上海2011年1月25日電 /美通社亞洲/ -- TUV南德意志集團(tuán)最近完成了第一組四輛 MINI 電動(dòng)車(chē)性能測(cè)試，此四輛電動(dòng)車(chē)為寶馬旗下 MINI 純電動(dòng)車(chē)。這些測(cè)試是與寶馬公司共同進(jìn)行的，測(cè)試車(chē)輛是從一年前寶馬在實(shí)地調(diào)研項(xiàng)目中上路的600多輛電力測(cè)試汽車(chē)中抽取的。
這四輛 MINI 電動(dòng)車(chē)是將要上市的第一批 MINI 電動(dòng)車(chē)。經(jīng)過(guò)一年的駕駛，這四輛 MINI 電動(dòng)車(chē)被送往 TUV 南德意志集團(tuán)位于柏林霍珀加滕的新檢測(cè)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行了仔細(xì)的檢測(cè)，以保證汽車(chē)性能。評(píng)估的重點(diǎn)包括用來(lái)確定所有電子界面整合性以及每一輛電動(dòng)車(chē)的整體電器安全的具體測(cè)試。這些能夠幫助驗(yàn)證這批 MINI 電動(dòng)車(chē)是否符合 ECE-R100標(biāo)準(zhǔn)，ECE-R100標(biāo)準(zhǔn)定義了各部件的安全和標(biāo)簽要求，以及其他普遍的電動(dòng)交通安全標(biāo)準(zhǔn)。
這些汽車(chē)性能測(cè)試使得 TUV 南德意志集團(tuán)能夠積累有關(guān)電動(dòng)車(chē)測(cè)試的重要的實(shí)用的信息，TUV 南德意志集團(tuán)期望將這些信息收編到其電動(dòng)車(chē)測(cè)試方法中。當(dāng)前，這些測(cè)試及結(jié)果將幫助 TUV 南德意志集團(tuán)提出改進(jìn)新指令發(fā)展建議，制定出強(qiáng)制性汽車(chē)性能測(cè)試程序，以幫助汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)全球新型混合電動(dòng)車(chē)以及純電動(dòng)車(chē)需求的增長(zhǎng)。
通過(guò)順利完成此次汽車(chē)性能測(cè)試，TUV 南德意志集團(tuán)已制定了幾項(xiàng)測(cè)試程序，這將有助提高新一代混合電動(dòng)車(chē)的汽車(chē)性能，特別是與安全有關(guān)的電器系統(tǒng)。這些綜合性的測(cè)試程序不僅包含已具強(qiáng)制性的線纜、連接器、絕緣體可視性測(cè)試，還包括短路以及電阻變化等錯(cuò)誤的詳細(xì)檢查。其它檢查還包括諸如電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、以及主動(dòng)轉(zhuǎn)向、機(jī)載監(jiān)控系統(tǒng)顯示器等內(nèi)置電子安全系統(tǒng)的功能檢查等。
TUV 南德意志集團(tuán)工程師在電動(dòng)汽車(chē)安全性焦點(diǎn)領(lǐng)域中明確的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)完好的絕緣系統(tǒng)，以有效保護(hù)乘客及其他路人免于觸電危險(xiǎn)。經(jīng)檢測(cè)的 MINI 電動(dòng)車(chē)中安裝了高度先進(jìn)的絕緣阻抗監(jiān)控系統(tǒng)，以自動(dòng)監(jiān)控高壓技術(shù)的絕緣狀況。此項(xiàng)檢測(cè)將來(lái)有望成為電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)制性性能測(cè)試中的一項(xiàng)。
通過(guò)開(kāi)發(fā)清晰的路線圖來(lái)處理汽車(chē)性能測(cè)試中的高壓技術(shù)，TUV 南德意志集團(tuán)旨在解決人們關(guān)心的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，如與內(nèi)燃機(jī)相比，電力混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還需哪些額外的測(cè)試程序，以及為了高度的道路安全，還需開(kāi)發(fā)哪些新標(biāo)準(zhǔn)。TUV 南德意志集團(tuán)的較高目標(biāo)是確保電動(dòng)汽車(chē)性能測(cè)試可以達(dá)成與目前的普通汽車(chē)測(cè)試機(jī)制一樣的方便顧客。
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