維也納2019年5月29日 /美通社/ -- 5月15-17日，全球汽車行業(yè)差異化創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)導者蓋瑞特（紐交所上市代碼: GTX），攜低排放到零排放的增壓解決方案亮相第40屆維也納國際汽車研討會。此次蓋瑞特著重推出了電動渦輪增壓器的試駕車，與會者可以通過試駕進行體驗。展出的技術(shù)再次引起了全球汽車制造商的巨大興趣，以幫助他們實現(xiàn)更高燃油經(jīng)濟性和更少排放的環(huán)境法規(guī)雙重滿足。
電動渦輪增壓器持續(xù)改善混動系統(tǒng)燃油經(jīng)濟性和駕駛樂趣，滿足未來歐7排放標準
蓋瑞特的電動渦輪增壓解決方案與2.0L汽油發(fā)動機搭配使用，可比肩傳統(tǒng)的3.0L柴油和4.5L至5.0L汽油發(fā)動機，并提供卓越的瞬態(tài)性能和扭矩，提高燃油經(jīng)濟性和減少排放。蓋瑞特的首款電動渦輪增壓器預計將出現(xiàn)在于2021年推出的量產(chǎn)車上。
汽油可變截面增壓器采用率未來有望超過50%，減少最多10%的二氧化碳排放
蓋瑞特預計到2025年，超過50%的全新汽油渦輪增壓項目將采用可變截面渦輪增壓技術(shù)。2017年大眾汽車在多種車型上搭載了此技術(shù)，并榮獲了行業(yè)PACE獎項。數(shù)十年前這項技術(shù)是用于改善柴油發(fā)動機性能，現(xiàn)已成功與先進的米勒循環(huán)和高溫汽油發(fā)動機結(jié)合使用。蓋瑞特汽油可變截面渦輪增壓器提供68%的渦輪效率，可幫助減少5%至10%的二氧化碳排放，并使扭矩提高約30%。
氫燃料電池兩級電動壓縮機助力實現(xiàn)零排放，在中國今年將實現(xiàn)首個應用
蓋瑞特還展示了用于氫燃料電池汽車的兩級空氣壓縮機。燃料電池技術(shù)是一種具有巨大潛力的零排放技術(shù)。蓋瑞特的燃料電池壓縮機于2016年在本田Clarity燃料電池車上推出，這次繼續(xù)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，蓋瑞特在全球范圍內(nèi)共有超過10個與氫燃料電池相關(guān)的項目正在開發(fā)中，并且正積極推動該電動壓縮機到今年年底在中國市場上的首次應用。氫燃料電池車的里程能力和加氫時間更接近傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛的里程能力和加油時間。此外，蓋瑞特預計未來的發(fā)展將大大降低制造成本，從而進一步增強其吸引力。
