北京2016年12月5日電 /美通社/ -- 近年來，我國電動(dòng)平衡車的研發(fā)和生產(chǎn)能力迅速發(fā)展，產(chǎn)量和出口量均居于世界前列，但由于產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量和安全性能問題頻發(fā)，導(dǎo)致今年我國電動(dòng)平衡車的生產(chǎn)和出口受到嚴(yán)重的制約。再加上大量廠家涌入這個(gè)市場(chǎng)，伴隨而來的是產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，行業(yè)亂象叢生，給平衡車行業(yè)埋下了隱患。
我國電動(dòng)平衡車標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)成為解決這些問題的必經(jīng)之路。大勢(shì)所趨下，由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)向國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)立項(xiàng)申報(bào)，納恩博公司為主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)起草單位的國標(biāo)啟動(dòng)會(huì)在16年11月23日舉行。作為國內(nèi)平衡車的領(lǐng)軍企業(yè)，納恩博公司一直希望并呼吁能夠與相關(guān)政府部門或機(jī)構(gòu)共同推進(jìn)平衡車標(biāo)準(zhǔn)的制定與發(fā)布，讓平衡車產(chǎn)品和生產(chǎn)廠家規(guī)范有序起來，為消費(fèi)者提供一個(gè)安全有保障的平衡車購物環(huán)境。納恩博總裁王野擔(dān)任國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)起草組副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》、《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)大綱和框架的梳理以及標(biāo)準(zhǔn)編寫工作，并組織及主持標(biāo)準(zhǔn)起草組企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案大綱進(jìn)行討論，匯總修改形成草案。
美國UL（Underwriter Laboratories Inc.）安全標(biāo)準(zhǔn)制定和安規(guī)測(cè)試機(jī)構(gòu)專家代表出席國標(biāo)啟動(dòng)會(huì)，并宣布授權(quán)國標(biāo)起草組可以參考使用UL2272標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。UL2272是全球首個(gè)嚴(yán)格的、具有高度權(quán)威性的自平衡代步工具類安全標(biāo)準(zhǔn)，在美國有著嚴(yán)格的規(guī)定，市場(chǎng)上銷售的平衡車必須符合UL2272安全標(biāo)準(zhǔn)。平衡車國家標(biāo)準(zhǔn)是目前國內(nèi)唯一一個(gè)有美國UL2272官方授權(quán)可參考使用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。隨后，中國將與美國共同商討標(biāo)準(zhǔn)問題，聯(lián)合推進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定與發(fā)布。
《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》和《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是平衡車這個(gè)行業(yè)里極其重要，也是目前急需解決的標(biāo)準(zhǔn)，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的提出和制定具有重要意義。區(qū)別于地方標(biāo)準(zhǔn)，兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)分別從40多項(xiàng)條件和方法出發(fā)，涵蓋了平衡車通用技術(shù)和安全要求及測(cè)試方法的方方面面。在標(biāo)準(zhǔn)的制定上全面的參考了已有的UL2272、UL2271標(biāo)準(zhǔn)和ASTM、歐盟相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及ISO13482等國際標(biāo)準(zhǔn)，在保持與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性的同時(shí)，也講推動(dòng)完善電動(dòng)平衡車的國際標(biāo)準(zhǔn)體系。國際級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的制定不僅有利于指導(dǎo)平衡車企業(yè)嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能，對(duì)打擊仿制、劣質(zhì)產(chǎn)品有參考價(jià)值，能夠全面提升中國平衡車產(chǎn)品的品質(zhì)，為消費(fèi)者營造一個(gè)安全健康有序的購物環(huán)境。同時(shí)，可以全面提升中國平衡車的整體品質(zhì)，對(duì)出口海外市場(chǎng)將起到積極的作用。
