上海2019年9月19日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power（君迪）日前發(fā)布的2019中國汽車銷售滿意度研究（SSI）顯示，新車銷售的競爭已不局限于經(jīng)銷店內(nèi)，在初步了解與線上線下咨詢的早期購買決策階段，客戶流失比例逐步攀升，約1/4潛在購車者在進入經(jīng)銷店之前就已放棄購買。
這是J.D. Power連續(xù)第20年在中國市場開展汽車銷售滿意度研究，該研究重點評測了新車購車客戶和戰(zhàn)敗客戶對購車體驗的滿意度。戰(zhàn)敗客戶意指拜訪了某經(jīng)銷商卻最終在別處購車的消費者。研究顯示，雖然經(jīng)銷店內(nèi)的服務(wù)體驗依然是造成客戶流失的主要原因，但其占比從2017年的90%降至今年的七成左右（74%），而入店前便發(fā)生的客戶流失比例從2017年的10%上升至26%。
研究還發(fā)現(xiàn)，入店前消費者對產(chǎn)品尚未有深刻了解與體驗，因而購買決策容易受到主觀印象、價格或輿論的影響。導(dǎo)致入店前流失客戶放棄購買的主要原因有車輛不適合/不合心意、品牌/車型太貴以及品牌/車型負面評價較多等。
J.D. Power中國區(qū)數(shù)字化客戶體驗副總裁任洪艷表示：“消費者的購買決策在入店前就已受到影響， 在早期階段讓用戶體驗到產(chǎn)品和服務(wù)可以增強用戶的直接感知，有助于消費者建立起對品牌的好感與信任，并形成口碑傳播。銷售人員應(yīng)將試駕及服務(wù)體驗前置，以體驗邀約開啟銷售溝通，這樣有助于避免因價格和輿論而導(dǎo)致的客戶流失?！?/p>
銷售人員與用戶溝通的效果不佳是造成入店前客戶流失的另一原因，具體表現(xiàn)為銷售人員沒有真正理解需求、給予較大購買壓力、服務(wù)不夠熱情、價格不透明等。
“通過各類溝通渠道獲取品牌信息是消費者快速了解品牌的直接方式，服務(wù)人員更加人性化的應(yīng)答和更快的響應(yīng)速度可以有效地提升客戶體驗，這不僅能有效減少客戶流失，也是把握客戶需求的良好時機，便于減輕入店服務(wù)的壓力，提升運營效率?！比魏槠G認(rèn)為。
以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn)：
2019中國汽車銷售滿意度排名
奧迪以750分連續(xù)第七年位居豪華車細分市場銷售滿意度榜首。保時捷以705分位列第二。
北京現(xiàn)代和廣汽本田以689分并列主流車細分市場第一名，長安福特（686分）排名第三。廣汽傳祺（677分）是排名第一的中國自主品牌。
J.D. Power 2019中國汽車銷售滿意度研究（SSI）評估的是購車2至6個月的車主新車購買體驗的總體滿意度。消費者整體滿意度指數(shù)由購車客戶指數(shù)和戰(zhàn)敗客戶指數(shù)構(gòu)成。其中購車客戶指數(shù)包含在線體驗（15%）、銷售人員（19%）、經(jīng)銷商設(shè)施（19%）、交易過程（16%）、書面文件（15%）和交車過程（17%）六個因子；戰(zhàn)敗客戶指數(shù)包含在線體驗（20%）、經(jīng)銷商設(shè)施（21%）、可選車型的多樣性（22%）、銷售人員（17%）、價格透明度（11%）和議價經(jīng)歷（11%）六個因子。銷售滿意度的計算采用1,000分制。
2019年研究是基于2018年7月至2019年5月期間購買新車的23,197名車主的反饋。數(shù)據(jù)采集工作于2019年1月至2019年7月間在75個中國主要城市進行。
了解J.D. Power 2019中國汽車銷售滿意度研究（SSI）詳細內(nèi)容及購買完整版數(shù)據(jù)，請聯(lián)系： china.marketing@jdpa.com
注：后附兩張圖表
