慕尼黑2018年9月30日電 /美通社/ --
Automobili Pininfarina今天在新的慕尼黑總部發(fā)布一系列重磅聲明，不僅增強了公司的管理團隊，讓公司獲得世界領先的尖端電動車動力技術，還將為PF0超跑駕駛人員提供Formula 1和Formula E 賽車駕駛體驗。
上個月在蒙特利和卵石灘，Automobili Pininfarina面向超級跑車車主、豪華車零售商和汽車行家首次展示了其PF0豪華電動超跑概念車，在PF0此次成功亮相的基礎上，公司團隊回歸歐洲，設立企業(yè)總部并與合作伙伴建立合作，希望在2020年末交付首批PF0。
慕尼黑已被確認為公司的企業(yè)和運營總部，在可謂全球較成功和技術先進的汽車市場上，提供專長和工程設計網(wǎng)絡。慕尼黑靠近賓尼法利納(Pininfarina SpA)總部所在地 -- 意大利北部，被譽為全球最讓人興奮的城市之一，這也是首席執(zhí)行官Michael Perschke選擇在慕尼黑設立全球總部的主要原因。賓尼法利納將根據(jù)合同設計和打造PF0。
今天在巴伐利亞州省會城市舉辦的新聞發(fā)布會上，Perschke與特別嘉賓、馬恒達(Mahindra & Mahindra)董事總經(jīng)理兼Automobili Pininfarina監(jiān)事會主席Pawan Goenka博士對新的可持續(xù)豪華高性能汽車市場的主要合作伙伴和合作者進行了介紹。
Pawan Goenka博士表示：“這家公司的運營模式令人振奮，與我們目前生活的新的機動世界有絕對的關聯(lián)。它創(chuàng)立于慕尼黑，將全世界偉大的思想和最具創(chuàng)新的技術合作伙伴聚集在一起，對合適的人才和供應商進行投資。這將確保Automobili Pininfarina兌現(xiàn)其承諾，即開發(fā)適合賓尼法利納品牌的一系列外觀出色且技術先進的零排放豪華車。PF0是團隊合作的首項成果，并將成為新的電動超跑市場的標桿。”
Perschke稱：“對于一系列賓尼法利納品牌汽車的推出和PF0來說，今天是公司邁出的重要一步。PF0將成為史上動力較強的意大利跑車和首款在德國構思的豪華超跑。我們已開發(fā)了一項精細計劃：自2020年起向客戶交付突破性的純電動高性能超跑。為了實現(xiàn)這一目標，我們目前正在精心挑選合作伙伴和供應商。Automobili Pininfarina汽車未來將實現(xiàn)電氣化。”
公司確認與Rimac達成技術合作
電氣化已成為現(xiàn)代汽車市場的真正動力性能選擇和必要的工程解決方案，鑒于這點，Automobili Pininfarina已與Rimac達成了電池、動力傳動系統(tǒng)專長和軟硬件方面的獨家技術合作。
Rimac創(chuàng)立之初是一家頂尖的創(chuàng)新電動車動力系統(tǒng)供應商，Mate Rimac及其帶領的團隊已在汽車業(yè)務創(chuàng)建方面取得了重大進步，Rimac已成為很多全球跑車和超跑品牌的電動車動力系統(tǒng)供應商。此次合作對雙方來說都具有重大意義，Automobili Pininfarina獲得了具有創(chuàng)造力、成功且高度專業(yè)的技術合作伙伴，而Rimac也簽署了他們的首個批量生產(chǎn)汽車供應合同。
Mate Rimac說：“我們對此次挑戰(zhàn)感到非常興奮。Rimac的技術、創(chuàng)新和性能價值觀與Automobili Pininfarina的傳統(tǒng)、歷史和意大利設計相結合，有望在打造新款超跑PF0方面產(chǎn)生完美的協(xié)同效應。此次合作對雙方公司來說都是一個重大里程碑，我們期待共同打造這臺不可思議的機器。”
Christian Jung博士和Peter Tutzer博士加入Automobili Pininfarina
Automobili Pininfarina將于2020年交付全球首款豪華電動超跑，隨著交付日期的臨近，公司已任命Christian Jung為首席技術官，進一步增強了其管理團隊。此外，Peter Tutzer也已加入公司，擔任PF0高級技術顧問。
Jung曾任職于寶馬集團德國和美國公司以及保時捷公司(Porsche AG)，從這些公司的基層一路做到高層。Jung曾在加州坐鎮(zhèn)約一年半的時間，最近擔任的是法拉第未來(Faraday Future)電機工程與平臺戰(zhàn)略部門高級主管一職。在此之前，他曾是保時捷電動汽車系統(tǒng)設計主管，并是其Mission E及其他電氣化項目的初始項目領導團隊的主要成員。
Peter Tutzer擁有機械工程學博士學位，在汽車行業(yè)積累了超過35年的工作經(jīng)驗。Peter最初在保時捷工作，并最終被任命為公司賽車項目總工程師。Peter隨后加入帕加尼(Pagani)，負責帕加尼Zonda的底盤、汽車設計和包裝工作，后來加入布加迪(Bugatti)，在布加迪威龍的工程設計和開發(fā)方面發(fā)揮了重要作用。他還管理整車測試和開發(fā)項目，負責整車設計工作，包括底盤包裝和集成以及空氣動力學。Peter還擔任過路特斯(Lotus Cars)技術主管，最近擔任的是Thunder Power EV首席技術官一職。
Nick Heidfeld確認出任Automobili Pininfarina汽車開發(fā)顧問這一新職位
Nick Heidfeld曾是F3和F3000等所有重大青少年錦標賽的冠軍，他目前已在頂級賽車運動中積累了20年的經(jīng)驗，這其中包括他輝煌的F1職業(yè)生涯，他曾參加183場F1比賽，并在久負盛名的勒芒(Le Mans)24小時耐力賽中多次獲獎，此外，他還在知名摩納哥大獎賽(Monaco Grand Prix)的四項不同比賽項目中取得了前所未有的前三名佳績。自全電動方程式錦標賽(Formula E Championship)創(chuàng)立以來，他就是其中的一員，在確認擔任Automobili Pininfarina團隊重要成員之前，曾幫助馬恒達車隊在過去的三個賽季中奪冠。
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