-- E-miglia 在位于慕尼黑的 TUV 南德意志集團(tuán)設(shè)立
上海2010年8月30日電 /美通社亞洲/ -- 8月2日，星期一，位于慕尼黑 Ridlerstrabe 57 的 TUV 南德意志集團(tuán)的 e-miglia 駕駛營(yíng)地正式對(duì)公眾開放，參觀者能夠親自體驗(yàn)電動(dòng)汽車。在那里，31輛電動(dòng)汽車首先進(jìn)行了技術(shù)檢查，隨后從 TUV 南德意志集團(tuán)出發(fā)，分四階段從慕尼黑開至羅維雷托，全長(zhǎng)560公里。駕駛營(yíng)地在下午3:30后向公眾開放，德國公眾電臺(tái) SWR 的主持人 Constantin Beims 介紹了 TUV 南德意志集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)的參賽電動(dòng)汽車以及隊(duì)伍，它們是此駕駛營(yíng)地的亮點(diǎn)。在8月3日到6日的 e-miglia 汽車?yán)愔?，TUV 南德意志集團(tuán)不僅是賽事的技術(shù)伙伴，還派出了兩支隊(duì)伍參加比賽。TUV 南德意志集團(tuán)的 CEO 兼董事長(zhǎng) Axel Stepken 博士也參與了該賽事。
Tesla Roadster, Jetcar, Tazzari, Karabag 500e, Multitruck Va -- 從大馬力跑車，小型汽車和運(yùn)輸車到兩輪或三輪車，參加 e-miglia 汽車?yán)惖钠嚇邮蕉嘣浞终f明了電動(dòng)車的生產(chǎn)理念往往是來源于豐富的想象力。從下午3:30開始，TUV 南德意志集團(tuán)熱情邀請(qǐng)對(duì)該賽事感興趣的觀眾來到慕尼黑 Ridlerstrabe 57的現(xiàn)場(chǎng)?！癟UV 南德意志集團(tuán)擔(dān)當(dāng) e-miglia 汽車?yán)惖钠瘘c(diǎn)站，我們對(duì)此感到非常高興，因?yàn)檫@給我們提供了寶貴的機(jī)會(huì)，向公眾展示電動(dòng)汽車這一主題。像這樣集合了形形色色的電動(dòng)車的活動(dòng)在德國恐怕是史無前例的?！盨tepken 博士說道，他將與他的副駕駛 TUV 南德意志集團(tuán)負(fù)責(zé)市場(chǎng)工作的 Markus Wimmer，駕駛 Karabag 500e 參加該拉力賽。TUV 南德意志集團(tuán)參賽的第二支隊(duì)伍是由 TUV Hanse 的董事經(jīng)理 Klaus Balow，和 Sirri Karabag 共同組成。在將新 Fiat 500, Karabag 500e 的電動(dòng)汽車版本投入到正常交通運(yùn)輸?shù)倪@一項(xiàng)目上，Sirri Karabag 受到了 TUV 南德意志集團(tuán)的技術(shù)支持。Wimmer 先生對(duì)于該零排放拉力賽的看法是：“e-miglia 拉力賽傳承了諸如 Mille Miglia 等大型拉力賽的傳統(tǒng)。在這里，電動(dòng)汽車可以證明它們適合日常使用。”
未來豐富多樣的交通工具
當(dāng)參加者完成登記，其汽車得到 TUV 南德意志集團(tuán)專家的技術(shù)檢查后，e-miglia 便召開記者發(fā)布會(huì)，隨即邀請(qǐng)公眾在第一時(shí)間直接體驗(yàn)電動(dòng)汽車。
下午3:30，活動(dòng)開始。樂隊(duì)在露天的帳篷內(nèi)演奏，參賽隊(duì)伍也在此建起駕駛營(yíng)地。下午5點(diǎn)到6點(diǎn)，德國公眾電臺(tái) SWR3的主持人 Constantin Beims 介紹了參賽隊(duì)伍和技術(shù)。特別吸引人的是，參觀者可以體驗(yàn)駕駛兩輪的電動(dòng)車穿行在為此項(xiàng)活動(dòng)特別設(shè)定的賽道。
在駕駛營(yíng)地，參觀者可以與駕駛員，副駕駛員，以及 TUV 南德意志集團(tuán)的專家們交談，了解電動(dòng)汽車，行程，充電和能量回收技術(shù) -- 即在制動(dòng)時(shí)的充電技術(shù)，該技術(shù)以平穩(wěn)的加速和減速延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的行程。大家最感興趣的同時(shí)也是 e-miglia 拉力賽中重要的，就是電動(dòng)汽車需要完成的艱難的拉力賽。畢竟，零排放拉力賽不僅關(guān)注電動(dòng)汽車能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成賽程，也關(guān)注它們能否盡可能有效地利用能源。盡管 e-miglia 僅僅是當(dāng)今眾多電動(dòng)汽車?yán)惖钠渲兄?，它?duì)車輛引擎卻有著較高的要求。該賽事的組織者 Richard Schalber 是兩屆巴黎-達(dá)喀爾拉力賽冠軍，他解釋道，“這并不是隨便開開，e-miglia 拉力賽是對(duì)電動(dòng)汽車耐久性的真正測(cè)試。”例如，每天行程為100到170公里。只有最能掌握技術(shù)和路線的車手才能于8月6日在意大利羅維雷托獲得冠軍獎(jiǎng)杯，并獲得1萬歐元的獎(jiǎng)金。
電動(dòng)汽車、新能源及能效管理是 TUV 南德意志集團(tuán)近幾年著重發(fā)展的3大創(chuàng)新領(lǐng)域。去年年底，TUV 南德意志集團(tuán)進(jìn)行了世界上第一個(gè)鋰電池動(dòng)態(tài)碰撞測(cè)試以開發(fā)電動(dòng)車的安全標(biāo)準(zhǔn)；在數(shù)周前又進(jìn)行了首次電動(dòng)汽車性能測(cè)試；近期，TUV 南德意志集團(tuán)和 E.ON 在電動(dòng)充電系統(tǒng)的測(cè)試和升級(jí)開發(fā)方面宣布了合作。目前，TUV 南德意志集團(tuán)提供的電動(dòng)汽車服務(wù)主要包括充電站的測(cè)試與認(rèn)證，電動(dòng)車輛的認(rèn)證，電動(dòng)車輛安全領(lǐng)域的咨詢服務(wù)，測(cè)試與認(rèn)證，電池測(cè)試，安全培訓(xùn)。此外，TUV 南德意志集團(tuán)還積極參與到由德國政府發(fā)起并大力推廣的 Modellregionen（示范區(qū)）。
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TUV 南德意志集團(tuán)于140年前在德國成立，是全球領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)公司之一，服務(wù)范圍覆蓋測(cè)試、認(rèn)證、檢驗(yàn)、資訊及專家指導(dǎo)等多個(gè)領(lǐng)域。公司在全世界擁有600多個(gè)代表處，員工約15,000人，著力為客戶提供技術(shù)、體系及實(shí)際運(yùn)作中的優(yōu)化服務(wù)。
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