北京2019年8月8日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）今天發(fā)布的2019中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）顯示，中國汽車行業(yè)新車質(zhì)量問題數(shù)明顯減少，整體新車質(zhì)量大幅提升。研究包含的67個(gè)汽車品牌中，52個(gè)品牌的表現(xiàn)均優(yōu)于去年。
今年是J.D. Power連續(xù)第20年開展中國新車質(zhì)量研究（IQS）。該研究重點(diǎn)考察了擁車期為2至6個(gè)月的新車車主遇到的質(zhì)量問題，新車質(zhì)量得分以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）表達(dá)，得分越低，表明問題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。
研究顯示，今年行業(yè)平均新車質(zhì)量得分為95個(gè)PP100，比去年減少10個(gè)PP100，提升幅度高達(dá)10%。八個(gè)研究類別中的六個(gè)類別都有所提升，其中改進(jìn)幅度最大的是車身內(nèi)裝（減少2.9個(gè)PP100）、音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航（減少2.9個(gè)PP100）和座椅（減少2.2個(gè)PP100）。
J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示：“J.D. Power對中國汽車市場的跟蹤研究顯示，中國汽車行業(yè)的整體新車質(zhì)量在經(jīng)過5年平穩(wěn)期之后，終于在今年取得了大幅進(jìn)步，說明汽車制造商在傾聽‘客戶之聲’和提高消費(fèi)者滿意度方面采取了切實(shí)有效的措施。值得注意的是，這樣的進(jìn)步是在車市銷量不佳的情況下取得的，實(shí)屬不易?！?/p>
以下為2019年研究的主要發(fā)現(xiàn)：
排名最高的品牌和車型
奧迪（73 個(gè)PP100）榮獲豪華車細(xì)分市場新車質(zhì)量第一名。雷克薩斯和保時(shí)捷（76個(gè)PP100）在豪華車細(xì)分市場新車質(zhì)量中并列第二名。
東風(fēng)悅達(dá)起亞（83個(gè)PP100）摘得主流車細(xì)分市場新車質(zhì)量第一，MINI（86個(gè)PP100）排名第二，北京現(xiàn)代、廣汽本田與吉普（89個(gè)PP100）并列第三。廣汽傳祺（90個(gè)PP100）連續(xù)第七年獲中國自主品牌第一。
共有15個(gè)品牌的18款車型在2019年中國新車質(zhì)量研究中摘得17個(gè)細(xì)分市場獎(jiǎng)項(xiàng)。
其他獲得各自所在細(xì)分市場獎(jiǎng)項(xiàng)的車型有寶駿730、長安逸動XT、奇瑞瑞虎3x、吉利博瑞、本田雅閣、本田艾力紳、現(xiàn)代菲斯塔、雷克薩斯RX、梅賽德斯-奔馳E級、保時(shí)捷Cayenne、豐田普拉多和WEY VV6。
新車質(zhì)量研究（IQS）是J.D. Power在全球和中國的旗艦行業(yè)聯(lián)合研究之一。該研究將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類：設(shè)計(jì)缺陷和故障/無法操作。具體診斷問題包括8個(gè)類別（車身內(nèi)裝、車身外觀、發(fā)動機(jī)/變速系統(tǒng)、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表盤、座椅、音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航和空調(diào)系統(tǒng)）的233個(gè)問題點(diǎn)。
2019中國新車質(zhì)量研究（IQS）基于2018 年5月至2019 年3 月之間購車的33,468 位車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋67 個(gè)品牌的266 款車型，數(shù)據(jù)收集工作于2018年11 月至2019 年5月間在75個(gè)中國主要城市進(jìn)行。了解更多2019中國新車質(zhì)量研究信息，請點(diǎn)擊：
https://china.jdpower.com/zh-hans/resource/china-initial-quality-study-ch
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注：后附四張圖表
