北京2018年7月23日電 /美通社/ -- 7月19-20日，由世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)主辦的“2011中國（北京）城市軌道交通多制式與創(chuàng)新發(fā)展論壇”在北京隆重召開。會(huì)議由國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所、中國土木工程學(xué)會(huì)軌道交通分會(huì)、北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室、中國香港鐵道學(xué)會(huì)支持，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京磁浮交通發(fā)展有限公司、北京公交有軌電車有限公司共同協(xié)辦。
此次論壇以“融合、協(xié)調(diào)、創(chuàng)新、發(fā)展”為主題，內(nèi)容涵蓋：軌道交通多制式的應(yīng)用與實(shí)踐、多制式系統(tǒng)的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)、關(guān)鍵技術(shù)與裝備、北京多制式發(fā)展與創(chuàng)新專題等。來自國家相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)，城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營單位、業(yè)內(nèi)專家學(xué)者及企業(yè)代表等共350人蒞臨參加。與會(huì)專家對(duì)軌道交通多制式系統(tǒng)的應(yīng)用與實(shí)踐、創(chuàng)新與挑戰(zhàn)等內(nèi)容各抒己見，進(jìn)行了充分的研討。
中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司工程部經(jīng)理王嘉鑫在會(huì)上作了題為《膠輪路軌APM系統(tǒng)的技術(shù)及應(yīng)用》的演講，引起與會(huì)者的熱烈反響。
王嘉鑫經(jīng)理介紹了APM (Automated People Mover) 系統(tǒng)的基本概念和主要特點(diǎn)，APM 是軌道交通線網(wǎng)多層次發(fā)展的必然要求，可作為高大運(yùn)量軌道交通骨干線網(wǎng)的加密線，接駁線。同時(shí)，APM 工程條件好（選線靈活、少拆遷），環(huán)境友好（低噪音、低振動(dòng)、景觀好），運(yùn)營水平高（高密度靈活編組、無障礙登乘、24h不間斷運(yùn)行），是未來規(guī)劃城市軌道交通線網(wǎng)城市，或大城市新城組團(tuán)內(nèi)部，或新興中小城市軌道交通線網(wǎng)的首選。
在其演講中，王嘉鑫經(jīng)理還以由中車浦鎮(zhèn)龐巴迪提供車輛和系統(tǒng)的上海地鐵8號(hào)線三期浦江線為例，闡述了 APM 系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用以及將來作為軌道交通線網(wǎng)多層次發(fā)展的可能性。他指出，上海浦江線線路長度為6.69公里，設(shè)6座車站，初期采購11列共44輛 APM 車輛，整體工程造價(jià)約為21億元，項(xiàng)目整體工程造價(jià)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的鋼輪鋼軌制式。系統(tǒng)采用較高等級(jí) GOA4 無人駕駛技術(shù)，目前運(yùn)營情況整體良好，是未來軌道交通發(fā)展的方向。
論壇結(jié)束后，中車浦鎮(zhèn)龐巴迪工作人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)前來咨詢和了解企業(yè)相關(guān)信息的來賓進(jìn)行了深入的溝通探討和問題解答。
中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司一直致力于中運(yùn)量軌道交通膠輪系統(tǒng)的實(shí)踐和探索，其安徽蕪湖跨坐式單軌和 APM 生產(chǎn)基地集車輛生產(chǎn)、維修、保養(yǎng)以及車輛大修等為一體，具有單軌車輛年產(chǎn)200輛，APM 車輛年產(chǎn)60輛的生產(chǎn)能力，企業(yè)以自身的技術(shù)實(shí)力和不斷完善的運(yùn)營維護(hù)服務(wù)，致力于逐步成為軌道交通中運(yùn)量全自動(dòng)膠輪系統(tǒng)的全球領(lǐng)先提供商。
