美國(guó)密歇根州洛克鎮(zhèn)2012年9月20日電 /美通社/ -- TRW汽車控股公司（紐交所證券代碼TRW）近日發(fā)布了其制動(dòng)領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果：集成化制動(dòng)控制（IBC）系統(tǒng)。該技術(shù)不需要真空，簡(jiǎn)化系統(tǒng)的同時(shí)提升了性能。
TRW制動(dòng)工程副總裁Josef Pickenhahn先生說(shuō)：“一年前我們推出這項(xiàng)技術(shù)，就引起了客戶的極大興趣，目前和歐洲幾大汽車制造商的合同正在洽談中。IBC提供的優(yōu)越性能，比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)有了很大改進(jìn)。例如，在與駕駛輔助系統(tǒng)（如雷達(dá)和攝像機(jī)）結(jié)合使用時(shí)，可以啟動(dòng)包括自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB在內(nèi)的多種功能?，F(xiàn)在，歐洲NCAP五星評(píng)級(jí)的要求更加嚴(yán)格，美國(guó)新車評(píng)級(jí)也增加了‘首要安全選項(xiàng)’。因此，這類功能日漸重要，我們相信TRW的IBC會(huì)成為制動(dòng)解決方案的首選。”
IBC以一個(gè)集成單元，便取代了低真空或無(wú)真空系統(tǒng)所需的大量獨(dú)立部件，包括電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC、真空助力器和相關(guān)的電纜、傳感器、開關(guān)、電子控制器、真空泵等。
該系統(tǒng)的核心是一個(gè)由超高速無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行器，受旋轉(zhuǎn)編碼器監(jiān)測(cè)，編碼器向中央電子控制單元ECU提供電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)、轉(zhuǎn)速和位置數(shù)據(jù)。同時(shí)被集成其中的，還有一個(gè)獨(dú)立的液壓回路，它用電子信號(hào)向系統(tǒng)傳達(dá)駕駛者的制動(dòng)意圖，保持了傳統(tǒng)液壓制動(dòng)的剎車腳感。
無(wú)刷電機(jī)為系統(tǒng)提供了非凡的制動(dòng)和電子穩(wěn)定性功能，它能以超高的壓力上升速率，在不到150 毫秒內(nèi)轉(zhuǎn)化為一個(gè)g的車輛減速度。
與現(xiàn)有ESC系統(tǒng)相比，IBC也更小、更輕。傳統(tǒng)組件重達(dá)7千克，而IBC僅4千克。TRW的IBC將在2016車型年投產(chǎn)。
(新聞圖片鏈接：http://photos.prnewswire.com/prnh/20120917/DE75299 )
TRW簡(jiǎn)介
TRW Automotive(美國(guó)天合汽車集團(tuán))是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2011年銷售額162億美元。總部位于美國(guó)底特律地區(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)，員工六萬(wàn)多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國(guó)擁有生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)18家，對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國(guó)客戶包括所有在華運(yùn)營(yíng)的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)集團(tuán)官網(wǎng) www.trw.com )。
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對(duì)既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國(guó)私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異，包括本公司在截至2011年12月31日的財(cái)政年度10-K報(bào)表（我方10-K報(bào)表）和截至2012年3月31日及2012年6月29日的財(cái)政季度10-K報(bào)表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：任何與反壟斷調(diào)查進(jìn)展相關(guān)的，對(duì)我方業(yè)績(jī)、現(xiàn)金流、財(cái)務(wù)狀況或企業(yè)美譽(yù)不利的因素；特種樹脂或其它原材料的供應(yīng)短缺導(dǎo)致的客戶方或我方的生產(chǎn)停頓；經(jīng)濟(jì)大環(huán)境導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷量的實(shí)質(zhì)性縮減可能對(duì)我方的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、流動(dòng)性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；目前業(yè)務(wù)擴(kuò)張進(jìn)展不利對(duì)我方業(yè)績(jī)的負(fù)面影響；原材料價(jià)格膨脹對(duì)我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來(lái)負(fù)面影響；美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動(dòng)對(duì)結(jié)果的影響；客戶施加的價(jià)格壓力對(duì)我司利潤(rùn)的不利影響；成本上漲對(duì)盈利造成的負(fù)面影響；損失大型客戶對(duì)我方造成的重大影響；非美國(guó)本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，包括某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治的不穩(wěn)定性對(duì)我司業(yè)務(wù)、業(yè)績(jī)、或財(cái)務(wù)狀況的負(fù)面影響；我方知識(shí)產(chǎn)權(quán)被侵害對(duì)我方經(jīng)營(yíng)或競(jìng)爭(zhēng)地位的影響；因產(chǎn)品責(zé)任、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；我方員工養(yǎng)老保險(xiǎn)、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方價(jià)值評(píng)估儲(chǔ)備金和收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环€(wěn)定性；我方商譽(yù)或其他無(wú)形資產(chǎn)遭到的嚴(yán)重?fù)p害；我司信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對(duì)業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)造成的不利影響；我方在10-K報(bào)表當(dāng)中以及提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的其它文件中列舉的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對(duì)這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。
