shí)/100公里；二氧化碳排放量：70-79克/公里。
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