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武漢2022年7月11日 /美通社/ -- 7月7-9日，武漢。第十四屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇盛大舉行，主題為"刷新"。
60多場(chǎng)主題演講、12場(chǎng)議題討論、1個(gè)聯(lián)盟成立儀式、1場(chǎng)巔峰對(duì)話……汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈共聚一堂，腦力激蕩，共話刷新。
換電，受關(guān)注熱度持續(xù)走高，論壇首日迎來(lái)一場(chǎng)圍繞"換電"展開(kāi)的圓桌沙龍：換電聯(lián)盟如何實(shí)現(xiàn)？由上海交通大學(xué)教授、上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)中心董事長(zhǎng)、總經(jīng)理殷承良主持，奧動(dòng)新能源副總裁蘭志波、協(xié)鑫能科移動(dòng)能源副總經(jīng)理張鋒、時(shí)代電服總經(jīng)理陳偉峰、羿動(dòng)新能源科技副總經(jīng)理兼CTO夏洋、睿藍(lán)汽車(chē)副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理蔡建軍共同展開(kāi)深入探討。
政策端、資本端、市場(chǎng)端，對(duì)換電發(fā)展的支持聲量越發(fā)擴(kuò)大；運(yùn)營(yíng)車(chē)與商用車(chē)換電，已然得到市場(chǎng)驗(yàn)證，取得長(zhǎng)足發(fā)展；更多玩家入局，市場(chǎng)迎來(lái)前所未有的百家爭(zhēng)鳴。
面對(duì)體量更大的C端市場(chǎng)，換電模式的正確打開(kāi)方式應(yīng)該是怎樣？
C端市場(chǎng)換電「三必要」
城市網(wǎng)絡(luò)、車(chē)電分離、共享服務(wù)
奧動(dòng)新能源副總裁蘭志波，對(duì)C端市場(chǎng)換電，開(kāi)場(chǎng)就表達(dá)了明確的觀點(diǎn)：To C車(chē)輛不同于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，用戶(hù)分布在各地，我們要讓To C用戶(hù)體驗(yàn)到換電的美好，有三個(gè)必要前提：城市網(wǎng)絡(luò)、車(chē)電分離、共享服務(wù)。
首先，換電要有城市網(wǎng)絡(luò)。如果一個(gè)城市只有一個(gè)站，無(wú)法體現(xiàn)補(bǔ)能便利性，因此換電需要建設(shè)城市級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
其次，是電池確權(quán)（車(chē)電分離）。電池權(quán)利、權(quán)屬的問(wèn)題解決了，換電就是一個(gè)很流暢的服務(wù)。
換電首先解決的是補(bǔ)能的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，商用車(chē)、運(yùn)營(yíng)型車(chē)輛的補(bǔ)能剛性需求大、頻率高，換電優(yōu)勢(shì)凸顯，因此奧動(dòng)最早從B端市場(chǎng)切入，2016年開(kāi)始大規(guī)模布局建設(shè)換電站，打造全國(guó)換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，亦以此為日后進(jìn)入C端用戶(hù)市場(chǎng)做好網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)準(zhǔn)備。
目前，奧動(dòng)全國(guó)共享?yè)Q電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋北京、上海、廣州、廈門(mén)、?？?、三亞、重慶、合肥、鄭州、長(zhǎng)春、南京、武漢、杭州、昆明、張家口、蘭州等超過(guò)40座城市，投運(yùn)650座以上換電站。
生態(tài)開(kāi)放 共享?yè)Q電
需要刷新既定認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)突破
換電模式推廣發(fā)展中，電池標(biāo)準(zhǔn)化是重中之重?，F(xiàn)階段國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚未正式出臺(tái)的前提下，到底共享?yè)Q電是否能實(shí)現(xiàn)？
蘭志波對(duì)此回應(yīng)道，奧動(dòng)目前已在全國(guó)多城商業(yè)運(yùn)營(yíng)中，實(shí)現(xiàn)多品牌車(chē)型共享極速換電，所服務(wù)的5萬(wàn)輛不同品牌型號(hào)換電車(chē)輛，可在奧動(dòng)全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行換電。
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化，奧動(dòng)認(rèn)為，可以分兩個(gè)階段來(lái)實(shí)現(xiàn)：
首先，是電池包在換電站內(nèi)實(shí)現(xiàn)共享。與奧動(dòng)合作的所有換電車(chē)型，其電池包的物理規(guī)格是統(tǒng)一的，這使得多品牌車(chē)型在奧動(dòng)全國(guó)任一座換電站共享?yè)Q電，成為現(xiàn)實(shí)。
其次，是電池包在不同換電車(chē)輛上實(shí)現(xiàn)共享。這一目標(biāo)，需要國(guó)家、整車(chē)企業(yè)以及換電產(chǎn)業(yè)鏈所有同仁齊心協(xié)力，開(kāi)放技術(shù)、共享生態(tài)，共同邁向共享?yè)Q電時(shí)代。
要實(shí)現(xiàn)這一步不容易，正如賈可博士在論壇首日的發(fā)言"刷新永遠(yuǎn)是正在進(jìn)行時(shí)"。產(chǎn)業(yè)各界對(duì)換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法，與本次大會(huì)主題相呼應(yīng) -- 對(duì)既定認(rèn)知的刷新，是突破的開(kāi)始。
奧動(dòng)新能源，全球換電模式開(kāi)創(chuàng)與引領(lǐng)者，2025年，在全國(guó)運(yùn)營(yíng)超過(guò)10000座換電站，為1000萬(wàn)輛以上新能源汽車(chē)提供換電服務(wù)。
奧動(dòng)深耕換電22載，擁有近3000項(xiàng)全球換電專(zhuān)利，參與了68項(xiàng)國(guó)內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，通過(guò)底盤(pán)換電技術(shù)，一而貫之應(yīng)用于全體系車(chē)型換電解決方案開(kāi)發(fā)，目前已與一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、北汽、廣汽、東風(fēng)日產(chǎn)、合眾等超過(guò)16家主流整車(chē)企業(yè)共同開(kāi)發(fā)近30款換電車(chē)型，在商業(yè)運(yùn)營(yíng)中已實(shí)現(xiàn)多品牌車(chē)型一站共享?yè)Q電。
共享生態(tài)、開(kāi)放創(chuàng)新，是奧動(dòng)一直秉持的合作理念，愿與產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)繼續(xù)探索多元合作，共同刷新共享?yè)Q電新生態(tài)，為城市建設(shè)高效分布式儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)，助力國(guó)家"雙碳"目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
奧動(dòng)，換出一片藍(lán)天。
